hellowin

Интересен такой момент. Может кто сталкивался. Ехал на море (ВАЗ 21099, 2008год выпуска) днем, по жуткой жаре и через 300км машина задергалась и заглохла, потом стала глохнуть каждые 70-100км. Откинул сидушку, а к месту крепления бензонасоса невозможно дотронуться. Дальше с мокрой тряпкой, и все время полным баком останавливался каждые 200 км. Обратно ехал ночью, таких проблем небыло . Это дефект бензонасоса? Или может там реле какое-то стоит которое отключает его уберегая от перегрева ? спасибо за внимание.)

Открывать djvu reader -ом. http://narod.ru/disk/21304064000/elektroob...y-vaz.djvu.html

есть такая замечательная книга - Електрооборудование автомобилей Ваз, издательства "За рулем" и там с помощью блок-схем очень доходчиво расписан метод поиска неисправности. если не найдешь вышлю електронкой

загадка решена!! Пропала масса под приборкой(есть там два приваренных к корпусу лепестка под колодки и одна из них слетела ) реле под приборкой щелкало а напряжения что-бы его в замкнутом положении удерживать отсутствовало (насколько я понимаю) . Может кому поможет.

Машина ваз2108 карб. Суть вопроса в следующем, при включении зажигания происходит: 1. Стрелки температуры и топлива ложатся на максимум. 2. Вольтметр на минимум. 3. Лампочки загораются и гаснут. 4. Стартер крутит но машина не заводится. Бросил провод на катушку - машина завелась и поехала. Нужен дельный совет, заранее всем спасибо.

Значит так, ваз 2199 со стоковым но толково отбалансированым, облегченным и отстроенным 1.6 инжектором. стойки по кругу бильштайн, распорки, стабилизаторы, и паук. Все вышеперечисленное очень хочет быстро двигатся по городу НО ПОКА нужен дельный совет по коробке (ряды и пары), и распредвалу не затрагивая больше ничего (на все не хватит денег). Будем взаимовежливы. П.С. R.I.P. Родная коробка (погибла в бою)