glinkin

добрый день. какой год выпуска 2112?? Интересуют цены: - бампер пер. - крылья пер. - реснички под фарами - бачек омывателя пер. с насосом - ремень безопасности правый передний - ответки задних ремней безопасности - заглушка крепления внутрисалонного зеркала где находитесь??? можно в лс.

Благодарю за ответ...(приоровская панелька как пол машины... стоит ли оно того...)...есль надумаю то отпишусь....

а приора сколько? крепления надеюсь подойдут? и что туда входит в комплект? (можно ЛС)

Прошу прощения, может у вас есть или реально достать евро люкс панель на 2110 (только верх)??? И если да то во сколько обойдется??

Друзья нашел проблему!!! когда сливал масло весь масленый фильтр был в масле!!! Я очень удивился почему??? Какое должно быть давление при этом интересно... промыл двиг, залил новое, прицепил новый фильтр(резьбу смазал герметиком чуть-чуть) поехал... сново ехал по трассе(пригруженый теперь) шел на обгон, а она воще не тянет, и завоняло сразу тосолом почему-то, температура 86 град.... остановился, долил тосол... А у меня гофра воздухана оборванная с крепление межкапотногозаборника (гидроудар которая)...и чето в голову стукнуло, я психонул, думаю: "Задрало это рванье"...отрываю ее, а там какая-то тряпка И О УРА она поехала...разгон нормальный, шел груженый 160 легко больше страшно скользко все-таки, но при этом аж 4800 об.мин.... купил двойник с 2106, примеряю завтра...как сделаю отпишу...

Дак а наш двиг разве лучше?? мне сказали что опелевский и коробка от него лучше...говорят что жрет также... завтра еду сново 100 км. от Киева... солью масло, промою (газовать на промывке не буду!), залью новое, сменю фильтр и поеду...результат отпишу... не хочется верить мне что он накрылся... какой примерно расход масла должен быть на 1000 км.?

Ну видал например битый не растаможиный кадетт Е с энтим двиглом за 1800 у.е...пока искал С24NE на Opel rekord e2... тоесть есль капиталка обойдется больше 800 у.е., например как у Рекорда...то не вижу смысла... я 21124 никогда не разбирал...и даж не знаю что там как и почем...хоть и гоняю на ней почти 2 года((( по ходовой менял, а двиг не разбирал... Я прост за грузовиком ехал мала-мала (75-85 км\час), не обгонял, скользковато однако, остановился когда дорога расширилась... Мне только что сказали ребята, залить промывки хорошей, поганять двигло, а потом масло и сново погонять, есль дым пойдет то капиталка...Чет мне не очень верится...а вдруг так хуже сделаю...

И во сколько примерно обойдется капиталка.......или проще сразу поставить C20XE???

Расскажу полностью: лето 2009, подарили машинку 2005 года. пробег 60тысяч... 1 месяц стажа вождения...начался весело... Предыдущий хозяин, с какого-то села наверное частенько ее перегревал...на карлосоне было аж 3 лопости На 3й день я перегрелся в пробке, потекла помпа... Поставил помпу с железными лопастями Прамо, не смог натянуть ремень вызвали мастера, тот натянул и ушел, а машина не держит холостые...троит, двоит и глохнет но на разгон прям спорткар, очень быстро и очень страшно было, гонялся два дня на всех светофорах...спидометр ложился по трассе за 200, аж морду вверх рвало... Потом задолбало обороты держать все-время... приехал на сто к знакомому, натянули новый ремень, на новые шкивы и ролики... заодно заменил заводские свечи, карлсона, регулятор гены (старый давал 16-17 в) и все заводские фильтра, масла и налили вместо воды тосол... машина начала тупить...через километров 50 начала нормально ездить...как обычная десятка, макс за сколько ее разогнал до 100, рано утром, по трассе с нулевиком за 9.5 сек, а так обычно 10.6-11.2... Макс. скорость по БК 156 км\час и все...несколько раз пытался... С осени 2010г. начала сильно тупить, пропала тяга... пробег 83 тысячи сейчас... На поза-поза-прошлой недели ехал в Киев...остановился...смотрю на холоде со стороны водителя с под капота валит пар...датчик показывал 78-89 градусов по БК, залил воду...поехал дальше, вдруг сильно завоняло горелым маслом...думал не от меня...проехав еще километров 10, остановился, открыл капот проверяю щупом, масла в двиге нет , залил масло... доехал домой, устранил теч тосола возле термостата, двумя хомутами и герметиком на всяк...залил новый тосол... Сутра выхожу завожу гудит, смотрю под днище выгорел и отпал резонатор...поменял остатки на новый... теперь есль ездить агрессивно то уходит масло примерно от 50-100 грамм на 100 км... бывает едишь, чувствуешь воняет горелым, долил грамм до 100 и не воняет... дым обычный, газовал дето пол минуты на 6000 об. потеков масла неде нет...в коробке масло на месте... стуков грюков хрюков нет... Масла в тосоле нет... тосол на месте(не уходит)... Еду обычно, до 3600 об. масло на месте... вот что я думаю может масло как-то выкипает и остается что-то тип солидола??? вот меня и интересуют датчики... Из какой-то КНИГИ по ремонту, на каком-то форуме, нет ссылки(копировал в ворд): Блок цилиндров 2112 отлит из чугуна и имеет индекс "21083" – как и у двигателей 2110 и 2111, однако они не взаимозаменяемы: отверстия под винты головки цилиндров имеют резьбу М10х1,25 (в отличие от М12х1,25 для блоков двигателей 2110 и 2111) и меньшую глубину как и датчики. Дабы не спорить, потому что сам не знаю пойду в гараж откручу и уточню...и отпишусь Итересны также предложения по приборам кроме 2106 и проспорт...ну не доверяю я чето проспорту...както купил кх кулису а у нее ручка сломалась на ходу в повороте...хорошо что хоть успел переключить передачу... ЗЫ.: спасиб за поддержку

дак онож не влезит...резьба реально вродь другая...меньше...и варить не чем...есть только полуавтомат 2мм...наф прозжет...

Да думаю чем больше датчиков тем проще определятся с проблемами двигателя...все-таки не иномарка... масло куда-то уходит иногда, при оборотах свыше примерно 4000 (есль долго держать, больше 5ти минут)...а течи нет...масла в тосоле тож, и наоборот, крышка нормальная... вялая какая-то стала на разгон, раньше за 9.5 сек до 100 км\ч, а счас 14.5 и это с трудом... еще хочу датчик температуры масла установить...и датчик давления топлива в рампе...

Доброго времени суток! Прошу помощи!!! Облазив весь гугл ничего не нашел... Хочу установить Датчик давления масла двигателя 21124 (без кардинальных переделок)!!! Lada 21114 2005 год Двигатель 21124 1.6 16 кл. (российская сборка). резьба датчиков водь как М10х1,25...(так сказал гугл..) Нашел статью по установки на 2108 от 2106, но резьба там вродь М14х1,5

Большое всем спасибо! Проблему решено, плохой контакт на одном из реле под приборной панелью, давал такие странные сбои!

Благодарю за ответ))) контакты в норме, окислений не наблюдается...

Машинка ВАЗ 21114 1.6 16кл. 2005 год. Началось неделю назад, сел в машину завел, хотел протереть стекло от конденсата, а дворники не работают, думаю ну ладно может переключали калиновские накрылись...включил печку, а печка не работает...включил обогрев, взял силиконовый скребок пошел сам лобовуху вытирать...сажусь, а зеркала и заднее стекло все-еще мокрое, удивил что индикатор не горит, думаю как и это не работает Надоело, сел и поехал ... Подъезжая к парковке вспомнил про предохранители, повысовывал (печку, обогрев, дворники) все целые!!! Повсовывал обратно все заработало...думаю ну...молодец починил И тепер я так чиню каждое утро задолбался уже!! Может у кого такое было??? Помоготи кто чем может! Релешки вродь целые!