Народ, выручайте! Вторую неделю бьюсь уже, не знаю куда и смотреть.
Итак, все по порядку.
Машина - таврия, карб Солекс 21083.
Началось все внезапно.
Едешь по трассе 80, нормально, только на горку притопишь взобраться, начинается серия рывков (штук 5-10 длительностью 0.5 сек с периодом секунд 5-7, машина не тянет, и скорость падает). Правда, поставил недавно МПСЗ от Славика, думал, в нем причина. Потом загрешил на бензонасос (пекар, клапана не алюминиевые, а пласстмассовые).
Поменял термобарьер, не помогло. Поменял бензонасос (поставил новый BCD). Всю неделю по городу ездил нормально, на короткие расстояния. На выходных поехал домой, после непрерывной езды примерно 30 км. симптомы ухудшились, раньше было подергивания, но машина ехала, сейчас же при разгоне на горку резко теряет скорость, такое ощущение, что за зад кто-то держит. Стал, не выехав на горку. Причем интересно, что холостой есть, как только начинаешь давить на тапку для разгона, теряет скорость. Вышел, открыл капот, поставил знак аварийки. Машина остыла, завел, поехал дальше.
И что вы думаете? Через 20 км те же симптомы!!! То есть если едешь с постоянной скоростью, скажем, 50, 80 или даже 100 км - все нормально. Как только хочешь ускориться и жмешь на тапку - все повторяется. Сначала начались подергивания, а затем снова как будто кто за зад держит, и машина останавливается.
Сегодня приключилась уже полная задница. Пока машина холодная, можно ехать. Как только стрелка дошла до зеленой зоны, начинаются подергивания. В середине зеленой зоны полный пипец - машина отказывается разгоняться. То есть давишь на газ, а она тормозит. Такое ощущение, что тормозит двигателем. Чем больше давишь на газ, тем больше тормозит. Ехать можно максимум на второй, или на подсосе совсем без газа, если надавливать на газ, то набора скорости нет, и едет рывками. Сбросил газ - едет 20 км в час на небольшом подсосе. Таким образом сегодня до дому последних 3 км доехал.
При этом холостые есть. При снятии верхней крышки визуально было установлено, что бензин с малого диффузора не выходит. То есть нажимаешь на газ, льет из ускорительного насоса, обороты повышаются, а топливо из диффузора не высасывается, ну и обороты падают.
То есть ехать можно только на второй, используя переходную систему. Холостые при этом есть.
Полностью снял и почистил карб, не помогло. Бензонасос у меня новый, топливо вроде качает (снял шланг, направил в баночку, завел двигатель - бензин пошел).
Ну, думаю, может проблема в бензонасосе, или в толкателе, на малых оборотах работает, на больших нет. Решил проверить. Поцепил пол-литровую бутылку с бензином, заглушил обратку, выехал за село. Отъехал километра полтора, в бутылке бензин еще оставался. И тут - бздынь - приехали. Те же симптомы.
Ну ладно, думаю, значит, проблема не в бензонасосе. Отключил бутылку, подключил обратно бензонасос, заодно СПИРТ поменял на всякий случай. Завел, трогаться - не тут то было. Нажимаешь на газ, а она тупо глохнет. Завел - холостые есть, трогаться - заглохла.
Короче, с помощью подсоса почти на полную и плавного отпускания сцепления таки тронулся. По мере разгона на второй, потом на третьей с трудом и постоянным дерганьями, но поехал. На газ не реагирует вообще - сразу пытается глохнуть. Так на подсосе и ехал домой. Скорость тоже подсосом регулировал, потому как на попытки нажать на газ отвечала попыткой заглохнуть. Доехал на подсосе домой, заглушил, вышел. Через дорогу сосед копошится, у него десятка. Я к нему - не знаешь, в чем причина? То, что он мне посоветовал, а именно - прочистить карб карбклинером, увеличить уровень в поплавковой камере, я уже делал. - Сядь рядом, - говорю, я покажу что с ней творится. Он сел, я завел, и - вы не поверите!!! - поехала!!! Без проблем!!!!!!
Бля, сделали круг по улицам, - едет!!! Ни намека на то, что только что с трудом на подсосе доехал.
Ну не плять, а?
Короче, я так понял, глюк где-то в карбюраторе. Только где????????????????????????
Симптом проявляется только когда машина прогреется - стерелка входит в зеленую зону. Если с 40 начать ехать, едет, как только стрелка зашла в зеленую зону при постоянной скорости, допустим, 80 - едет, стоит только придавить тапку на гору или на ускорение - все, теряет скорость и не разгоняется. Но если ехать с постоянной скоростью не ускоряясь - можно ехать сколь угодно долго. Но стоит ускориться - гаплык.
Хотя если постоять минут сорок с открытым капотом - можно еще немного проехать, до следующего ускорения.
Остались последние мысли:
первая - где-то плавает соринка под главным топливным жиклером. Потому как при появлении симптомов не видно, чтобы из СПИРТа сосало топливо. На холостых, сняв верхню крышку фильтра, нажимаю на газ, видно, как идет струя из ускорительного насоса, начинают расти обороты, но визуально не видно, как топливо высасывается с отверстий СПИРТа. И машина, соответственно, теряет обороты, а, если не убрать газ, то глохнет. Правда, это все я проделывал на вертикальном подсосе, потому как если он закрыт, то не видо, сосет из диффузора, или нет. Но сомневаюсь, что при прикрытом подсосе топливо из ГДС исходит, скорее всего, еду на переходной системе при обогащенной смеси.
вторая - где-то подсасывает воздух. Но тоже вопрос - почему проявляется только после прогрева?
Че делать, народ? Куда смотреть? Выручайте, во вторник надо в Днепр на работу ехать, а туда 110 км, ну как я на подсосе поеду?
ЗЫ Поменяны (все новое): бензонасос (BCD), катушка, коммутатор, датчик Холла, временно отключал МПСЗ и ставил родной коммутатор. Карбюратор сегодня прочищен карбклинером.
