coupe
-
Публикаций
108 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент coupe
-
ширина резины, подвеска, мощность... это все понятно, у меня точно так же подвеска не сток и оно мне дало куда больше, чем мощность. но, давайте не забывать, усложнение > шаг в строну профи > увеличение бюджетов. тут речь все ж идет о формате для любителей группового старта точно так же не будет, пока не будет каркасов, системы пожаротушения, а это уже не любительский уровень. иначе не пустят.
-
это всё понятно. но, мысль простая ведь. народ катается как на обычном трек-дне, что он успешно и делает в этом году, но без особого энтузиазма. я уверен, никто не будет специально дорабатывать мотор/подвеску/тормоза и т.д. идея ведь простая до безобразия - как сделать трек-дни интересней?
-
вы меня натолкнули на мысль... действительно, можно все еще сделать более бюджетно. "серия на монорезине" переименовываем в "серия на говнорезине" слик нельзя, advan ad07/ad08/a048, toyo 888, dunlop direzza z1*, hankook r-s3, federal rs-r 595 и т.д. нельзя. каждый ездит на том, что хочет/может себе позволить. размеры пох, ибо на говнорезине он ничего не даст, да и к тому же у 95% производителей нет большого выбора размеров. Паша, со СТИ/ЭВО, тут всё очень просто реально, околостоковых(интеркулер, выхлоп, прошивка) машин много, но реального прихода на кольце это все не дает = turbo stock.
-
ValerKat, ну что ты так уцепился в радиус для малого объема. хотят, пусть хоть 22" ставят. чем это им поможет? остальные спорные моменты, легко решаются. главное собрать народ. парни, вот намалевали 100500 классов, а как нас чет наполнения? можно дробить хоть до 0.1л все равно, наполненности не будет, в итоге переходы в высший класс. думаю, что-то типа такого будет достатоачно: до 1600 от 1601 до 2200 от 2201 что делать с 1.8Т октавиями/сеатами, ума не приложу, у них никогда класс нигде не собирается.
-
а чего мне переживать? мы тоже интересуемся, именно по этой причине создана данная тема Валер, на самом деле, задача сего мероприятия проста - как бюджетно повысить интерес что так тупо кататься и сжигая бензин, стирая резину и т.д. (а народу ездит много, можешь посмотреть по результатам трек-дней на тайм аттак) или добавить некий соревновательный элемент. посему, не вижу повода заморачиваться на столько глубоко. а то так можно дойти и до каркаса и облегчение машины до 1200 кг
-
!!! !!! !!! у меня к тебе один вопрос - где ездишь? а то это все похоже на тех критиков, которые на мероприятиях не бывают, но знают о них намного больше, чем сами участники если интереса нет, не вопрос, моё дело предложить
-
ох, блин... почитай ,пожалуйста, первый пост и вдумайся о чем там написано.
-
предлагаю для начала понять количество участников, а потом уже решать и причем тут ФАУ? трек-дни не под ФАУ проходят
-
Настя, еще раз спасибо а то из меня какой-то объясняла хреновый)))
-
исходя из того, что я вижу http://timeattack.com.ua/trackday/records/track/1-1/ вот здесь ситуация малореальная. вряд ли м5 приедет, если не ездит на трек-дни ну, в общем, просто есть некая реальность. я присутствую почти на всех трек-днях и вижу постоянных участников. если м5 приехала 1 раз, это не есть постоянство значит и в серии очень малая вероятность, что она будет ездить и ограничение 245 имелось ввиду максимум. а так, не вопрос, хочешь хоть 205 ставь нельзя больше, меньше - можно монокубок это круто, только у нас как бы идея "минимальный бюджет, максимальный интерес"
-
ну, в этом и есть суть монорезины с типоразмерами будем думать. например для полноприводных ограничение по ширине будет 245, для монопривода 215. как-то так. пока изучаем спрос не идею
-
ответ вполне очевиден - нет. хотя, если у кого-то есть возможность подтянуть 10 брендов и он их уговорит на подобное - не вопрос, рады будем услышать предложения изначальная идея по резине = federal SS 595. не дорого и износоустойчивость на уровне. но, это пока не основное, главное понять, интересно ли это народу.
-
Есть предложение сделать в следующем годку серию от Time Attack UA на монорезине. Мысль проста до безобразия, вы катаетесь на трек-днях точно так же, как и обычно, но с небольшим условием: к участию в серии допускаются участники только на монорезине. Вы оплачиваете только участие на самом трек-дне и больше никаких дополнительных взносов. В чем собственно идея бюджетной монорезины? Идея заключается в том, что у большинства автолюбителей не хватает бюджета на хорошую резину или она заканчивается достаточно быстро. Катать трек-дни на бюджетной резине одному не интересно. Монорезина бюджет-класса,
-
http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/5/ результаты. +1 выезд из 1.26 http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/7/ результаты реверса. http://timeattack.com.ua/trackday/records/track/1-1/ ну и рекорды, собственно фотки чуть позже, руки не дошли перебрать.
-
а нам нужны новые рекорды http://timeattack.com.ua/trackday/records/track/1-1/
-
http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/2/ малое кольцо результаты http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/3/ картточка http://timeattack.com.ua/trackday/results/tday/4/ драг http://timeattack.com.ua/trackday/records/track/1-1/ и рекорды на сегодняшний день, правда без 1го трек-дня, но от того картина не поменяется в топе)
-
открыли сайт timeattack.com.ua. кто уже зарегистрирован, заходите и заполняйте свои профили, редактируйте профили своих авто. поясню, почему лучше заполнять все данные - это по сути и есть анкеты, которые заполняются при регистрации. процесс будет выглядить след. образом: Вы называете фамилию, менеджер находит Ваш профиль, регистрирует, прописывает в сессиях желаемых и печатает заявку, которая сразу будет заполнена исходя из данных, которые вбиты в профиле. Вам достаточно будет поставить подпись и всё. те, кто не будет зарегистрирован на сайте, будет возможность зарегистрироваться на месте, па
-
https://picasaweb.google.com/jusia.girl/19062011V2011#
-
я хоть в этот раз и не ездил, но наблюдать было не менее интересно. орги умнички, всё клёво хреново, правда, что сгорел слегка. спасибо сеаточникам, что приютили у себя в палатке, а то б от меня одни угли остались))) есть полторы тыщи неотсортированных фоток, сегодня займусь и ближе к ночи выложим.
-
Настя, а у нас другая ситуация сложилась. когда человек на эво 9 ехал с инструктором, тот ему постоянно говорил, что бы он становился на траекторию и тупо перед нами резко захлопывал калитку, причем делал это достаточно опасно. а в повороте обгонять нельзя. в итоге, нас насобиралось 4 человека. мощность у всех +/- одинаковая, когда еще ехал кто-то один, было более-менее реально, но когда насобиралось 4 и у каждого свои амбиции, это полный тупизм. это правильно? так что, +1 что бы сессии были разбавлены разными классами, это сильно упрощает обгоны.
-
https://picasaweb.google.com/jusia.girl/1520112#
-
никак. но я об этом и не говорил. а о том, что дело не в камнях в шпильке, которые хз где вы нашли. на какой резине, кстати, ехали, че за полуслик? мне как-то не верится, что на мазде3 можно так жарить в шпильке, что аж резина кусками рвется
-
трек-день был отменным сорри, не успели сайт таки доделать к этому трек-дню, но к следующему будет всё гуд. протоколы времен и заявки с прошлого и этого трек-дней я у Валеры возьму и лично буду вбивать данные. кто не регистрировался, всем пароли придут на почту. пысы: отъездил 3 сессии, с резиной всё ок. не видел, что бы трек был грязный. имхо, резину убивает неправильная езда. пыпысы: порадовали еще пару уникумов, надеюсь они не разложаться на след трек-днях
-
раньше не могли и на этот трек-день всё будет в режиме бета-тест. номер нигде указывать не надо. его будете называть уже на самом трек-дне. не переживаем
-
http://timeattack.com.ua/user/register/ регистрация. сорри, что пока без дизайна. в поле "полное имя" вводить сначала имя, потом фамилию. регистрационный номер авто вводите как хотите (АА 1111 ВЕ, АА1111ВЕ, аа 11 11 ве), всё автоматически приводится к общему формату.