коплю на bmw

т.е снять патрубки?какие? вот смотрите если трогать трубки в салоне! т.е под панелью..то вход горячий а выход теплый..че за фигня?хм а краник на выходе равзе?

привет все вазоводам итак проблема сложилась не греет печкабыл забит радиатор отопитель - сменил ! новый поставил и патрубки к нему! залил свежий тосол подтянул хомуты заехал на пригорок погазовал выпуустил походу пробку воздушную... и толку ноль...трогаю патрубки которые под панелью идут к отопителью-радиатору ВХОД-горячий ,выход- Теплый и не греет в чем дело?ребят не пойму когда радиатор покупал..даже дул туда все спокойно выходит и проходит..

еееееееееееееееее) парни спасибо большое.да точно масла было очень мало.спасибо огромное,как загоню в гараж отпишу в чем денло было)с фотоотчетом

хм вот сижу и думаю если бы было дело в коробке 1.не включаличсь бы передачи 2.не крутило бы = скорость не показывало 3.вспомнил вссе произошло когда выернул до упора руль и газанул.хм

эх)блин ремоинт кпп попал(жалко был бы шрус эх

ребят посмотрю скоро на яме) точно отпишу просто я мне надо быстрее все сделать пока на улице стоит)вот и думаю...хм..машина приобретена только что ничего считай про нее не знаю)но рысачили точно.хм либо шрус либо кпп да?

хм ну грамм 200 наверно- стакан..блин коробку на смену короч я так понимаю( тоглда вопрос а спидометр куда ведет?т.юе я ставлю передачу газую - и скорость показывает будто там еду 40-60км и выше вообщем )хм

вообщем стою,на перекрестке ,включаю паередачу газую,а толку ноль,машина стоит на месте,вообще не реагиркует ,спиздометр работает если газовать...мистика..потом оттолкали и масло под машиной..обьясните что случилось(( и что надо чинить разбирать

ку чя я не трогал ничего просто приборкку и панель снял потом заново подключил..я думаю это может быть масса?или нет?или предохранители?

а что не так?

все началось как разобрал панель и вот начал собирать вроде все подключил и т.д......и началось при ближнем свете глохнет движка,так как замыкает+когда ближнимй врубаешь горят кнопки противотуманок ближний и поворотники.ю..где может замыкает?плюс не горит панель приборов ну подсветки нет..реьбят пломогитееее

всем спасибо за ответ)решил гнать на капиталку..тут подвернулась ваз 2113 битая 2009 года и запчасти снее жю...думаю купить всю подвеску,коробку,сделать капиталку всю тормозную систему от туда поставить+ сцепление новое..вообщем буду ее преображать..вопрос еще один назрел..если поставть гбц инжектор что то еще к нему надо покупать?

уменя кроме щитка приборки нчего абсолютно)блин..и еще вопрос)8 клаппанную головку от 2113 можно поставить?т.е в гаи не прикопаются)кстати,спасибо за ответ

у меня низкая панель ваз 2108) вообщем машиной владею недавно так вот у меня не горят кнопки и переключаьтели..так и должно быть?или чтото с предохранителями?

спасибо..хм)но только вот читал что компрессия это еще нефкт что все хорошо.)ня думаю тааквообщем залью раскоксовку..промою двигатель залью новое масло....присадками карб почищу..и свечи сменю..думаю поможет...не знаю..но уровень масла номр..всмысле лампочка о потередавления масла не горит..)(зы она работает)датчик

Здраствуйте форумчане и счатливые обладатели ваз 2108) вобщем расскажу свою историю..и проблемки.. Купил недавно ваз 2108 1.3 реэкспортного варианта....и был толи опьянен радостью что не заметил многие проблемы моего нынешнего авто..эх.. Купил практически неглядя...был рад кузоу и хорошей тяге авто)..вообще купил за 1200$ ...b вот купил ее....и после дня начал разглядывать ее..так сказать))вместе с друзьями и знакомыми..вообщем обнарудились такие проблемы Вобщем заглядываем под капот...достаем щуп - масло черное..дали сразу метод лечения - сменить масло с промывкой и присадкой.) окей..подумал я..не большая беда)на следующий день купил все расходники свечи,фильтра все абслотюно..и т.д (но пока масло не менял)!! Завел ...со старым маслом..машинка дымит..причем так нормально не как потушеный костер..но не приятно видно что дымит прилично... вообщем еще промелькнула в голове такая мысль о том что пипец маслосъемным кольцам а тут значити капиталка близко..расстроившись и почитав на этом форуме много статей...решил сам зарегистьрироваться и спросить у вас - форумчан)) Вобщем проблемы такие . 1 дымит - (связано ли это с плохим маслом,и закоксованностью) думаю блин купить антикоск (ЛАВР) и промыть и как раз старое масло слить.. 2.из сапуна выходит иногда редкий редкий полупрозрачный дымок..причем когда прогреваешь..то есть заведена машина более 10 минут так сказать.. 3.Блин компрессию не мерил..вот. 3.1 вообщем по совету многих мотористов на холостых оборотах открыл крышку для залива масла...от туда не плотно но уверенно идет дым..плохо ли это?или все в норме..? 4.Странно зарядил аккум поставил...а он все равно показывает будто сдох..хм..завел машинку с толкача ...потом прогрел заглушил и она завелась так)с ключа..вообщем подумал все норм..а тут снова заводить он снова..сцука не заводит..знач аккум сдох? как проверить плотность и его пригодность?.... извините ,если написал не ясно)спрашивайте..)вот подскажите требуется ли капиталка или нет..поможет ли раскоксовка???