шурег

сумма названа несколькими постами выше.. но если она так сказать сильно занижена, варианты будут рассматриваться.... если без валов толку нету, тогда буду искать валы, или делать валы под заказ, но остается проблемма с мозгами... (правльно димон.зт сказал что "пока" не думаю ) уже задумался.И еще дурацкий вопрос, просветите, можно из стандартных валов сделать то что нужно ??... и какие это за собой влечет последствия ?

Спросив у интернета понял что проблема валов не в валах, а в авешечных мозгах... короче все правильна.. хочешь валы, ставь январь....... ))) по чем щас васьмерка стоит ?)))))))) ладно щутка... но вопрос по поводу впуска и выпуска остается открытым.

Да не буду я ставить улитку и свапить мотор... Тема не о том вообще )) капец блин... я спрашиваю про доработку впуска и выпуска, и насколько это целесообразно без остальных доработок, типа валов и низа.. Вам блин абы вдуть на полтыщи кабыл Грубо говоря, просто пиленные каналы и клапана с выхлопом и чипом особо не дадут правильно??

с Патриотом чтоль ? я с ним тож знаком... он своеобразный псих в этом деле по твоему посту.. валы я трогать не буду... только впуск выпуск, + хочу понять стоит ли при таких доработках менять форсы. голова 500 у.й. как-то совсем многа, мне только каналы, и коллекторы состыковать правильно .. выхлоп буду делать сам со сварщиком, ток банку покупать, а может тоже сам сделаю. я ж говорю что я не гонюсь за кобылами и ньютонами. делаю не под ралли, но с учетом того чтобы выежжать в любительских.

это была новая кулиса.. )) родная разсыпалась на трассе проще покататься с кузьмой

просто маслянные аморты от газомаслянных по ощущениям сильно отличаются???... т.е. стабильность работы.

вот я тоже об этом, решают не литры а ньютоны и кривая момента.. моторчик зажат сильно, "типа" экономичностью, нужно ему воздуха дать.. )) резвее будет... можно будет в любительские выежжать... а 2.0 уже другая техника, другие соперники.. в итоге канешна не бюджетно, но сразу вывалить сумму.. у меня её просто нету )) я и так думаю тысяч в 5-6 вписаться ну или более, бкдем посмотреть.и все таки вопрос остался открытым по поводу доработки мотора.. как считается диаметры труб, длинна паука, как пилится голова, и какой толк от форсунок с бензонасосом. ???...

а каков бюджет свапа ???

ммм бюджет )))... для участия в любительских ралли, 1.6 пойдет... я не говорю что я строю машину спецом под ралли, так для получания удовольствия, а дальше будет видно... однако финансовая сторона никуда не девается, всетаки свап это уже совсем другие деньги, да и машина то потом жене уйдет )) зачем ей два литра ?

ээээээ... бюджет понятие растяжимое... делаться все будет постепенно.. ну и бюджет само собой будет изменятся.. на "уровень" ригера какумеи и т.д. не расчитываю.т.е. фильтр, паук, пламегаситель, наверное новая выхлопная магистраль, не громкая банка +возможно голова + чип.. + свои идеи по ходовке + блока, думаю для 1,6 будет достоточно. 2 троль свап повлечет за собой такие же доработки, как минимум голову косткаст которой нихде нету. и т.д. и т.п. если уже свапить мотор, тогда затянет непременно, и тогда будут проблемы с женой по поводу измены ей с машиной ... короче не хочу чтобы затянуло.

Начитавшись в интернете всякого хлама, про тюненх и стритракерство, закрадыватся мысли в голову аля "то ли я дурак то ли лыжи не едут", разные сайты разные мнения, много орущиг гуфоф с самыми злыми распредвалами и т.д. короче ничо не понятно. Долго я откидывал эти пагубные для кармана мысли из головы.. но все же.. наверное нужно дорабатывать машинку с ходовой, тормозами, салоном все понятно разберусь сам... вот назрел вопрос по мотору.. Итак: Имеем мотор авео 1.6 16 ве f16d3, холодный впуск, регулируемый впускной коллектор, выпуск 4-1, через катализатор, резонатор и глушитель, короче все полный сток. Вопрос надо ли оно мне можно не задавать - руки чешутся, ничего поделать с этим не могу А вот теперь вопросы, целесообразности именно этих доработок, и под каким углом на них смотреть 1 впуск\выпуск - стоит ли этим заниматся на атмо моторе. 2 что пилят в голове?, тут уже глаза разбежались мысли перемешались все в кучу обьясните на пальцах 3 форсунки повышенной производительности, как расщитать хватает ли родных форсунок и все вытекающие вопросы. все остальное что мелькало, вроде понятно. пардон за безграмотность з.ы. забыл... задачи, нt вытягивать из мотора все соки, просто так сказать небольшой тюненх для повышения мошьности, решает же прокладка между рулем и сидухой, и блока

в пятницу отвалились 2-я и 4-я передачи.... мысли конечно закрадывались самые страааашные, типа вилку синхрона погнуло или сломало.. осмотр показал интересную картину. Фото взято из инета В итоге, донором стал БУ вертолет, тяги и сухари остались с того комплекта что стоял на машине... итог -100 грн, и нормально работающая мешалка передач..

жестяк

к примеру вот такой http://www.rider74.ru/about/us/tech/timings/ или вот http://www.is-sport.ru/products/tag_heuer/ ну или чота подешевле

пора вам хронометраж покупать :-)

не приеду.... бюджет за 3 дня до зп поджимает )) каков бы взнос ни был.

Времена покажите

Зато очень полезно )).. 2-я рука свободна.

Одним словом, испаскудилась субару... Только вазмерки не меняются...

так оно и есть.. вкатыванием на больших скоростях ездить опаснее.. а в заносе всегда можно добавить\убавить, изменить угол и т.д.

Красавчик Вовег... все акуратненько, не сломя голову. А вот Андрюха пару раз вроде торопился диктовать.

Макс... )) Косметички рулят не обижай свою машину А ващще не понял я как у тебя так получается, разве что газтормоз, а как сделать чтоб зад закидывало на газу... может на сбросе газа ?... если с коробкой сегодня разберусь то приеду. В добавление о маргарине... могу сказать только одно, на асфальте укрытом мелким гравием тоже скользко, и на самом гравии скользко, да и вообще можно придумать кучу разных имитаций того или иного покрытия, которое будет приближенным к натуральному.. или натурального к маргарину.. вот к примеру с эмитируйте горбатую дорогу и дешевую абс, и можно будет тренироватся делать поправку на ветер т.е. на работу абски на таком покрытии... во всяком случае, диалог наверное развился на той почве что недоприводу у полноприводов тяжело выиграть, и в добавок есть люди которые цепляются к словам.. т.е. "иминация гололеда".. можно переименовать тему в "Маргариновый слалом" все поймут что это такое, и не к чему будет придратся.. мол это не гололед, и т.д. и т.п.

менты были бы 350 грн. ну да ... с таким расскладом канешно дешевле.. за 200 гривен.. Он работает только у тех кто оформил страховку после 19 сентября.... у меня старше, соответственно он не работает.

покатайся на ауди... машина же как супруга, одним нравится другим нет.

песец, я тоже хочу поехать, так сегодня блин 2-я передача начала вые... то включается то нет.... (