Ice D

100500!!! Повністю погоджуюсь.

Мда... Жаль! Крепитесь!

Ок! ))

Вчера уже решил таки поставить литье. Не мог больше ждать. Вот так вот теперь мы выглядим… Р.S.: для любителей писать посты мол маленькие, нужны 14-ки, 15-ки — отвечу сразу: пока будут ТАКИЕ!

Вот и у меня точь в точь так. Термостат работает. Что єто? ХЗ. У знакомого - та же трабла.

А что делать? Масло то заменил. При прогретой машинке оно не пениться. Тоесть пока замершое и проходит через сопун - немного пены.

Вот и у меня так. После ночи при прогреве немножко гонит масло (обычно пенистое). Потом целый день катаешься - сухо. На следующее утро - так же. В конце концов забил!

А вот и нет. Как раз с завода такое и бывает. Общаюсь паралельно на российских форумах - у них такое часто. Писал вопрос в Автоваз - сразу порекомендовали поменять масло. Несколько партий 13,14,15-ток шли с такой бадягой.

Сегодня таки поменял масло. Вот что было залито с завода!!!

Сегодня взял машинку и поменял масло в коробке. С приходом холодов начало травить масло с сопуна КПП. Почему ВЕНОЛ? Да потому, что на дороже пока денег нет, есть другие растраты. Смотрите на фото что было залито в коробку с завода. Просто ЖЕСТЬ!!!

Спасибо, Антон. Думаешь, что выгонит лишнего и пройдёт? Говорят, что просто нельзя ездить на холодной коробке. А как её тогда прогревать?! Чё за бред?!

Кх-кх...

Всем привет. Вот такая неприятность. На 15-шке около 2 недель назад увидел лужу под коробкой. Думал всё, вот тебе и новая машина. Заехал на яму - а течь не из под низу, а с верху коробки, тоесть из под сопуна. Проверил уровень - на максимуме. Подумал, что может с завода многовато залили, вот и погнало. Сегодня у нас -24. Приехал на работу, смотрю - снова погнало. Почитал по Нету, что у многих из семейства 13-14-15 такое бывает на новых машинах. Какуе-то х...ню заливают в коробку. Рекомендуют поменять масло на синтетику. Что посоветуете? Менять? Если да, то на какое? СПС!

http://vk.com/club31687593

Так, ти правий, це також важливо. Нові ще не мив. Та й коли купляв не дуже думав про це, акцент робив на вартість. Думаю все буде гуд.

Седаны Lada Granta, поставки которых дилерам начались буквально месяц назад, попали под отзыв. Оказалось, что под капотом новинки расположен недостаточно герметичный жгут проводов, попадание влаги внутрь которого чревато поломкой контроллера электронной системы управления двигателем: последний попросту глохнет и больше не заводится. Чтобы этого не произошло, всем без исключения «грантоводам» в ближайшем будущем предстоит посетить фирменные сервисные центры Lada, где бракованную проводку заменят совершенно бесплатно и достаточно быстро: процесс займет не больше 10 минут. О точном количестве неисправных седанов представители тольяттинского автогиганта не сообщают, пространно указывая, что таких машин немного, «буквально несколько сотен». Однако нам кажется, что вазовцы лукавят: в начале недели пиарщики завода отчитались, что АвтоВАЗ передал дилерам четверть заказанных клиентами автомобилей Lada Granta, а это, учитывая 10 000 оставленных россиянами заявок, примерно 2500 машин! Впрочем, сам факт, что завод признал ошибку и объявил отзыв, вызывает уважение: раньше владельцам бракованных авто приходилось решать проблемы своими силами и за свои деньги. Впрочем, потратить деньги новоиспеченным владельцам «Гранты» придется: как говорят те, кто успел обзавестись вазовской новинкой, машина слишком сильно «голосит» при разгоне, а на высоких скоростях досаждает шинным гулом, отчего нуждается в дополнительной шумоизоляции и хороших шинах, на которых экономит завод. Есть и другие претензии: сиденья не слишком удобные, задний диван раскладывается странным образом (нужно одновременно нажимать оба фиксатора, удерживающих спинку), а подголовники для задних пассажиров и вовсе не предусмотрены – приходится докупать... С другой стороны, понятно, что создателям «Гранты» приходилось экономить на мелочах, чтобы «загнать» ценник машины в разумные пределы. Напомним, что базовая комплектация Lada Granta предлагается за 229 000 руб. – всего на 20 000 дороже, чем «семерка»! А машину, оснащенную более мощным двигателем (87 л. с. против 82 л. с. у базовой версии) и расширенным набором оборудования, в который входят руль с усилителем и регулировкой положения, электрическими стеклоподъемниками и центральным замком, дилеры продают за 256 000 руб. За такие деньги других машин на рынке просто нет! Неудивительно, что очереди на «Гранту» растянулись на три месяца, причем сейчас дилеры выдают машины только тем, кто оставил и оплатил предзаказ, а «живые» седаны появятся в автосалонах не раньше апреля... И очереди продолжают расти! Тем более что многие хотят урвать «дешевые» машины: ходят слухи, будто вазовская новинка скоро подорожает. А пик популярности Lada Granta придется под конец весны, когда начнутся продажи самой дорогой и при этом самой хорошо упакованной комплектации, которая должна привлечь внимание тех, кто посматривал в сторону «Логана» и «Соляриса». Так повлияет ли объявленный отзыв на популярность машины? Нет, не повлияет. То, что в любой другой стране для любой другой марки обернулось бы неминуемым падением спроса (вспомним хоть отзывные кампании Toyota, которые больно ударили не только по репутации, но и по доходам концерна), в России пройдет незамеченным. Люди посмеются над качеством вазовских машин на форумах и в курилках, но продолжат покупать «Гранту», потому что альтернативы этой машине сегодня нет. Тем более что другие вазовские «бюджетники» скоро отправят на покой: ни «классику», ни «пятнашку» выпускать больше не будут. Или альтернатива есть? Понятно, что Renault Logan и Hyundai Solaris заметно дороже, но на российском рынке есть и другие «бюджетники», наиболее доступные из которых – ZAZ Chance и Daewoo Nexia. Вот только «Гранта» кажется на их фоне подлинным шедевром автомобильной промышленности: «Нексия» откровенно устарела и при схожей цене хуже оснащена (в базовой версии за 252 000 руб. нет даже обогрева заднего стекла), базовый «Шанс» за 255 000 тоже оснащен беднее и оснащается рахитичным 70-сильным мотором от «Таврии»... Так что придется брать «Гранту», других вариантов нет. Взято с: http://auto.fishki.net/comment.php?id=109370

У нас десь так само.

Сегодня с утра наблюдал картину: из 12 припаркованых у нас на раене иномарок, открылись только 3. Все остальные ОЧЕНЬ долго мучались с открыванием дверей (попримерзали). Посмотрел на них и думаю, что же тогда с моей машиной, ведь тоже начевала на улице. Пик-пик и всё чётко открываеться! Вы бы видели зависливые глаза владельцев БМВ, Тойот, Хонд, Мазд. )))) Не зря ещё осенью промазал уплотнители силиконовой смазкой (так, абы було).

Понятно )))).

Круто, я в банде 2115!!! Спасибо!

Так 100-пудово проще. Я бы так и сделал.

Молодца! Тоже владелец 15-шки! Только положительные емоции от машинки! А вот от СТО - только негатив. Из-за того, что стоит е-газ - первое время частенько высткакивал чек. Не могли найти причину. Ездил к ним 4 раза (60 км от города). Проблему устранил сам, были плохие контакты на колодке. А первое ТО - вообще смех. Взяли 680 грн., ничего пости не сделали. Из всех регламентных работ поменяли только масло. Колеса проверили на глаз. Болти потрогали руками. Когда я попросил отрегулировать фары они ваще в ступор встали. Говорят, мол нет електрика. Поругался с ними, но толку ето не дало. Потому пришлось самому всё сделать. В конце концов на 6000 км сьело передние скаты. Поехал на развал - ходовая завалена. В итоге всё-всё попроверял сам. Кста, ВСЕ хомуты на патрубках, где течёт Тосол были попущены, либо не затянуты. Сейчас пробег 9800 км - нареканий нет. Машина - пуля.

Самое главное, что не так понравилось прокатиться, как то чувство, что хоть самую малость смогли помочь тем, кому нужна помощь. В планах недельки через две посетить детский приют.

Собрались денежкой, прикупили сладостей и отвезли как пожертвование в монастырь.

Ты прав, у каждого свои вкусы. Ну и финансовые вливания тоже разные. У меня семья, новый дом. Потому на машинку остаеться почти ничего. Що маэмо - то маэмо! Мне диски понравились, тем более за ту цену, что я отдал за них. А машинка превращяеться в ту, которая нравиться хозяину. Етим всё сказано.