fanat_v08

19 - то занадто)) Еще 18-е нашел ... Ех бы курс по 8-м )) .

Давно тут не был, т.к. особо ничего и не происходит. Недавно загорелся поменять колеса на R18... И так, примерка

Мне это зачем знать???

Все варианты - полированные диски, не хром... Ну у нас в Днепре не особо критично.... думаю, весной нормально подлатают.

И снова мне нет покоя, хо новые колеса на лето... И по ходу в этот раз я хоть определился с размером - это R18! Присматриваю варианты, благо сейчас предложений масса. 1. Давно засматриваюсь на диски фирмы МАМ - нравяцца они мне.. 2. Тоже интересные.. 3, Ну и так, нотка неожиданности... ))

Спс, за совет. Осталось дело за малым, найти Васю)

Хочу продать, но те деньги, кот. предлагают, меня не устраивают. Ибо если я даже продам "типа по рыночной цене", такую же в таком состоянии надо будет искать долго и нудно)

Если честно - нет! )) Глобального различия нет, но 310-я играла сочнее. Бас был более выразительный (регулировка была только низких и высоких частот), а в этой 3: низкие, средние и высокие. До половины громкости валит нормально, после половины - низкие как будто пропадают...а на 310-й можно было навалить до головной боли )) Кароч, о замене не жалею, ибо это была уже необходимость + цена классная была. Но если машину не продам, буду брать RNS-ку.

Всем привет. И так, может кому-то будет интересно. Установил я магнитолу. Перед установкой перебрал вагон вариантов и предложений от гаражных мастеров, и все таки решил все делать у официалов. Приехал, мафон установили за 5 минут, подключили машину к компу и АКБ. Давай замерять. После постановки на сигналку, машина снизила уровень потребления до 2А. По истечению 15 мин, когда она должна уйти в полный спящий режим - потребление не снизилось , как говориться, чего и стоило ожидать. Через шнурок определяем версию Gateway, вердикт - старая (не дружат). И тут чувак(работник СТО) говорит: буквально на днях пришла новая прошивка на В6 для Gateway, ща зальем и проверим. Заливаем прошивку, ставим на сигналку, смотрим/курим)) Через 10 мин потребление снизилось до 1,5А (по прежнему много, я уже начал нервничать), ждем дальше....и вот, вот момент истины - ровно через 15 мин. после постановки - потребление 0,01А . И так, подведу итог: сделали все качественно и быстро. 100% результат. Цена вопроса - 295 грн. Уже тестирую 2 недели - все отлично, на днях были сильные морозы, думал подведет, нет - 3 дня простояла и завелась без проблем!

да вот не дает)) Вот что пишут на Фольцо-форумах: Garic Доброго дня всем. У меня за двое суток стоянки умирает АКБ в ноль, даже с брелока не открывается. Поменял АКБ, та же ситуация, кто-то здесь писал что RCD магнитолы сосут сцуки энергию по старым канам. машинка 2006 гв, модельный ряд 2007, была RCD 300, поставил 510ю.

Старый блок не видит этот мафон, поэтому не может дать ему команду "заснуть".

Всех с 2016!!! В последние время катастрофически не хватает времени вести БЖ. Тем не менее, освежу чуток. Машинка радует нашу семью уже 3-й год. И мы стараемся идти в ногу со временем, и так, очередная обновка - более свежая штатная магнитола RCD-510. Б/у естественно, т.к. новую сейчас покупать - просто невиданная роскошь. Цена вопроса - 4500 грн. За 1000 грн ушла моя RCD-310, итого 3500 грн я доволен как слон . Магнитола устанавливается за 2 минуты, полностью подружилась со всеми функциями авто (от кнопок на руле до отображения инфо на дисплее). И все казалось бы "зашибись", но есть 1 ньюанс - в просто народии он называется gateway(блочек, кот. отвечает за отключение все приборов (особенно магнитолы) после постановки машины на сигнализацию - тоесть откл. потребление, чтобы не садился акум). И как показало вскрытии - он чутка устарел и его надо заменить на более свежий. Цена вопроса - 70-80 евро. Начал гуглить форумы, пишут что можно перепрошить старый и все будет ок, но я чет человек мнительный, все таки склоняюсь к замене на новую модель. Если кто сталкивался с данной "проблемой" - прошу помочь советом/поделится опытом. Ну и, собсна, сама обновка: Тока распаковал, за праздники натру до блеска и установлю в машину. В продолжении темы - лампочки взял 5000к, уже установил - все просто отлично! Свет хороший, работают отлично (переключение ближний/дальний), фара больше не блымает/не отключается. Старые лампочки валяются в гараже, как доберусь - все таки сделаю фото. Как оказалось, лампочки еще 2011 года выпуска (по ходу они просто изжили себя).

Я заправляюсь на Шелл, меня все устраивает. И когда прохожу ТО - фильтра в отличном состоянии, ни намека на мусор/загрязнение и т.д. Но если дам в тапок с места - пыхкает черненьким стабильно. И опять же, это не облако как с Камаза Короч, тема не новая. Дизеля так и работают.

Не горячись)) Я уже 2 года юзаю дизельный пассат, и уже и не обращаю внимания, когда даешь резко в пол, он делает плевок черного дыма. И пофигу на какой соляре ездишь. Как мне объяснили - это не проблема, просто система выпуска еще стандарта ЕВРО 4/5 (на помню точно). А вот машинки выпуска после 2011 года уже так сильно не пугают окружающих)) Главное, чтобы не дымела на холостых Насчет турбины - также советую туда без надобности не лезть, т.к. контор достаточно, а специалистов мало.

Вчера, предварительно погуглив и насмотревшись ютюба, решил посмотреть на лампочки. Что сказать, хоть руки у меня худые - извлечь лампочку задача со звездочкой. С горем пополам достал, изучил. Лампочка имеет крайне прискорбное состояние - вся в каких-то микро трешинках, а по центру так вообще, как будто клеем залитая. Посмотрел, собрал назад. Стою и думаю: вот АЛЕНЬ, че ж не сфоткал?? Кароч, раз уже решил покупать новые, когда буду менять - сделаю фотку старой лампочки.

Товарисчи! Ай нид хелп. Уже как месяц у меня начала отключаться на одной фаре ближний свет. При чем не важно как - на ходу(думал от вибрации) или даже с неработающем двигателе. Рещил заняться самодиагностикой, т.к. СТО такие ценники ломят... 1. Переставил местами блоки розжига - ничего не поменялось, 1 фара работает стабильно, 2-я светит максимум 1-2 минуты и тухнет. 2. Взял у друга запасной блок розжига, заменил - ситуация не меняется. 3. Проверил провода/соединители - все в норме. Высновок: просто лампочка на исходе? Это они так покидают наш мир? Или еще в чем-то может быть подвох? Проблема номер 2. У меня ксенон в фарах и туманках, но в туманках свет на порядок лучше, чем в фарах. Поэтому все идет к замене ламп на новые. Какие выбрать? Начал читать форумы - мнения разные, каждый хвалит свое....объективных мало. Заочно делаю вывод, что в 5000к должно быть более чем достаточно. Может кто-то шарит в данном вопросе - буду признателен за подсказку, особенно в выборе производителя.

Всем привет! Сегодня, еду такой себе на работу и сатрю...знакомое авто, тю - так это же моя бывшая! Вот такой ее помню я: Вот такая она сейчас: Кузов, как и при моем владении - в отличном состоянии! Из визуального - добавились туманки, бЭлые колеса, и сидухи другие..... Машина продается, но объявы на авториа я не нашел... интересно было бы посмотреть че там с ней да и почем продает))

А может проблема в том, что ты покрасил барабаны обычной краской, а не специальной, стойкой к температурам!? Вот она и начала выгорать...

НУ я имел ввиду, что запас мощности хороший, и я не чувствую нагрузки на двигатель из-за работающего климата. Тоже самое хочу сказать про перерасход топлива - его нет, ибо оно такое мизерное, что экономить нечего! К примеру, на рабочей КИА 1.6 при включенном кондере, потеря динамики ощутима, да и когда стоишь в пробке тож слышно, как движек напрягается.

А что не так с мотором? Чет я не понял вопроса!

Расход (дизель, 2 литра, ДСГ 6ст). У нас, в Днепре, пробок не много, поэтому стиль езды более менее плавный, без частых разгонов. У меня смешанный расход 7 литров, т.к. 90% езды - это город, и лишь по выходным, иногда, за городом. Это по реальным замерам, борт пишет в пределах 6-6,5 литра. При этом климат всегда включен (хоть я и до сих пор сомневаюсь, что эта функция как-то влияет на расход и мощность на таком моторе!). "Разве Сенс кушал больше? )" - причем тут сенс? Сенс - это автомобиль, кот. был в моем владении, как промежуточный период, от ВАЗа до приличной тачки! Я уже и не помню какой там был расход, важно какой у меня сейчас расход, и как я могу ехать на таком расходе Шумка нормальная, у меня сперва заводиться машина, через 30 сек включается магнитола Блин, да по нашим дорогам скрепи все, я даже на свежем Мерсе GL ехал, и что-то там в багажнике поскрипывало... Смотри сам, шупай, мацай... лично я, очень доволен машиной! Я в такое даже вникать не хочу .

Скажу так - если ты просто сел проехаться на такой машине - все по-другому. Я когда купил, адаптировался около месяца. Сейчас я сделаю любой нужный мне маневр в любой ситуации, и что не мало важно, он будет прогнозируемый! Из моих личный наблюдений: ездил на бензиновом и дизельном двигателе на ДСГ. Бензин чуток резвее реагирует, дизель реагирует чуток с опозданием, но буквально через долю секунды (1-2 врядли) он так выстреливает... а если еще и коробка в режиме спорт, так ВАЩЕ... За все время эксплуатации - с места давал в тапок крайне редко, я больше получаю кайф от плавной езды по городу и трассе. При скорости до 80 км/час ускорение ощутимое - на трассе обогнать что 2 пальца, на скоросте свыше 120 км на дизеле ускорении уже не такое активное, НО опять же, смотря с чем сравнивать? Я сравниваю с автомобилями равными по классу, если брать класс ниже - говорить не о чем! Немного ожил бортовик, пожалуй добавлю инфо! Плавно подошел срок замены передних тормозных дисков и колодок. Благо и курс просел, когда хотел менять он был под 30 - цены мягко говоря кусались, сейчас чуток поприятней. Заказал запчастюльки, скоро приедут. Инстал на днях - будет отчет! Также на днях поменял 1 блок розжига на ксенон, начала выделываться 1 фара, включалась через раз, и при езде с ближним, после "мигания" дальним, не включался обратно ближний. Приходилось выключать и заново включать ближний. Проблема лежала на поверхности, взял у друга блок, подкинул, покатался - убедился, что проблема в нем - купил себе новый. Как оказалось, у меня блок не простой, а с обманкой - цена вопроса 270 грн за блок. Установил новый - полет нормальный. Пассат молодец, ведет себя хорошо, мы с женой очень рады. Комфорт, расход топлива - очень радуют! Не радуют тока наши зарплаты(( Машинка покупалась еще по курсу 8, соответственно запчасти были по карману, сейчас ценники удивляют, но пока держимся... Буквально на днях катался на 308, ну я не ожидал, он реально просторный в салоне.... Я сначала думал: ща сядем и будем друг о друга тереться))) Я когда наступил прилично, он даже зарычал (мож дырка в глушаке )... Кароч, машин прикольный.

Ну смотри, машинка у меня уже 2-й год, я намотал около 30 тыс. Ходовка - очень надежная, з/ч относительно доступные (для такого класса авто). Коробка ДСГ - тема по ходу вечная, из реальных отзывов могу сказать тока 1 - если выбирать между 6-ти и 7-ми ступенчатой - однозначно 6-тупка! По поводу езды на ней - ездил на разных автоматах, но ДСГ повкуснее, я доволен. Двигатель - у меня дизель, я доволен, едет бодро! Кузов и салон - лично у меня лагов никаких, скрипов нет. Хотя чему там скрипеть?? Лично я, за все время, встрял на замену маховика, 1 граната, плановое ТО (масла, ролики, фильтра). Сейчас вот пришло время замены передних тормозных дисков и колодок - цена вопроса 3800 грн при курсе 22. Машине уже пошел 8-й год, начинка, качество сборки и тот уровень комфорта - меня устраивают на 120%. По дорогим запчастям сильно не парюсь, т.к. разборок по В6 предостаточно, все есть. Ну а про такие мелочи, как диски, мафон и т.д. - в инете предложений завались! НУ и так, для инфо: пробег уже под 180 тыс, а у меня около 90% ходовой - родная, с завода. Ну и дизайн, он на года.....

Ошибка, по ходу, заметил тока ты Машинка 2007-го. ой, по дискам дилема...отложил покамись.... сейчас идет работа над музыкой! Штатная перестала качать, скоро будет отчетик.... кто бы вернул доллар по 8, ну хотя бы по 10... Цены так кусаются

Давай уже фотки новой тачки! Марочишь нам голову.....