Egorka1100
-
Публикаций
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Egorka1100
-
Люди, схема добра, але я б її переробив, а саме лівий передній тормоз вчепив би на один контур із правим переднім, якраз на то місце де був "лівий зад". На мою думку я виграю в тому, що при обриві одної вітки тормозити буде два колеса а не одне. Що ви думаєте по цьому поводу? P.S. Я маю наувазі цю схему:бам
-
Я думаю ти правий. Дуже легко випаровується, і надзвичайно швидко загорається (зі звуком БУМ) для бензинового двигуна небезпечно (особливо при контактному запалюванні) та й гена іскрить, може бамкнути. Більше використовують для дизелів.
-
Ціни в Тернополі тут. Думаю в Дніпропетровську не значно відрізняються. До речі, може хтось знає, потрібно міняти весь кулак, чи достатньо сам сепаратор? Як це перевірити?
-
Ну тоді точно гранати. Через порваний пильник попав бруд. І від того кулак швидко зносився. Міняй. А при їзді не хрустить? На поворотах? По прямій? При гальмуванні двигуном?
-
Вибач не замітив Гранати (шруси, кулаки) сумнівно. Там переважно навпаки при повороті хрускіт посилюється. Хоча пильники передивитись варто.
-
А машина то яка? Підсилювач є чи нема? Більше інформації будь-ласка.
-
Приклади руку до радіатора, якщо менш гарячий за мотор, то термостат, якщо однаково гарячий, то заміряй опір датчика. При нагріванні датчик замикає контакти, що і покаже тестер. А новий датчик теж може бути поганий.
-
В інжекторах сильно не шарю, в самого карб, але читав, що іноді після зняття акумулятора (від"єднання маси) "мозги збиваються" і приходиться перепрограмовувати. Може тому і стартер не крутить, імобілайзер "бачить несправність" і блокує сигнал на реле. Стартер можна провірити кинувши на нього (на реле) + від АБ.PS Якщо за ніч сіла АБ, то скоріш за все десь КЗ. В принципі тоже може бути причиною блокування сигналу імобілайзером.
-
Не мав чим. Донечка тестером вирішила погратися...java script:add_smilie("","smid_80")pig_ball.gif... і поламала. Сьогодні куплю і продзвоню.
-
Пробував робочу підкову. Вити став значно тихіше (майже не чути). Але чому вона накрилась? Минулого року поставив нові підкову та регулятор, їх вистачило на рік з копійками. Думаю справа в обмотках. Скоріш за все міжвиткове замикання. Нова обмотка Статордумаю прийдеться купляти.
-
Наразі дякую. Буду на вихідних шось шаманити (поїду до знайомого попробую другу підкову ), а там відпишу.
-
Тута все добре
-
А якщо зробити так: Зняти статор і заміряти попарно опори трьох обмоток. Якщо кз в котрійсь з них, то в двох з трьох випадків опір буде менший. Якщо опори однакові, то кз в мості.
-
+1. А ще може підсасувати повітря на стиках шлангів від бака до фільтра. Провір.
-
Якщо так, то чого після зняття дроту "возбуждения" світить індикатор зарядки. По ідеї запитка іде через доп. д. і гена повинен давати ток. Який опір повинні мати обмотки статора (для провірки омметром)
-
Доброго всім здоров"я. Маю проблему з генератором 2108. Почала скакати стрілка вольтметра(шо на приборці) в район 16V. На холостому ході 12.8 але видно як мигають фари, і плавають обороти(чуть-чуть), виє генератор. Якщо зняти дріт з регулятора (той що на обмотку збудження) виття припиняється, обороти рівненькі. Поміняв регулятор. На холостому 13.8, фари не мигають, обороти рівні, но генератор виє. Не знаю може так має бути, але перше такого не замічав. P.S. Другий регулятор за два роки.