DEN

Но все равно хоть небольшие минуса ж должны быть у нас тоже месяц назад когда минуса были на горке снег раскидали и люди катались Так то у нас, а то Карпаты

Привет! Як справи?

А я 29.12.-04.01.

Чую что так и будет

ТАк и отвыкнуть можно

Ты наверное в тот день спал как младенец

у нас пока нету

Согласен

Через пару-тройку дней перестанешь обращать внимание на это... У меня руль с переходником и эти переключатели уже больше года стоят - проблем нет - переключаются породисто, не то что старые

ФОТО!!! Хотца глянуть на лялю!!!

Чую можно менять подложку с ПРЕДНОВОГОДНЕЙ на НОВОГОДНЮЮ, и еще точнее НОВОГОДНЮЮ И ПОСЛЕНОВОГОДНЮЮ

Всем привет!

Привет! Спасибо! Хоть бы скорее суббота, а то уже сил нет ее ждать

Еду вчера до дому... когда в метрах 30 передо мной тошнит какойто японец престарелый и даже может быть праворульный, с наклейкой "У"... Когда начинает обьезжать яму посреди дороги особо не видя что по той полосе куда он сунецца едет 2104. И не то чтобы он сильно того подрезал, четверке достаточно было просто ногу с газа снять и пропустить его, но.... в общем четвертина начинает сигналить и мигать. Япошка в испуге шарахается назад и притом очень резко - видно что чел перепугался. После четвертина ведет себя уже совсем по скотски - обгоняет и подрезает японца притом очень жестко - тот прыгает в другую сторону где уже не подеццки оттормаживается что-то из новых типа Мазды 6, думаете все? нет! Четвертина подбирается перед японца и резко тормозит - тот шарахается в другую сторону опять чуть под когото не попадая... Блин - да что за жесть Короче надо наказать четвертину - так низзя и вообще не правильно В общем опасаясь гнева или неадекватного, но на мой взгляд справедливого гнева водилы япошки, упер в даль... выбрался из потока и решил догнать и поупражняцца на нем в подрезании дабы чел понял что это такое - в общем догнал... тут вижу у него на заднем сиденье сидит ребенок лет 4-5 в вязанной шапочке Ну в общем поехал я домой потом спокойно, тот урод ушел безнаказанным и наверняка еще и хвастался гдето потом своим героическим поступком Но все равно на сердце спокойно что правильно поступил

Чего это я буду смеяться? Я когда читал так и подумал что будет и удивился что так не было

С Бездником!!!!!

Все хорошо - что хорошо кончаецца... То Джонни - в следующий раз при таких предчуствиях наверное дома останешся? Как ты еще не сориентировался полицейский разворот сообразить

Интересно соберемся ли мы еще нашей флуд-компанией

надеюсь

Привет! Тока все это громко сказано

Как всегда читаецца на одном дыхании

Если хто заглянет - всех с началом трудовой недели!!!

02.12.2006. Ралли Великобритании: 5-й и 6-й спецучастки. СУ5. На втором проходе по 24.49-километровому СУ Resolfen между лидирующими пилотами развернулась жаркая битва. Маркус Гронхольм и Петер Солберг установили идентичное время и разделили победу на пятом спецучастке. Манфред Штоль проиграл победившему дуэту всего 3.5 секунды и показал третье время дистанции. Крис Аткинсон добился лучшего для себя результата с начала гонки в Уэльсе – пилот Subaru финишировал с четвертым результатом. Дани Сордо оказался пятым и проиграл Аткинсону всего 0.3 секунды. Испанец снова опередил своего напарника по Kronos Ксавье Понса в общем зачете ралли. Сам Понс финишировал только девятым (+ 25 секунд от Гронхольма и Солберга). Яри-Матти Латвала установил шестое время. Седьмое место, приехав на финиш с одинаковым результатом, разделили Хеннинг Солберг и Француа Дюваль. Десятку лучших замкнул Марк Хиггинс. СУ6. Петер Солберг закончил первый день ралли Великобритании на высокой ноте – норвежец одержал победу на последнем СУ, опередив Маркуса Гронхольма (второй) на внушительные 8.6 секунды. "Я работаю очень хорошо, сейчас я добиваюсь надлежащих времен, " – сказал Петер после финиша СУ. Лидер гонки Маркус Гронхольм закончил день с 25.8-секундным преимуществом над Солбергом младшим. Манфред Штоль был очень последователен весь день. Пилот OMV снова установил третье время. По итогам первого дня гонки австриец занял третье место общего зачета с отставанием от Солберга в 48.1 секунды. "Спецучасток оказался суше, чем мы ожидали, это почти уничтожило наши шины, " – сказал Манфред на финише. Сражение между дуэтом Kronos продолжилось и на шестом СУ. Ксавье Понс и Дани Сордо финишировали на четвертом и пятом местах соответственно. Понс опередил своего напарника на 10.5 секунды. Второй день ралли Дани начнет на пятом месте общего зачета, но его преимущество над Ксавье составляет мизерные 0.9 секунды общего времени. Хеннинг Солберг финишировал шестым, проиграв Сордо всего полсекунды. "Я делаю все, что могу. С машиной все в порядке, с пилотом – нет, " – признался Хеннинг. Яри-Матти Латвала оказался седьмым. Молодой финн закончил день на четвертом месте абсолюта! "Я очень удивлен. Я не ожидал такого результата. Автомобиль великолепен, а я буду стараться изо всех сил, " – сказал Яри. Марк Хиггинс финишировал с восьмым временем. Британский пилот проиграл Солбергу младшему 39.9 секунды. Француа Дюваль был весьма разочарован своим девятым результатом на финише допа: "Меня развернуло, и я потерял около сорока секунд. Это слишком плохо, " – сказал бельгиец. Крис Аткинсон потерял более минуты на шестом СУ, в результате чего пилот Subaru понизился с пятого до седьмого места общего зачета этапа. "Автомобиль останавливался на дистанции два раза, " – сказал разочарованный Крис. http://www.avtosport.ru/rally/4645

02.12.2006. Ралли Великобритании: 3-й и 4-й спецучастки. СУ3. 27.91-километровый СУ Rheola стал одним из самых длинных допов нынешнего ралли Великобритании. Третий раз подряд победителем стал Маркус Гронхольм. Напарник Маркуса Микко Хирвонен на поврежденной машине финишировал вторым, проиграв Гронхольму 9.2 секунды. На сей раз Петер Солберг почти соответствовал темпу Хирвонена. Первый пилот Subaru уступил молодому финну всего 0.1 секунды. Такой результат поднял норвежца с четвертого на третье место в общем зачете этапа. Манфред Штоль пересек финиш с четвертым временем (+ 5.9 секунд от Солберга). Именно австриец уступил третье место абсолюта Петеру. Яри-Матти Латвала с его пятым результатом проиграл победителю 21.8 секунды. Ксавье Понс оказался лучшим пилотом "двойных шевронов" – шестое место. Напарник и соотечественник испанца Дани Сордо был вынужден согласиться лишь на десятое время СУ. Пилоты Kronos пока не в состоянии блеснуть – на финише третьего допа дуэт занимал седьмое и восьмое места общего зачета. Сордо опережал Понса всего на 0.2 секунды общего времени. Второй пилот "шести звезд" Крис Аткинсон установил седьмое время, проиграв лидеру гонки 29.4 секунды. Француа Дюваль и Марк Хиггинс финишировали на восьмом и девятом местах соответственно. После финиша третьего СУ стало известно, что Микко Хирвонен сошел с дистанции первого дня ралли Великобритании из-за повреждений автомобиля, которые он получил на первом спецучастке. Технически машина была почти в нормальном состоянии, за исключением повреждений в рулевом управлении. Также был поврежден каркас безопасности. Фактически финн выбыл по соображениям безопасности. Сход Хирвонена "подарил" второе место общего зачета Петеру Солбергу, а Микко потерял надежду на борьбу за победу в Великобритании с Маркусом Гронхольмом. После того, как команда Ford завоевала титул чемпионов в Кубке производителей WRC'06 в Новой Зеландии, босс "голубого овала" Малкольм Уилсон пообещал, что в Великобритании Микко сможет ехать очень быстро, и его не будут "тормозить". "Это позор для Микко. Мы в первый раз "отпустили тормоза" и позволили ему ехать максимально быстро. Его машина по-прежнему быстра, проблема в безопасности. Это настоящий позор – сойти из-за такой глупой ошибки, " – прокомментировал Уилсон сход Хирвонена. Напарник Микко Маркус Гронхольм был очень разочарован потерей главного соперника на этом ралли. Маркус сказал, что сейчас он огладывается на Петера Солберга, но норвежец проигрывает ему более полуминуты общего времени. "Это позор для Микко, " – повторил слова своего босса Гронхольм. – "Ралли будет длинным и без всякой борьбы, хотя мы не знаем, что предпримет Петер. Возможно, он поедет так, как будто за ним гонится весь ад, тогда нам будет с кем сражаться". Если Маркус станет победителем ралли Великобритании, он закончит сезон 2006 года проиграв, Себастьяну Лебу, пропустившему из-за перелома четыре последних этапа чемпионата, всего одно очко. СУ4. На четвертом СУ ралли Великобритании Маркус Гронхольм не смог стать победителем. Финн финишировал третьим. Первое место занял Манфред Штоль. Австрийский пилот опередил Маркуса на 1.7 секунды. Второе время с отставанием от Штоля всего в 1.4 секунды показал Петер Солберг. Брат Петера Хеннинг достиг лучшего для себя результата на британском этапе – норвежец приехал на финиш с четвертым результатом (+ 3.6 секунды от Штоля). Пилоты Kronos Ксавье Понс и Дани Сордо установили пятое и шестое времена соответственно. На финише СУ Понс опередил Сордо в общем зачете, заняв шестое место абсолюта. Крис Аткинсон был явно не доволен своим временем. Австралийский пилот оказался тише победителя на 9.8 секунды и показал лишь седьмое время. Следом за Аткинсоном финишировал Яри-Матти Латвала. На дистанции финн повредил переднюю часть своего Focus. Француа Дюваль и Андреас Айгнер замкнули десятку быстрейших в соответствующем порядке http://www.avtosport.ru/rally/4644

02.12.2006. Ралли Великобритании: 1-й и 2-й спецучастки. СУ1. Вчера стартовало последнее ралли сезона WRC'06. Первым СУ ралли Великобритании стал 17.41-километровый Port Talbot. Этап стартовал в облачную погоду при 11 градусах по Цельсию. Покрытие спецучастка со сложными поворотами и быстрыми секциями было грязным и скользким. Как и ожидалось, лучшие времена показали илоты Ford. Маркус Гронхольм оказался быстрейшим, финн преодолел дистанцию за 9.08.7 секунды, опередив своего напарника Микко Хирвонена на 3.7 секунды. Манфред Штоль и Петер Солберг проиграли победителю около десяти секунд. Штоль приехал на финиш с третьим временем (+ 9.2 секунды), Солберг показал четвертый результат (+ 9.7). На пятом месте финишировал пилот команды Kronos Ксавье Понс. Испанец уступил Гронхольму 15.3 секунды. Пилоты, замкнувшие десятку лучших, проиграли лидеру более секунды с каждого километра спецучастка: Крис Аткинсон (+17.8), Яри-Матти Латвала, (+18.4), Хеннинг Солберг (+26.3), Француа Дюваль (+27.6), Харри Рованпера (+30.1). Второй пилот Kronos Дани Сордо очень плохо начал последнее ралли сезона – молодой испанский пилот потерял контроль над своей Xsara, машину развернуло, и Сордо потерял 32.5 секунды по Гронхольму. В результате Дани приехал на финиш лишь двенадцатым. СУ2. 24.49-километровый спецучасток Resolfen не использовался с 2004 года. Этот СУ очень быстр за исключением двух последних километров дистанции. И снова самым быстрым гонщиком оказался Маркус Гронхольм. Финн преодолел доп за 12.26.4 секунды. Напарник Маркуса Микко Хирвонен закончил дистанцию со вторым временем. Микко повредил свой Focus на первом спецучастке, но пока молодой пилот смог сохранить свой темп. Пилот OMV Манфред Штоль снова оказался самым быстрым гонщиком после дуэта Ford. Австрийский раллист проиграл Гронхольму 13.8 секунды. Петер Солберг пересек финиш четвертым, проиграв Штолю 1.9 секунды. Дани Сордо не повторил ошибки первого СУ и финишировал пятым с отставанием от Гронхольма в 25.1 секунды. Следом за пилотом Kronos финиш пересекли Яри-Матти Латвала (+29.4 секунды по Гронхольму) и Француа Дюваль (+35.9), жалующийся на недостаток мощности. Десятку быстрейших в соответствующем порядке замкнули Марк Хиггинс, Хеннинг Солберг и Крис Аткинсон. http://www.avtosport.ru/rally/4640