DEN

О! МЕДВЕД!!!

кому надо?

"Досик" рулит

Ралли Новая Зеландия 1 М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) - 4:02.30,7 2 М. Хирвонен, Ford Focus WRC (M1) - + 56,0 3 М. Штоль, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - + 2.39,3 4 Х. Понс, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - + 2.56,1 5 Д. Сордо, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) - + 3.20,7 6 П. Сольберг, Subaru Impreza WRC (M1) - + 4.57,1 7 Л.П. Компанч, Stobart VK Ford Focus WRC (M2) - + 10.51,6 8 Я-М. Латвала, Stobart VK Ford Focus WRC (M2) - + 16.22,4 9 Ю. Ханнинен, Mitsubishi Lancer Evo IX (P) - + 17.30,2 10 Р. Мейсон, Subaru Impreza WRX (P) - + 20.20,0 11 В. Росси, Rossi Subaru Impreza WRC - + 20.38,8 12 Х. Сольберг, OMV Peugeot Norway Peugeot 307 WRC (M2) - + 21.17,9 13 М. Уилсон, Stobart VK Ford Focus WRC (M2) - + 22.01,0 14 А. Доросинский, Subaru Impreza WRX (P) - + 32.09,2 Победители СУ: М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) М. Гронхольм, Ford Focus WRC (M1) Х. Понс, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) Х. Понс, Kronos Citroen Xsara WRC (M1) Принципиальные сходы: Н. Аль-Аттиях, Subaru Impreza WRX (P) - СУ13, двигатель # М. Бальдаччи, Mitsubishi Lancer Evo IX (P) - СУ14, КПП # Л. Кузай, Subaru Impreza WRX (P) - СУ14 Т. Араи, Subaru Impreza WRX (P) - после СУ17, КПП # # - вернулся в гонку по системе SupeRally Команда Ford досрочно завоевала титул в чемпионате производителей - для марки эта победа стала первой с 1979 года.

21.11.2006г. Поменял топливный фильтр и шланги с хомутами - примерно 10 грн Долил литру тосола Вамп - 12 грн

И поэтому все выходные ты не смог найти на это дело 10 минут?

А чего он писал?

лентяй

Типа того, как еще обьяснить действия человека который входил в 90 градусный поворт и пошел дельше и на 180 градусах нашел нашу 2107

А что он? Совсем и полностью? А куда?

Да еле выседел дома нефиг совсем делать

Привет! Я снова в строю!

шо! опять?

Да вообще у любой машины это слабое место он сам понять не может

И?

Хорошая идея - я только ЗА!

Скинул вам на мыло фотки машины нашего водилы - его 2107 и 2109 которая его прибила

17.11.2006. Ралли Новой Зеландии: 5-й спецучасток. В отличие от обычных СуперСУ, где стартуют по два автомобиля 3.14-километровый Mystery Creek Super Special предназначен только для одной машины. Маркус Гронхольм закончил первый день гонки еще одной победой. Таким образом, на всех пяти спецучастках сегодняшнего дня победителем стал первый пилот "голубого овала". Второе время СуперСУ показал Крис Аткинсон. Subaru Impreza явно почувствовала себя лучше там, где общая средняя скорость намного ниже. Австралиец проиграл Гронхольму всего 0.4 секунды. Петер Солберг был почти так же быстр, как его молодой напарник Крис – норвежец уступил Аткинсону лишь полсекунды. Дани Сордо (+ 1.6 секунды) и Луис Перес Компан (+ 2.3 секунды) финишировали на четвертом и пятом местах соответственно. Ксавье Понс оказался шестым, проиграв победителю 2.6 секунды. Следом за испанцем приехали Микко Хирвонен (+ 3.0), Хеннинг Солберг (+ 3.4) и Манфред Штоль (+5.2). По итогам первого дня ралли Маркус Гронхольм лидирует с 31.2 секундным преимуществом над Микко Хирвоненом. Дани Сордо опередил Манфреда Штоля и занял третье место в абсолюте этапа. Штоль с его четвертым местом проигрывает Сордо всего 2.2 секунды. Ксавье Понс, Петер Солберг, Хеннинг Солберг и Луис Перес Компан замыкают очковую зону. http://www.avtosport.ru/rally/4511

17.11.2006. Ралли Новой Зеландии: 3-й и 4-й спецучастки. СУ3. После первой секции ралли Новой Зеландии участники приступили ко вторым проходам по утренним СУ. Вторая секция началась с 20.38-километрового Pirongia West. И снова в таблице лучших результатов не произошло никаких изменений. Маркус Гронхольм финишировал первым, опередив Микко Хирвонена на 4.8 секунды. Манфред Штоль проиграл 5.2 секунды Гронхольму, в третий раз показав третье же время. Кроме Штоля и Хирвонена, все пилоты уступают Маркусу Гронхольму более минуты общего времени этапа. На третьем СУ пилоты Kronos показали гораздо более успешное время, чем на двух предыдущих допах. Ксавье Понс проиграл Маркусу 7.7 секунды и приехал к финишу с четвертым временем. Партнер Ксавье Дани Сордо добился пятого результата, уступив своему напарнику 4.6 секунды. Братья Солберг Хеннинг и Петер финишировали на шестом и седьмом местах соответственно. Луис Перес Компан из Stobart замкнул восьмерку лучших. Крис Аткинсон снова оказался лишь девятым, проиграв Компану одну секунду. Автомобили Валентино Росси и Мэтью Уилсона остановились на дистанции, и оба пилота не смогли закончить доп. СУ4. Четвертым спецучастком новозеландского этапа WRC'06 стал 43.88-километровый Te Koraha 2. По сравнению с первым, утренним проходом по этому СУ, трасса стала намного суше и скорость прохождения дистанции намного увеличились. Несмотря на то, что левая задняя шина на Focus Маркуса Гронхольма была повреждена, финн финишировал первым, одержав четвертую подряд победу с начала гонки. Микко Хирвонен продолжает отличное выступление – напарник Гронхольма в четвертый раз оказался вторым быстрейшим, проиграв Маркусу 5.7. Пилот Kronos Ксавье Понс достиг лучшего для себя результата с начала этапа – испанец показал третье время. Петер Солберг также добился лучшего для себя времени, финишировав четвертым. "Стало сухо, и кажется, что для нас так будет лучше, " – сказал норвежец на финише СУ. Дани Сордо проиграл победителю 13.4 секунды и пересек финиш с пятым временем. "Я очень доволен своим результатом. Я поехал немного быстрее, и это хорошо, " – сказал пилот Kronos. Автомобили команды OMV Peugeot показали шестое и седьмое времена. Хеннинг Солберг оказался быстрее своего напарника Манфреда Штоля. Австрийца развернуло на дистанции, и он повредил переднюю часть своего 307 WRC. "У нас перегревается мотор. Это большая проблема, " – сказал Штоль, будучи довольный тем, что ему удалось добраться до сервисного парка, который ждал участников после финиша четвертого СУ. Крис Аткинсон и Луис Перес Компан показали восьмое и девятое времена соответственно. А Валентино Росси наслаждается получением раллийного опыта: "Да, после полудня дела пошли лучше. У нас была проблема с шиной, но условия гонки улучшаются. Мне нужно проехать большее количество километров дистанции, но, все равно, я уже еду лучше, " – сказал самый богатый спортсмен Италии. http://www.avtosport.ru/rally/4507

17.11.2006. Ралли Новой Зеландии: 1-й и 2-й спецучастки. СУ1. Сегодня в Новой Зеландии стартовал предпоследний этап WRC этого сезона. Новозеландское ралли проводится в тридцать шестой раз. В нынешнем году дистанция соревнования состоит из семнадцати спецучастком протяженностью около 358 километров. Первый день гонки представлен пятью допами. Первым СУ этапа стал хитрый, 20.38-километровый Pirongia West. Расположенный к югу от Гамильтона, доп ведет в лес, где трасса остается влажной. Первая часть спецучастка быстра, но затем дорога становится извилистой, и скорости падают. Лучшее время СУ показал Маркус Гронхольм. Финн оказался на 5.9 секунды быстрее своего напарника по команде Микко Хирвонена, финишировавшего вторым. Манфред Штоль отлично стартовал, показав третье время и уступив победителю только 11 секунд. Следом за австрийским пилотом к финишу приехали Дани Сордо (+ 21.7), Петер Солберг (+ 41.5) и Ксавье Понс (+ 41.5). Пилотов частной команды Stobart Луиса Переса Компана и Мэтью Уилсона, замкнувших восьмерку быстрейших, разделили всего 0.6 секунды. Водители были отделены только шестью десятыми частями секунды, Луис Перез Компанк, заключающий седьмое место перед Мэтью Вилсоном. Хеннинг Солберг оказался лишь девятым – из-за потери воды в системе охлаждения его 307 WRC. Крис Аткинсон из Subaru потерял еще больше времени, чем норвежец – Impreza австралийца развернуло, и Крис оказался лишь на тринадцатом месте, проиграв Гронхольму белее одной минуты. Звезда чемпионата MotoGP Валентино Росси, выступающий на WRC, также потерял контроль над машиной, и его несколько раз развернуло на последней части дистанции. В результате после первого СУ итальянец проигрывает Маркусу Гронхольму более двух минут. СУ2. Te Koraha – самый длинный СУ ралли Новой Зеландии. Его протяженность составляет 43.88 километра. После десятикилометровой секции, проходящей в непосредственной близости от реки Pirorua, дорога становится гораздо более извилистой и вознаграждает пилотов, проявивших точность в управлении. Стартовав под небольшим дождем, Маркус Гронхольм одержал вторую подряд победу на этапе. Со вторым результатом приехал к финишной черте партнер Маркуса Микко Хирвонен. Молодой финн проиграл своему соотечественнику 11.8 секунды – очень немного учитывая длину дистанции. "Все хорошо, но немного трудно управлять машиной, " – объяснил Хирвонен после финиша СУ. – "Проблем не было, но этот спецучасток коварен. В общем, пока все хорошо". Манфред Штоль снова оказался самым сильным противником дуэту Ford. Пилот OMV финишировал третьим, проиграв Гронхольму 19.9 секунды. "Очень скользко. Я даже не ожидал, что будет настолько скользко, " – сказал Штоль. На Xsara Дани Сордо был прокол заднего левого колеса, но испанец быстро справился с проблемой и смог финишировать четвертым, уступив победителю 27.2 секунды. "Очень, очень трудный СУ, очень скользкий. Много гравия, " – упомянул пилот Kronos. Петер Солберг жаловался на недостаточное сцепление с дорогой. Норвежец оказался лишь пятым, тише Гронхольма на 38.4 секунды. На шестом месте финишировал Ксавье Понс, седьмое место занял Хеннинг Солберг. Гонщиков команды Stobart еще раз разделили 0.6 секунды. Перес опять оказался быстрее Уилсона. Крис Аткинсон приехал к финишу с девятым временем. Австралиец, как и его напарник Петер Солберг, жаловался на недостаток сцепления с трассой. По итогам двух первых СУ Маркус Гронхольм ведет гонку с 17.7 секундным преимуществом над Микко Хирвоненом. Штоль обосновался на третьем месте (+ 30.9), Сордо на четвертом (+ 48.9), Петер Солберг замыкает пятерку лучших, проигрывая лидеру 1.19.9 секунды. http://www.avtosport.ru/rally/4506

А больше нечему... перекинь левую с правой переднии местами если начнет уводить в другую сторону - то больше нечему

Резина

Надо на него намордник одеть

Привет!

Давай!