makaron
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент makaron
-
Добрый день, ищу руль на 2108 с низкой панелью. В старом треснула травмобезопасная сетка. Есть ли варианты приближенные к стоку?
-
Сегодня в атомазине купил реле поворотов китайское за 65 грн размером побольше , сказали от мерседеса вито. Повороты стали мигать реже. Походу у меня уже два глючных реле.
-
Добрый день, прошу помочь с такой задачкой. Вчера утром заметил, что начали чаще моргать поворотники. ВАЗ 2109 1988 гв Заметил вчера утром по выезду из гаража. Позавчера вечером менял катушку зажигания с кем-то установленной Б117А на "сухую" для 2108 ТАДЕМ, прукрутил завел, работает, Но не работает тахометр в БК06. Проверил электросхему и увидел что перепутал местами провода на катушке. Перекрутил на "+" два проводка с общей клеммой. На минус один провод и проводок от тахометра. Завел всё работает. Уже посмотрел: 1) Лампочки стандартные, все работают, часто мигают обе
-
Это был мусор, под топливным жиклером первой камеры
-
ТС, возьми у друга заведомо рабочий коммутатор и вв провода на денек, покататься проверить. Я мотористу неприлично надоел, и мотор вскрывали, потом подкинул старый рабочий коммутатор и все прошло.
-
Радиатор по периметру в паралоне?, Воздух точно идет через радиатор, а не в щели между корпусом и радиатором?
-
Пришло время отписаться. На прошлой неделе в четверг отдал машину мотористу. Мои жалобы- цокотит и жрёт масло литр а полтора за пять тыщ . Отдал машину в восемь утра, договорились снимается голова, далее по результатам. В начале десятого звонок от мастера- предлагает заменить кольца , говорит есть маленький люфт поршня в цилиндре. Это если я правильно все понял, зазор по замку маслосьемного кольца 0.5 мм. Говорю меняйте все ,что не нравиться. Созвон в 18.00 машинка готова, забрал после работы. Итак : масло моё, тосол старый, остальное на лоске 930.оо грн Список остального- кольца завод79 мм
-
Первое проверить работоспособность клапана, может у тебя там носик обломан. Второе завернуть клапан от руки и чуть довернуть ключом. резинку уплотнительную новую. Проверить сдергиванием клеммы на прогретом моторе на холостых. Если не помогло. еще варианты Треугольная крышка внизу - ЭМР если мембрана дырявая будет топливо лить, ну должно было сказаться на расходе. лишнего приоткрыта дроссельная заслонка второй камеры.
-
Ездил с распоркой стаканов, начало чегото при разгонах дребезжать, долго искал. Выяснилось кастюлей по распорке, двигатель просел немного на подушках, хотя стоит условно ровно. Снял распорку разницы в движении не заметил.
-
Город бы указал, может кто и мастера нормального посоветовал
-
т.е. мотор в порядке , забить и ездить?Просто есть ощущение, что связан цокот с настройкой редуктора, хотя может я сильно мнительный
-
Где зазор, и как проверить?
-
Вводные, тазератти 1988г. Двиг был 1300, при кап ремонте тысяч 15 назад расточили на 79мм. На обкатке масло не брал вообще,потом залил хадо 10-40 разливное, расход масла на 10 тыс примерно 1 - 1.5 литра. В кастрюле масла нет, свечи не замасленные, на ТО залью эльф10-40, посмотрим . Зажигание- опережение 5 градусов. При проверке на бензе с шестидесяти тапка-пол, цокотит секунды две. Установленно гбо , комфорка-черепашка, крутилка жадность, редуктор томасетто с двумя крутилками, фильтр чистый, заправка 99% на брсм.расход 9.5-11в смешанном. Еду по трассе при медленном разгоне или равномерн
-
А можно подробнее как регулировать черепашку?
-
Нужна водительская сидушка в 2109. Есть варианты, и стоимость?
-
Ну вот, в пятницу, в моём тазу 2109 88г.в. поселились - маслянные вкладыши и амортизаторы boge, шаровые опоры и рулевые наконечники вис, опоры фирмы АМТ, новые пыльники амортизаторов (передние десяточные были установленны) новые отбойники, еще там всякие резиночки относящиеся к задним амортизаторам. Остались - старые пружины и домики на нижнем положении. Будем смотреть.
-
Kedr Bazalt емнип на автолада ру была тема подобная, вроде от инжевой классики ставиться хорошо и шкив узкий, про крепления не помню - но вроде проблем не было.
-
Atom.DP Не совсем шиномонтажник, я просто к нему, на шиномонтаж заезжаю, там еще бокс с подъёмником и стенд развальный имеется, ковыряет ходовку в основном. Тут в Харькове нагуглил фирму большую по автозапчастям, так у них в прайсе амортов имеется сааз и монро Короче после выборов надо покупать все, левый задний вытек и хрюкает аки свинья. Пы.СЫ. Сегодня определился с выбором - маслянэ божэ, собираю денюжки
-
$L!M йа про холу отписался на хф в автохобби, я там под другим ником, хотя по денежкам хола очень заманчивая. А монро чем тебя не устроило?
-
Тут знакомый шиномонтажник, говорит монро бери! не пожалеешь. Установленно ли монро у кого, как живет, или сааз брать и не морочить се голову.
-
Парни, подскажите какие ставить вкладыши и задние амортизаторы на 2109? Собираюсь не спеша на полную переборку подвески, т.е. шаровые + рулевые (бзак?), опорные (брт?), вкладыши в передние стойки - хочу масло (??????), задние аморты - масло (????), резинки там всякие вскрытие покажет. Пружины старые оставлю, крепеж купим новый. На прошлых выходных прошелся по лоску -вкладыши масло каябо, боже, бильштайн примерно в одну цену и все типа отличные, дешевле АТ продаваны рекомендуют , лза и хола продавцы не советуют. Из того что видел, ни че не понял. Че как сейчас по качеству. Глянул в интернета
-
ну как качество тебе открутили. на автолада тчк ру почитай самарскую ветку там фак по регулировке хорошо описан.
-
если не течет пусть будет вечно открытым, себе когда менял даже тросик выкинул. Все регулируется заслонкой
-
Для карбов есть баллончики очистители типа АБРО, ну и Маннол еще хвалят цена грн 20 - 30. Это вместо ацетонов и т.д.суть в том, что в карбе много всяких заковык, и даже новый надо настраивать. Есть два пути. 1 Есть книжки про карбюраторы солекс Тюфяков и Ерохов авторы. В сети видел, поищи и развлекайся. Экспериментируй. Если двигатель значительно не дорабатывался то все строго по книжке. Жиклеры лучше старые, пружинки, мембраны подороже ну и по месту остальное. У меня двиг 1,3 сток жиклер 97,5, захотел придушить по бензину немножко, ввернул 95 . Ехать стало даже лучше, но после проверки карбю
-
Если раньше все было хорошо в карб никто не лазил, то проверить электроклапан сдергиванием фишки, проверить диафрагму экономайзера (ничо не терять собрать как было), отрегулировать холостой ход. Прикрутить иглу качества немного может придется.