tunik

так,говорилось про ковану поршневу,але чи є вона там хз) чи робилась голова теж незнати,скоріш за все тюнінги будуть зніматись і розпродуватись,А машина продаватись як стокова

вали знімали,виставляли перекриття

Друг купив авто,не Львівське з видимого це ресівер,маслорадіатор,паук,розрізні шестерні,тюнінг вали всякі розпорки комп 5.1 вже хтось шив,стоїть захист машина нормально не їде треба взнати конфігурацію мотору,може хтось шось знає???чув,бачив,робив і тд люба інфа цікавить...питання дурне,але мало шо валіки покрутили,а вскривати мотор бажання нема фото: мій номер мало шо 0973560724

ну я не знав від чого вони))якраз для зазіка виявляється буду шити з них

оприділився шо турба за дуже геморно і непотрібно мені,шукаю якийсь приводний нагнітач

Єйбей набитий кітайскими чи хз якими тубо кітами по 500баксів як вони по якості скільки служать,чи варто взагалі ставити? хто стикався?хочу на нісан максіма 3,0 поставити

говорите як раз про то шо я описував в свому бортовику і попробую втілити в життя! але дальше полюбому будуть карби напевно=)

передбачив додаткову подушку,дякую за пораду про болти

та я вже на кар-тесті прикидував,різниця невелика ооо можна твій таврончик попробувати в прогу закинути!

Ніяк не можу оприділитись для 40 кпп вже є все готове,тільки перехідну плиту доробити(просверлити дирки) +зч для переходу на шрус нема проблем з кулісою і тд тай кпп дешева і якшо поламається можна просто викинути і поставити нову мінус: надійність нема рядів,блоку можна зробити і на рідній якшо кпп 2108 більш надійна є ряди і ГП треба робити перехідну плиту мудрити зі змазкою кріплення під пудишки і тощо,кароч пів машини обслуговування проблемне,заміна свічок через салон +перенос радіатора вперед,з продольним розміщенням залишається ззаду Написавши це все вирішенно робити на рідній кпп Але чекаю ваших порад і аргументів

та не)забанили мене,непонятно за шо та й кликуху дали мені таку

Спори ні про шо)і так все зрозуміло і пройдені всі варіанти... зараз роздумую все таки шо краще по грошах і трудоємкості напевно буду перевертати кпп і ставити мотор за віссю перед загрузиться всяким барахлом.головна проблема обслуговування такого мотору,ше й в умовах гонки ну ше 3 варіант то залишити 40 кпп,саме швидше по-роботі,але як надійність?

Вал типу шрік 4,дуже злий,нехай тон1 розкаже,бо я шось інфи неможу найти коробка ставиться догори ногами,через перехідну плиту, але задумався переварити цілий зад і запхати все по людськи,з нормальними ричагами на баггі перевертали кпп,сезон ходило 1,5 нормально,лишніх грошей на коліно нема,краще зроблю шось інше,100кубіків не сильно вирішують ці коняки зніму іншими методами

обновлю трохи гараж: був куплений мотор 1.5 замість 1.3 вирішено ставити коробку 2108 догори ногами по мотору: куплено бойовий вал пружинки БМВ алюм тарілки клапанів розрізна виточені цільні толкателі маслонасо і шків під ДКПВ роблю порядок в гаражі і починаю розборку(блок на шліфовку і тд) тепер треба нову перехідну плиту