Да!просто получается такая фигня что реле стартера стоит под капотом и на новой проводке еще одно навешено(реле стартера),я не знаю как правильно одно из них исключить!
В комплекте торпеда (все пласмасски и заглушки), подторпедная проводка, приборка, металлический каркас на который крепится торпеда,по знакомству обошелся в 1800грн! Загорается значок аккумулятора, но стартер не крутит.
Ставлю по необходимости евроторпеду на карбюраторную 2108. Блок предохранителей нового образца 2114. Столкнулся с непреодолимой проблемой. Что я не делаю машина не заводится. Реле вкл стартера и разгрузки замка зажигания в схему новой проводки добавил. Буду благодарен за толковы советы!
Тоже очень сильно интересует установка-ставлю себе в 2108,только с электрикой проблемы-завести не удается!Может кто подскажет что еще есть за проблемы при подключении?Если кто себе ставил отзовитесь пожалуйста!Блок предохранителей нового образца 2114 ,
реле вкл стартера и разгрузки замка зажигания стоят!
То что можно было там купить (ремкомплекты) я уже взял,тут бы просто листа 1-1,5мм толщиной 0,5-1м.кв достать,а то на Курчатовском 210грн/м.кв ИМХО дороговато!Спасибо Толик!
Это такая сталь с которой делают все ремкомплекты и ремвставки,отличается от обычной стали тем что декопир может "играть",тем самым не допуская разрывов в местах приварки!Но похоже что будем вырезать куски со старого капота....за неимением...
Сравнивая цены на деталюхи свои и на инотазы приходишь таки к мнению что дешевле ваза не будет....С чем-то приходится мирится все-равно...В субботу будем варить!Так что машина со мной еще надолго!!!!!Где кстати у нас в городе можно купить декопир?
Просто я на прошлой неделе был полностью уверен что пора продавать мой ТАЗ,а теперь совсем др мысли,после того как автомобиль опять начал нормально ездить!Вот так вот Вова!
Дело такого плана,что хотелось бы попробовать все сделать самому-руки вродь оттуда растут,а какой вообще бюджет всех материалов (хоть примерно)?А сколько берут за работу(чтоб подготовленную машину задуть)?