mka

Очень сочувствую девочкам. Если чем смогу - рад помочь. А таких сук нужно просто на месте...

Вот интересно стало, кто из нас в состоянии сейчас здать теорию ПДД. Итак, желающим предлагается следующая схема - я выкладываю гаишный билет, вы отписываетесь личку товарищу Platinum с ответами. Ответы присылать в варианте номер вопроса - номер ответа. Предполагается несколько этапов (3). Ответы принимаются в течении 3-х дней с момента опубликования билета. Огромная просьба - в этот топик НИЧЕГО НЕ ПИСАТЬ! Просьба к модераторам - все посты в этом топике прибивать нещадно. Билет вот тут: http://www.peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=6287

И подушек безопасности не нужно:

Трагедией завершился 12-й этап чемпионата мира по ралли в Великобритании. В заключительный день в аварии погиб штурман экипажа Peugeot эстонца Маркко Мяртина англичанин Майкл Парк. http://www.peugeot.com/sport/wrc/en/ http://www.kommersant.ru/doc-y.html?docId=...7&issueId=23512 К сожалению, у Коммерсанта не обошлось и без идиотских параллелей.

ФА-ФА Толяну, сегодня утром на Варшавке. Бибикнуть не успел, хотел позвонить, но у меня связь закончилась...

Снять денег с СТО маловероятно, т.к. никаких документов о приеме машины нет. Более подробная информация тут: http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=14808 Сегодня народ собирается "на охоту", некоторые наметки есть. Информация по той же ссылке.

Блин, жалко, что ты не на корче каком-то старом был... Тогда можно было бы и не сильно уворачиваться... А на счет неприятностей - ню-ню...

Вот тут: http://www.peugeot-club.org/forum/viewtopi...p?p=44865#44865

405-й ми16 Предлагают тут: http://www.peugeot-club.org/forum/viewtopic.php?t=4746 Характеристики тут: http://www.peugeot-faq.auto.ru/gti/405/405mi16_tech.html По поводу 205 T16 WRC тут: http://narod.yandex.ru/cgi-bin/yandmarkup?...0=1681271152&p= http://www.rally.f-1.ru/rally/history/car/...ot_205_t16.html Про двигатель Т16: http://narod.yandex.ru/cgi-bin/yandmarkup?...0=1681271152&p= Пежо с двигателем Т16 купить не реально. 405-е в Германии на сайтах автопродажи иногда проскакивают по цене 7-8тыс. евро за машину 89-93года, 205-е с таким двигателем были только WRC и в мире их сейчас осталось примерно 30 шт. 205-е штатно не комплектовались даже двигателями ми16. В версии GTI ставились 1.6л 16кл. 110л.с. или 1,9л 8кл. 135л.с.

Блин, да таких на месте кончать нужно... Этож как нажраться нужно было... Действительно хорошо, что никто не пострадал.

Как уже отмечалось - закон Ома... Из-за чего происходит возгорание проводки? Собственно из-за нагрева токопроводящих елементов, которое, в свою очередь, является следствием прохождения большого тока, по проводникам малого сечения. Итак, как избежать возгорания проводки?1) Использовать предохранители нужного номинала. Черезвычайно не рекомендуется тулить всяческого рода "жучки". 2) Если предохранитель перегорел это сигнал для проверки соответствующей электро цепи. 3) Следить за состоянием контактов и разъемов. Плохой, неплотный контакт, это не просто проблемы с электрооборудованием, это место потенциального нагрева и возгорания. 4) Внимательно следить за качеством монтажа проводки, в том числе, во время обычных ремонтов. Т.е. если, к примеру, меняют сцепление, нередки случаи неправильной укладки проводов, или их повреждения, что в свою очередь может привести к возгоранию. Как пример, ездил недавно к своему электрику, так у него стояла машина, которая не сгорела просту чудом - силовой провод "+", который от аккумулятора, ухитрились проложить так, что он попал между подрамником и кузовом! Результат - в какой-то момент провод был просто перебит (и слава Богу, т.к. если бы медленно перетирался, сами представьте результаты). 5) Использовать при всяческом ремонте или вмешательстве в электросистему, провода соотвестввующего сечения. Так же, безусловно, рекомендуется понимание того, что ты делаешь. Не забывайте, многие электроцепи взаимосвязаны и вмешательство в одну из цепей, запросто может привести к изменению параметров в смежной. 6) Использование в осветительных приборах ламп нужного номинала. Очень популярное у нас явление - установка, например, вместо лампы 50-55Ватт, 100-ки, приводит в увеличению тока в цепи и соответственно большему нагреву проводников. Если не устраивает штатный свет, то переделку (как и все в этой жизни) нужно делать с умом, тем более, что зачастую вместо повышения мощности можно использовать другие методы. Так же достаточно частыми являются случаи возгорания автомобилей в следствие неисправности систем подачи топлива. Как мне рассказывал мой электрик, весьма нередки случаи возгорания после промывки форсунок (кстати вспомним недавний случай когда сгорела Хонда). Какие причины? Основная это негерметичность топливной системы. Итак: 1) Необходимо следить и вовремя менять поливные шланги. Особенно на инжекторных машинах, где в топливной системе весьма и весьма высокое давление. Любой шланг или соединение вызывающее мадейшее сомнение подлежит замене. Признаком старения шлангов, является потеря эластичности, появление мелких трещин. Особо хочу отметить, что при ремонте топливных систем необходимо применять специальные бензо-маслостойкие шланги, т.к. многие сорта резины бензином просто растворяются. В системах с высоким давлением, помимо того, шланги должны быть расчитаны на это давление. 2) При проведении любых ремонтов, необходимо убедится в надежности соединений и отсутствия любых утечек. При проведении чистки форсунок, особое внимание следует обратить на места их установки. При снятии-установке форсунок весьма настоятельно рекомендуется установка новых уплотнителей. Часто бывает что при установке форсунок (если знаете, они просто "заталкиваются" в посадочные места на топливной магистрали и во впускном коллекторе), из-за неплотности в местах установки происходят утечки топлива, что может привести к возгоранию. Если чего забыл или написал неправильно, думаю меня поправят... Фу-у... Помоему я с утра кофе перепил...

Блым-блым дяде Толяну на Дружбы Народов в сторону моста Патона сегодня примерно в 17 часов... Хотел ФА-ФА, но фафакалка не работает....

Сочувствую. Хорошо еще, что отделался малой кровью...

Заплатит тот, кто будет продавать, т.е. когда он будет переоформлять на жену, то при заключении договора (или оформлении справки-счета), с него удержат 13%. Другой вопрос, как-то стремно все это выглядит... А почему он не может оформить машину сразу на жену? Зачем ему платить потом за снятие с учета, когда это всегда проблема продавца? Imho, покупатель - перекупщик, который не хочет светится...

Дядечку, а ты внимательней ПДД почитай Если не работают повороты, водитель обязан обозначить маневр высунутой в окно рукой. А именно, при повороте на лево рука паралельно земле в лево, если направо - рука согрута в локте, ладонью вверх... ЗЫ Хотя лучше пусть поворотники работают...