Зевс

Доброго дня! Вимушений підтвердити подану Костянтином інформацію про скасування ралі в Харкові, яке було заплановане на 13-14 грудня 2008 року. Це новина номер 1. В одному місці збіглися декілька груп факторів, в результаті яких було прийняте таке рішення. З іншого боку, є новина номер 2: Враховуючи, що технічну частину підготовки ралі (складання цікавої траси для зимового ралі) фактично виконано, постало питання про проведеня змагань вже наприкінці січня початку лютого 2009 року. Плануємо, що наступний, 2009 року сезон, буде відкритий саме в Харкові.

Програма в стадії розробки. Онлайн поки що не викладаємо. Проводимо попередню роботу. Думаю, що варто буде відкрити окрему гілку для повідомлення про Ралі.

Доброго вечора, шановна автоспортивна громадо! Наразі відбуваєтсья засідання організаційного комітету Харківського ралі. Ваше питання зараз внесу в обговорення. А Ви їдете, пане Сергію?

Доброго дня усім! Давно усіх не чув, дуже радий долучитися до розмови знову. Щодо Харкова дозволю собі (випереджуючи Сергія) дати шановному автоспортивному товариству таку інформацію. Хронологія подій: 22 жовтня відбулося засідання оргомітету Ралі. Робоча (планова) дата проведення змагань - 06-07 грудня 2008 року. 23 жовтня отримано принципову згоду з боку зацікавлених осіб не звертати увагу на теревені про фінансову кризу і провести змагання. 24 жовтня у відповідних кабінетах розпочато принципове обговорення дати і формату проведення змагань. Кабінети знайомі, люди перевірені, результат спіробітництва з ними завжди позитивний. плани: 27 жовтня призначена зустріч з партнерами по організації Ралі 27-31 жовтня - зустрічі і переговори з органами влади з організації змагання. Далі буде...

1. Від імені компетентних людей авторитетно повідомляємо: Ралі 08-09 грудня в Харкові буде. 2. інформація Ралли "Хуртовина 2007" а також http://www.autosport.kharkov.ua/index.php?...8&Itemid=56 З нетерпінням чекаємо усіх друзів і поціновувачів любительського ралі в Харкові. Директор змагання робить хитрі очі, коли пише легенду. Задоволення гарантоване!!!

Єдино можлива правильна позиція. А 101 екіпажу, в якого спрацювали подушки безпеки, дали навіть приз - 10 безкоштовних хвилин на картодромі. От вже кому б сумувати, але ні. Були і на нагородженні і сміялися над самими собою. Не буду вдаватися в деталі, скажу стисло: перегони вдалися, задоволення отримали. А окремі баламути тільки додали родзинки підбиттю підсумків. Вітаю переможців і усіх причетних

Приєднуюсь до привітань переможцям! Ал щось мені підазує, що не все ще закінчилось. Будемо готуватися до продовження розвитку подій в "Ралі Дружба 207"

Але постійне життя в контексті "почему на данный момент не публиковать финансовых результатов", знаєш, далеко не бездоганне. Таким способом усі до цього часу жили б в єдиній савєцькій країні і дружно будували комунізм, з презирством і заздрістю дивлячись на того, у кого є Волга, а не Запорожець. Давайте усі будемо жити заможно і щасливо. Я категорично не погоджуся з тим, що лише сита людина може відпрацювати на 100 %. Сита людина вже наїлась, їй не дуже багато треба. У неї не горять очі щось зробити. Вона вже сита. А що стосується ентузіазму, то це рушійна сила, і якщо спрямувати свій ентузіазм в правильне русло і працювати, а не базікати, то остаться в одних, пардон, трусах буде неможливо. Мені дуже приємно, що оголосили про вартість проведеного нагородження. Але не дуже приємно, що зазначені події є предметом для спекуляцій і зясування стосунків, хто більше постраждав. Мені часто доводиться також витрачати особисті гроші на громадські потреби, і від цього я відчуваю радше задоволення, ніж спробу викликати у когось співчуття. Це ж добре, коли я можу зробити більше, ніж решта. Отакі думки.... А тим часом, завтра останній день подачі заявок на участь в "Ралі Дружба 2007". Не буду більше витрачати час на пусту балаканину. Час останніх приготувань настав.

З великою повагою до фундатора Чернігівського етапу, який нам особисто, дуже сподобався. Навіть з елементами первісних навичок гасіння пожеж в полі Не треба зважати на вчорашній менталітет. Якщо ми на нього будемо рівнятися, усі сподівання на розвиток, в даному випадку, автомобільного спорту, будуть приречені на отаке, як зараз, скиглення на форумах. На цьому розвиток автоспорту я залишиться. Не треба соромитися бути заможним. Особливо, якщо ти можеш довести чесний спосіб своїх статків. А що стосується вислову Андрія про те, "5. Документы и кто откуда и чего такое ААУ скоро увидите сами". у мене закрадається декілька запитань: 1) Чому про заснування такої Асоціації я дізнався лише після того, як моїй дружині 8 березня на Хрещатику видали ліцензію з абревіатурою ААУ; 2) Чому про ініціативу створення такої Асоціації не було повідомлено широкі верстви автомобільної громади, зокрема ХАСК. Наш клуб, членом Ради якого я маю честь бути обраним, створений саме для підтримки і розвитку близьких до ініціатив, що пропагуються. Да.... Потроху стаємо схожі на Верховну зРаду..... Ніяких резальтатів, а на темі вже 13 сторінок і ніякого конструктиву......... А може досить скиглити, і усім взятися до загальної праці (сподіваюсь, що це не буде гласом вопиющего в пустинє)

в чому ж і питання, що ні. Всі, хто бере участь в обговоренні цієї теми, не такі вже і дурні. Але не зрозуміло. Може тому що конфлікт цей штучно створений. І підтримується він також штучно. Цея моя особиста точка зору

1. Клубне ралі існує. Спеціально уникаю використання слів клуб або серія тощо, щоб не дати комусь натяк. 2. Минулий рік, як на мене особисто, пройшов на досить високому рівні. 3. Досягнуте в минулому році можна і потрібно було збільшити на результат аналізу допущених помилок. 4. Замість конструктивного діалогу і пошуку виходу із ситуації, що склалася, наведу одне своє спостереження: всі кажуть, що це виключно головний біль, в що я в принципі вірю; всі кажуть, як страшно втомилися і все, що поганого навколо - результат контррозвідки ворожої сторони або неочікуваня зрада а-ля соціялісти в 2006 році на чолі з морозом; всі стверджують, що ніяких грошей ніхто від цього не отримує, за виключенням "ще і свої приношу". Спроба висновку: дискусія заради дискуції, розмова заради розмови. Ніякого конструктива. Андрій (Борода), я дуже добре до тебе ставлюсь, я бажав би усім такої працездатності і оптимізму, як у тебе. АЛЕ! 1. Якої конкретної мети ти хочеш досягти 2. Що не так зробив Костяфан і Кукарача (може хтось ще, мені з Харкова не видко) 3. В чому взагалі корінь проблем в проведенні любительського ралі. Обєктивної причини все одно не можу знайти. писи. Уся без винятку автомобільна спортивна громада Харкова буде УСІХ бачити наступних вихідних на Ралі Дружба 2007. І не треба остерігатися за свої "обвєси" (це для Костяфана ). Невже вам не подобається така нагода, як Ралі. Щонайменше, будете критикувати, володіючи матчастью

Сергій, це не проект регламенту, в цій частині це вже встановлене правило. Встановлене організаторами. Ми сьогодні мали особисту зустріч і розмову з Світланою Калниш і Олексієм Бєсєдіним. Довожу до відома шановної автомобільної спільноти, що виключення з правила не передбачається. Норми регламенту, які обговорюються сьогодні на форумі ХАСКу, не стосуються основних правил участі, у тому числі тих, що стосуються ліцензцій. Що стосується питання ФАУ чи ні, то змагання проходять під егідою ФАУ, тому і по 120 гривень з кожного, тому що ліцензії. Не буду намагатися і судити добре це чи погано на тлі конфлікту і протистояння з АК Київ, але це організована гонка, вона буде йти за цими правилами. Я буду брати в ній участь, тому буду грати за цими правилами. Решта розмов в деякій частині просто зайві. Це особиста моя думка.

Доброго усім дня або вечора (ранку і ночі - варіанти також можливі) А чи не може наше великоповажне автомобільне панство зорієнтувати в приблизному графіку проведення дня жіночого раллі. Харківський автомобільний спортивний клуб (ХАСК по нашому) готує жіночий екіпаж для участі, якщо можна дізнатися про графік змагань, довжину ділянок і тиди. Завчасно вдячний за відповідь. З нетерпінням чекаємо на нашу зустріч!!!!! З великою повагою, ЗЕВС

Сергей, в следующий раз я буду знать, кого брать в советники, когда будем подавать протесты, а то до такой мотивации я как то не дошел. Сложно системно все оценить, когда на все про все полчаса времени. И о такой своей мотивации я не до конца дошел, когда отвечал на многочисленные "Фе" со стороны человек примерно двадцати, которые меня пытались убедить в необходимости не нарушать стройные "пацанские" ряды спорцменов" и вести себя "по человечески". Спасибо за подсказки, если в следующий раз придется подавать протесты, то уровень моральной подготовки (благодаря тебе не в последнюю очередь) будет намного выше. Надеюсь, что не придется.

Спорим, собственно, непонятно о чем. 1. В футбольных матчах правилами игры не предусмотрено подача протестов и апелляций. В этом корренное отличие этих двух спортивных дисциплин. Суть отличия состоит в том, что футбольный матч видит как минимум одновременно от одного до четырех судей. (может ошибся в колличестве - не ругайте, не любитель футбола). В ралли слабое место заключается в том, что судьи не могут физически видеть всего. Иногда чего-то они специально не замечают. Поэтому обжалование результатов - это нормальная часть раллийного процесса. И точка. 2. Помнится, мне один заядлый спорщик пытался доказать, что "до№баться можно" до каждого. На мой вопрос конкретизировать хотя бы кого-то и загибать пальцы, он повторил "до№баться можно было практически до каждого". После пятого уточнения ну хотя бы про кого-то ответ был таким же как и в первый раз. Мы не ставим целью "до№бываться" до каждого. Мы говорим о нарушениях, которые были допущены, но не отслежены судейской бригадой. 3. Думаю, что в последний раз уточняю, экипаж БМВ был оштрафован на 60 секунд за нарушение Правил дорожного движения во время сорвенования, которое заключилось в движении без государственного номерного знака на автомобиле. Пункт ПДД и нормы регламента нужно привести? Давайте не будем обострять. Судьи сделали выводы на дальнейшее, просто грань между "пацанским" пониманием друг друга со стороны спортсменов и судей и строгим выполнением регламента гонки должна быть ближе ко второму. Этом мое личное мнение. Судьи это признали и потсфактум сказали спасибо и пообещали учесть это в следующих гонках

На форуме ККР Кукарача заметил, что не может комментировать того, что не видел. Согласен с его позицией. Я был участником этих гонок, поэтому могу говорить от первого лица. А вот коментарии по нескольким обрывками фраз на форуме со стороны спортсменов, которых на месте собсно не было, о том, что такое хорошо и что такое плохо, вряд ли обоснованны. Любая предоставленная позиция грешит субъективизмом.А что касается Субары - то это машина

Спасибо за внимание к происходящему и отедльное спасибо за высказанное личное мнение. Но что касается вопроса, на какой машине мы ехали, то могу заметить, что это не определяющий момент. Раньше мы ездили на Октаве и били ее на том же лесу и в карьере так, что штурман меня умолял этого не делать, хотя машина была моя.А что касается пацанско-панибратских отношений - то весь сыр-бор получился именно из-за этого. А понимание любительских соревнований должно быть одно: это спортивные соревнования, и у них есть правила. А правл должны придерживаться все, как участнеги, так и судьи. И при этом, кто кого хорошо знает или что-нибудь еще не должен приниматься во внимание при решении вопроса о начислении штрафов за допущенные нарушения. Тогда это будут сорвенования. Говоря полтикорректным языком, это называется политика двойных стандартов. А поданные мной протесты касались именно нарушений и преследовали они не цель занять место, а ввести в практику выполнение самими же написанных правил. Иначе это будет родным братом "классического стритракинга" (стиль изложения нашего партнера по команде GLX сохранен).

Сказать, что ралли "Золотая Осень 2006" прошло незамеченным, было бы неправдой. Нехарьковские участники снова жаловались на большие прогулки по городу по легенде. Был некоторые нарекания на качество дорог. По этому поводу если кто сразу не понял (а понять это действительно сложно) в легенде среди условных обозначений введено значок ОХD что в переводе с древнетюркского означало "очень плохая дорога" и значок ХD, что означало в переводе с дрвенекитайского "плохая дорога". Какие на самом деле слова говорил штурман пилоту во время прохождения указанных участков доагадаться будет несложно. Что касается организации, хотелось высказать огромные слова благодарности директору сорвенования Гоч Сергею Михайловичу. Его самоотверженная работа сделала гонку интересной и качественно отличающейся от всех предыдущих заездов. Он, видимо, правильно воспринял критику иногородних участников по поводу весеннего этапа, когда четыре раза заезжали на Жуки на спецучастки. Повторений практически не было. От себя могу сказать одно. Все проведенные этапы были хороши по своему. Вот только черкасский этап, к огромному сожалению, так и не прошел. Уверены, что в ближайшем будущем договариваться с властями будет проще. А касательно секретности, то никто за полчаса до получения легенд не знал, где будут проходить соревнования. Также заранее не публикуются схемы проездов и места слаломов и скоростного маневрирования. Хотя опытные спортсмены получая карты, понимали, где и примерно во сколько будет финиш очередной ЗД. Если кого что интересует более детально, спрашивайте. Можем из первых рук поведать.

ЗД - то є змагальна ділянка.

Вот в этом месте позволю с тобой не согласиться. Ведь именно протесты на нарушение некоторыми спортсменами ПДД расставили всех в итоговом протоколе так, как это есть на сей секунд. Правда, протест писали (и выслушали за это - кто был тот поймет) мы, а поднялись на первое место наши партнеры по команде. С моей точки зрения это было справедливо. На первом месте оказались спортсмены, которые не рассуждают на тему про "спортивное или неспортивное поведение" про "по человечески" или "по пацански", а строго выполняют требования регламента, правил дорожного движения, готовят автомобиль и не допускают случайностей. Хотя их победу кое-кто пытался украсть. Наш экипаж (Зевс-Batman) рады видеть на первом месте именно Диму и Сергея. Хотя не против были бы одеть эти медали и на себя. Но они больше нас этого заслуживают. А что касается блуканий по городу, то нам это понравилось. Ведь без хорошего штурмана выполнить такие маневры было просто невозможно. Так что это тоже включается в дисциплину. Зы. Сергей Поднос был очень недоволен по поводу участка на картингах, и указал, что можно было бы в этом месте устроить скачки или стрельбу в тире. Со своей стороны предлагаю в этом месте устроить парашютный прыжок для штурмана. Кто за?

Спасибо за проявленный интерес. Обстановка полной секретности отсутствовала. Просто закончили вчера достаточно поздно. К концу дня, думаю, сможем сформулировать свои мысли и выложиться. Могу сказать о победителях: 1 место - Звягин-Поднос (Renault 5GT) 2 место - Бардин-Метик (BMW) 2 место - Швайка-Овчинников (Subaru Impreza) Если не ошибаюсь, экипаж во главе с Ярославом Кадученко на 7 месте в абсолюте. Было очень много интересных моментов, но об этом чуть позже. Сдаю человека, у которого есть много фоток - 5GT Жалко, что было мало киевлян. Борода, кстати, персонально обещал приехать, но.... Ждем с нетерпением следующей встречи в Киеве.

Сергей, а зачем все перенес, неужели не проще вместе делать одно дело? Или это очень болезненно для тебя. Лучше перестать этим болеть.

ну вот, хоть тему подхватили. и оторвались от взаимных обвинений и перепалок. Вношу ясность. У меня жена на четырнадцатая, ей не четырнадцать лет (такое по закону не положено), а четырнадцатого октября, в субботу, (на Покрова, кстати) в день начала "Золотой осени" у нее день рождения. Ну это так, уточнение. ) 2 5GT: а где Сергей и ихним пачпортом, ползуясь случаем прошу напомнить ))

да ладно уж, ругать оргов может, наверное, только тот, кто сам никогда ничего не организовывал. Неприятно, конечно, лучше бы Раду распустили, а гонку не распустили. Ждем следующих встреч. А Черкассы без нашего внимания все равно не останутся. Шануймося, бо ми того варті!

ДОброе утро! Если это конечно имеет значение, то у нас снова поменялись планы и нас будет всего двое, группа поддержки (две девочки) и мальчик судья плавно съехали. Благовидный предлог и истинную причину конечно нашли. Будем учавствовать без поддержки, так что нам нужно всего 2 (два) спальных места примерно в 250 метрах от Днепра. С нетерпением ждем послезавтрашнего дня. Харьков уже выстраивается в колонну для организованного движения!