Это хорошо. А теперь такой вопрос чтоб сдлеть в + это в какуюю сторону нужно свернуть разрезную шестерню если стоять справой стороный машини и смотреть на разрезную шестерню с о стороны порвого цилиндра, за часовой стрелко ее нужно провернуть на 3 градуса или против часовой стрелки?Благодорю всех за то что помогаите разобраться мне во всем
Знаю. Это мне нужно чтоб ездить за хлебом в магазин Так зачем смищать распредвал на +3? Что это дает? Как изминяються характеристики двгателя при этом?
Ну звук выхлопа конечно громкий. Тогда мне нужно на время потавить обычный глушак чтоб слушать детонацию?Как имено првоверять и слушать чтоб выставитт зажигание на грани детонации?
Да это на 1.6 с 62-м валом. Все облегчено, вывешено и отбалансировано, гбц запилина по всем параметрам до придела, выхлоп 4-1, КПП 7-й ряд гланвая пара 4.5
Кто как себе выставлял 62-й распредвал в часности имено RS62? Тоесть кто как выставля по фазам этот распредвал? В 0 выставляли или смещали распредвал в - и +?
Я читал о стробоскопе в нете, и понял что нужно отслеживать и чтоб совпала метка на 2108 на маховику. Правельно? Ну так совпадение меток это что будет высталеное зажигание в 0? Потом что нужно както же смешать на опережение?