спалил не вольтаж а ампераж,в акуме десятки ампер при КЗ,а в блоке питания десятки милиампер,поэтому ничего и не сгорало...сегодня подключил многое,пользовался твоей распиновкой и ещё чьей то и схемой,подключил,пока тянул приборку к фишке с проводом тахометра в машине,коротнул провод идущий на датчик температуры и он начал глючить,вроде работает,но при скручивании двух проводов вместе и "включении зажигания" стрелка уходит на максимум и там остаётся,топливо тоже с глюком,кидаю провод идущий на датчик на массу,ничего не происходит,стрелка как вкопанная...с тахометром и спидометром,кинул провод