Добрый день ув. форумчане! столкнулся с проблемой, помогите решить. Машина 21083, 1.5 л. купил полгода назад с установленным ГБО. Начал двигатель троит, не работал 2-й цилиндр, масло не брала вообще. Померяв компрессию определили, что клапан. Разобрав и осмотрев голову оказалось, что фаски некоторых клапанов в нагаре, а на некоторых неглубокие риски. Так как седла были в более и менее нормальном состоянии, решили поменять все клапана, и обойтись только притиркой. Когда притерли, оказалось, что они сидят очень глубоко в седлах и толщины шайб недостаточно для регулировки. Осмотрев старые клапана, оказалось, что на выпускных стержни подточены! Кроме этого начал отчетливо постукивать распредвал и дают знать о себе стаканчики.
И вот стоит вопрос: эту голову, я думаю, делать бессмысленно. Покупать новую в сборе, кроме того что дорого, еще и не факт, что она будет нормальная. Брать б/у стремно, легко можно попасть на г...... Или же брать литье пересыпать, но тогда надо еще плюс клапана, стаканчики, шарошить. (по цене в сумме не существенно дешевле получится. И вот я в замешательстве как поступить. Посоветуйте!! Заранее благодарен
