Eisbrecher86
-
Публикаций
68 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Eisbrecher86
-
ПОМОГИТЕ КСЮШЕ ДЫШАТЬ И ЖИТЬ! 26-летней львовянке Ксении Сенишин поставлен очень редкий диагноз - ИДИОПАТИЧЕСКАЯ ЛЕГОЧНАЯ ГИПЕРТЕНЗИЯ (2 случая на 1 млн человек). Согласно ряду исследований, больные умирают в среднем через 2-3 года после постановки диагноза. Больные легкие не пропускают к сердцу кислород и из-за перенагрузки её сердце может остановиться. Требуется срочная трансплантация легких, которую согласились провести в Гессене (UKGM Giessen). О стоимости операции и послеоперационного восстановительного лечения: Состоит сбор из двух частей: 300 тыс евро – на предоперационный пери
-
Себе я вообще водопроводный врезал... но в салоне (так удобней)... а родной всегда открыт...
-
Если оранжевые, то может и бенз. Нехватка кислорожосодержащих присадок в топливе. То что заправку не мнял - не значит что запрвка не поменяла бенз. Попробуй на другой заправке. Если машина на остальных передачах (в городе) ведет себя резво, а ограничение идет только на 125-и, то тогда не бензин. Моя больше 140 не едет..... Может 5-я педерача грустить начинает?
-
По идее, если у тебя водительский замок с пятью проводами, то питаться оно должно отдельно.... Смотри по цепочке, где-то кто-то потерялся..... Если у тебя в блоке сигналке релюшек нет, то эти релюшки отвечают (особенно маленькая) либо за повороты/габариты (кто куда подключает), либо за срабатывание от концевиков. Здоровая релюха очень может быть для замков, либо доводчиков стекол. Но если один из замков главный, то релюшки может перед ними и не быть..... -
На счет завесов - трудно согласится.... У меня с ними все "ок"! Но беда примерно таже.... Открутилась ответка. Выставил. Затянул. Сначала отбойники немножко вкрутил в ляду (чтобы не выдавливали сильно).... Вроде помогло.... но не совсем.... после "хорошей" дороги, снова открылся. Товарищ подсказал - сильнее прижимать при закрытии (чтобы до конца язычок защелкнулся), либо приподнять ответку...... Пока не открывается....
-
Ну, если главный замок поменян и никто не начал работать, а предохранители все живые, то - все пути ведут к реле Либо.... спроси у знакомого - как он подключал тебе замки и посмотри питание на них.
-
+1 У меня еще цз не стоял, а когда менял личинки, то такая же беда была. Закрывать - закрывало. А открываться не хотела. перевернул - и все гуд. ЦЗ поставил без проблем.
-
+1 к карбу. Может переливать, когда наступаешь ей.
-
Ну.... недавно мы одну "домашнюю" 5.1 разбирали. И на выходе из транса у нее шло 12В. А на счет качества - трудно говорить.... от аккустики зависит.... Думаю - если норм. аппарат и правильно все по салону раскидать, то должно быть очень даже. Но в реале не встречал такого, так что - и судить не могу
-
Если провода стоющие, то можно новые и не тянуть. Паралельно тоже не желательно. Если впереди нет динамиков, то 13" лучше на передок переставить.
-
Когда будешь разбирать карб, присмотрись к иголке. На некоторых идет колечко, которое держит ее за лапку на поплавке. Просто если нет такого колечка, то она может залипать, но не постоянно. Скорее бродит кто-то мусорообразный по карбу. Когда будешь мыть, то желательно компрессором все каналы продуть.
-
Датчик холла либо карбюратор (если карбюраторная).
-
Не факт. Обороты и из-за СО-СН плавать могут. А из-за мусора она может глохнуть, спотыкаться или не держать обороты. А если обороты постоянно плавают одинаково, то вероятнее всего настройки карба.
-
Где винт ХХ и качелька газульки. Над ними еще одна качелька, к которой подходит трос подсоса. Она может не до конца открываться, если неправильно трос выставить. Убирай холостые на слух (без кол-ва оборотов винта). Заглохнет - накрутишь обратно.
-
(Наружный правый шрус новый) А внутренний? У меня такого плана было. Только прямо ехал. Накатом - тишина, на передаче - стучит.
-
Если зазор вдоль кузова (относительно передней двери), то - это петлями регулируется. А если нужно, чтобы глубже садилась то - у себя я это регулировал замком и его ответкой + немножко петлями. Но она все равно малость выступает, т.к. проблемы с самим кузовом (по ходу).
-
+1 Там где ручка открытия капота, чуть глубже должна быть фишка с разводкой на зад и на повторитель. Там могли контакты отойти. У меня такое было, когда проводка еще не была приведена в порядок - ногой иногда цеплял и оно отключалось.
-
Согласен на все сто! За разъяснение по ЭПХХ - отдельная благодарность.
-
Если она отвечает за ХХ, то какого лешего она давала сбой на 2000об? именно она, т.к. после ее замены это проблема ушла..... ТС то что ты пропшикал карбон промывкой - это хорошо.... но какая-то фигнюшка могла пойти гулять по карбону... вот его и плющит. Я в таких случаях первым делом снимаю карбон, разбераю по малекулам и той же пшикалкой промываю его везде. Только потом делаю выводы.
-
Это карбон издевается. Сними его и полностью промой по малекулам.... заодно уровень топлива посмотришь
-
Ну, я никогда газ и не думал даже ставить, но она вроде к зажиганию относится. Просто, если есть знакомые на авторынке или в маге каком-то, то ради эксперемента взять и на месте подкинуть (для проверки), но она и стоит вроде копейки.... что-то около 20-и грн.
-
может... забыл написать... возле коммутатора есть черная коробочка (не помню как ее зовут) попробуй на нее обратить внимание. У меня такое было год назад. Не хотела стабильно работать - хоть убей. Уже и карб поменяли. И клапана ХХ раза 2 меняли. Все вылечилось заменой этой коробочки.
-
Вакуумник вроде только при торможении может сбивать работу движка.... но это только вроде
-
Я могу и ошибаться, но может иголка СО в карбе убежала? Просто сомневаюсь по газу, но на бензе - точно влияет на устойчивость работы ХХ
-
+1. Сдавал на авторынке по 50 грн.