taras_kh

Участник
  • Публикаций

    446
  • Зарегистрирован

  • Победитель дней

    1

Весь контент taras_kh

  1. Если отдают двигатель со всем навесны + коропку + бензобак с эл. бензонасосом + контроллер + проводку - только в этом случае можешь брать... он станет без проблем
  2. У меня есть хороший рихтовщик в Обухове, я у него работал и видел качество его работ. У него есть спотер - чтобы вытягивать мелкие вмятины без рихтовки. Он же потом его тебе покрасит и покроет лаком. Если не смущает, звони, дам контактный номер....
  3. У меня стоят Денсо Иридиум. Когда другим отвечаю что стоит - крутят у виска... Та же реакция на масло синтетику. Что ставить - уже избитая тема. Сказать по неи нечего... Лишь бы не было подделкои...
  4. Понял, значит будем с Хеллой заниматся актом...
  5. В Харькове есть две конторы red-box.com.ua и tuning.kh.ua или в Киеве на всех 3-ох авторынках я видел...
  6. Я не понимаю как от ксенона могут стекла поплавится - там холодное свечение? Родное стекло тоже пластик. Тогда другой вопрос. Кто видел 13-е стекло фары прозрачное? Потому что если ставить модуля, то мне не хотелось чтобы они забивались грязью. Или же второй вопрос у меня есть модуля ближнего Геловские диапетром 50. Могу ли я их поставить в бампер вместо противотуманок, никто не знает как они буут светить?
  7. У меня уже стоят в машине 14-е вентиля - но тормозов при активной рулежке не хватает... буду делать. Что мне нужно докупить по запчастям чтобы зделать? Я так понял нужен тройник?
  8. Случайно наткнулся на сие чудо росавтопрома. А чего наткнулся, у Самары 2 нету света не ближнего, ни дальнего. И лапочки модные ставил, и уже валяются модуля гелловские, но ничего не придумал с коректором. И шо я вижу на московском сайте, теперь сушу могзи сколько сие стоит и как заполучить Описание Блок-фара 33/331.3775 разрабатывалась специалистами фирмы для тюнинга автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ 2115. Блок-фары 33.3775 (правая) и 331.3775 (левая) предназначены для освещения полотна дороги и выполняют функции огней: переднего габаритного, дальнего света, ближнего света, переднего указателя поворота и устанавливаемые на автомобили семейства ВАЗ и другие транспортные средства, работающие в условиях умеренного и тропического климата. Устройство. Блок-фара состоит из: 1. оптического элемента ближнего света проекторного типа; Оптический элемент установлен на шаровых опорах в корпусе, что позволяет проводить регулировку светового пучка в горизонтальной и вертикальной плоскостях. 2. рефлектора дальнего света свободной отражающей поверхности, выполненного из термостойкой пластмассы; Рефлектор установлен на шаровых опорах в корпусе, что позволяет проводить регулировку светового пучка в горизонтальной и вертикальной плоскостях. 3. корпуса фары, выполненного из полипропилена; В корпусе установлены шаровые опоры отражателей, регулировочные винты, жгут проводов с колодкой, крышки для доступа к лампам. 4. маски, вмонтированной в корпус; В наружной части маски выполнены рассеиватели указателя поворота и габаритного огня. 5 ударопрочного поликарбонатного рассеивателя с кремнийорганическим покрытием, препятствующим абразивному износу рассеивателя; Рассеиватель соединен с корпусом при помощи клея. Место соединения рассеивателя с корпусом герметичное. Конструкция блок-фар позволяет производить: а) Регулировку светотеневой границы ближнего света в вертикальной плоскости ±3˚ и горизонтальной плоскости ±2˚. б) Регулировку светотеневой границы дальнего света в вертикальной плоскости ±3˚ и горизонтальной плоскости ±2˚. в) корректировка светотеневой границы ближнего света в вертикальной плоскости, в зависимости от загрузки автомобиля, осуществляется с помощью штатного гидрокорректора фар. СЕРТИФИКАЦИЯ Нанесенный на блок-фаре знак допуска к эксплуатации Е22 свидетельствует о ее соответствии международным ПРАВИЛАМ ЕЭК ООН, что подтверждается сообщением об официальном утверждении, сертификатом Госстандарта и результатами испытаний проведенными в НИИ Автоэлектроники г. Москва. Блок-фару отличает: - Оригинальный дизайн. - Конструктивно фара выполнена в виде моноблока с раздельными оптическими элементами (отражателей ближнего и дальнего света, габаритного огня, указателя поворота), что является принципиальным отличием от штатной оптики. - В качестве источника ближнего света используется элемент проекторного типа с эллипсоидным отражателем и линзой из стекла. Это позволяет значительно улучшить светотехнические характеристики изделия и увеличить ширину светового пучка. Соответственно улучшается видимость обочин и поворота дороги, растет равномерность освещения и увеличивается дальность видимости дороги, а в целом, улучшается комфорт и безопасность при управлении автомобилем в темное время суток. - Применение рассеивателя из поликарбоната марки MAKROLON (фирмы BAYER) с кремнеорганическим покрытием значительно повысило устойчивость фары к ударным нагрузкам, а также исключило разрушение рассеивателя при резких тепловых ударах. - Использование в конструкции современных материалов, позволило сделать фару легкой. - Для повышения сопротивления ударным воздействиям, корпус выполнен из качественного полипропилена с увеличенной толщиной стенок. - Усиленная конструкция крепления внутренних элементов, позволила получить повышенную устойчивость к вибрации. Как следствие вышеперечисленного, фара успешно прошла виброиспытания. - Надежное крепление к элементам кузова автомобиля обеспечивается за счет применения кронштейнов повышенной жесткости. - Повышенная защита от проникновения воды достигается за счет применения защитных крышек с толстой резиновой прокладкой. - Габаритные и присоединительные размеры полностью соответствуют посадочным местам штатной оптики автомобиля, что позволяет быстро и удобно установить блок-фары. - Все электрические разъёмы полностью совместимы со штатной электропроводкой автомобиля. - Блок-фара представлена в 2 видах: с хромированной и черной маской.
  9. Я или через знакомых делаю, или же иду в автосалон - а у них уже дорожки в МРЕО накатаны, по деньгам одно на одно получается...
  10. Задумываюсь переделать тормозную систему по такой схеме. Кто делал? Есть ли толк? Kакие плюсы и минусы?
  11. Вот поэтому я и не езжу проходить официально техосмотр, чтобы не общатся с этими "зажранными" людьми...
  12. У мну было токое, пропала первая скорость на дворникею Чтобы вылечить менял реллюху, но пока выяснил проблему разшатались зажимы в черном ящике, пришлось и его разбирать - чтобы позагибать их...
  13. Я возьму большую на лобовое...
  14. Поздравляю с покупкой, песть приносит радость...
  15. 195x50, а лучше 195x45
  16. У моего друга очень хорошо удавалось спиртом медецинским промывать карб...
  17. Снова подняли тему о которой больше и сказать нечего, не раз перетиралось на форуме. В масле самое главное оригинальность его происхождения, брать в проверенном месте. А какое и его стоимость хозяин решает себе сам исходя из своих соображений... У меня обе машины ездять на Агипе Евроспорт 5в50 синтетике и чуствуют себя нормально....
  18. Про экко улибнуло с утра, я тоже приехал по льду под подъезд на Пирелли Винтеркарвинг без проблем - выходить с машины - стаю ботинком ЕККО на льод и уезжаю под машину....
  19. Я бы посоветовал по другому - выбирай ту, где работают знакомые или одноклубники, вот например обратись к нашему одноклубнику Шурику....
  20. Много людей махнется с автором темы тормозами чтобы помочь вставить тинадцатые колеса... и я думаю совершенно безплатно...
  21. Посмотри здесь, у них есть амортизаторы и пружины http://www.fobosua.com/625/
  22. Вопрос конечно интересный, и раз сто обсуждался. В трезвом уме и нормальной памяти никогда бы не ездил на р13 на ладе, только Р15....
  23. +1 я бы смотрел в сторону Куйовы рейсинг. Брали 14-е, на вид супер, чем-то по дизайну ковку напоминают...
  24. Предохранитель перегорел в черном ящике.