speeleng

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    39

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент speeleng

  1. speeleng
    ооо спасибо!!! я прост тоже находил эти цифры но там на рисунке ГТЦ в разрезе и один фиг как угадать эти мм от штока к гтц. сегодня еще выкрутил на 90 град не изменилось. а скажите пожалуйста это нормально что сразу как начинаешь ехать после длит стоянки ( ночь или пол дня) тормоза намного хуже. есть но плохо. потом как я понимаю нагрев=расширение чегото и как то лучше. жму до упора тормозит. чуть становлюсь на педаль можно загнать в юз. еще почитал за колдун это тоесть если у меня поднята жопа то задние колеса на тормозят. ктот знает заметна ли разница в торможении допустим когда высота задк
  2. speeleng
    непонятная ситуация сразу как начинаешь ехать после длительной стоянки тормоза плохие. юзом не пойдет да и тормозит конечно но не айс. через пару км все становитя норм. или нагреваются диски и расширяются или набирается давление в ГТЦ и он его не сбрасывает (уже 4 дня езжу так и пока не зажимал колодки). почитал за колдун...что он перестает функционировать если поднять жопу (как у меня) и не отрегулировать его. вот если отталкиватся что за два сезона я скатал передние колеса почти в ноль а задние даж не заметно. протектор как новый. то скорее всего задние у меня изначально не тормозят как надо
  3. speeleng
    в днище под ковриком есть две заглушки резиновые. с низу кузова видно посмотри их. также дырка через которую проходят шланги гидрокорректора сразу за педалью тормоза в моторном щите. это наиболее низкие отверстия в кузове. и по лужам или просто в дождь может попадать вода. не так понял))) лужа на коврике) тщательная заделка герметиком..хотя как туда может попадать вода....
  4. speeleng
    Спасибо ребят, что ответили. Колодки поставил новые феродо зеленые. Результат был еще хуже даже после 20-30-го торможения. Шток на с вакуума к ГТЦ меня уверяли не трогать но я выкрутил его на немного (90 град) и теперь я могу загнать машину в юз. Только мне при этом надо встать на педаль. Тоесть уже жать ее после жесткого упора, так что аж чтото в вакууумнике скрипит. Пробовал на разных скоростях, вплоть до 140 тормозит вполне хорошо. Но теперь еще есть вопросы. Стоит ли мне еще подкрутить это болтик на штоке к ГТЦ? Я боюсь чтоб перестало сбрасыватся давление в ГТЦ, как мне обьясняли..и коло
  5. speeleng
    Не стандартная ситуация. Авто 21098 в прошлом праворукая. Передалана видимо в гаражных условиях. Купил новый вакуум поставил. Педаль стала между нормальным положением и рулем. Купил заводскую поставил она наоборот сильно упала. (проблема была в смещении дырки под шток вакуума.) Пока боролся с педалью. Бывало ездил на зажатых тормозах, давя газ под полик. Знаю что плохо но надо было доехать. Делал перерыввы конечно, но за 5 минут сильно не остынут. В общем сейчас подогнал педаль под вакуум. Заменил ГТЦ, прокачали. Цепочка вакуум, гтц,цилиндры все ок. Так заявил человек занимающийся на СТО тол
  6. speeleng
    вот тоже такая проблема. купил втулку. сначала долго спрашивал по сто как называется, потом на авторынке искал. нашел. думал быстро поменять ага, фиг вам как говорится. лежит в машине а поменять....как подумаю снимать вал с кожухом...так и откладываю(((((
  7. speeleng
    отвечу. шланги ОЖ к карбу прикручены. греют. термостат на кастрюле стоит но там заслонка посредине. гофры не было как машина ко мне попала. С вытянутым подсосом ехать не могу ибо стоит жабка автоподсоса. Жиклер холостого почистил, не помогло. На коллекторе жаровня есть. надо чет примудрить чтоб работало это устройство. мож действительно в этом трабла. Спасибо за дельные советы. Тему не закрывайте пока. отпишусь как сделаю подачу теплого воздуха в карб.
  8. speeleng
    нет. температура в норме. термостат рабочий. когда было теплее на 5-6 градусов, даж повышалась в связи с такой работой. но не значительно. а с этим попробую. спасибо. мож и оно.
  9. speeleng
    дельный совет. но эта штука переключалка (я ее разглядывал ранее) она какбы посрединке стоит и чего то похожего на ручку или подобную штуку там не наблюдается (немка 21093 1994 г.в.). Сегодня надо было далеко ехать. на улице метель ппц. надеялся на змененый вчера датчик холла. поехал. через 25 км началось вновь. развернулся купил новый трамблер поставил уехал. через 40 км началось опять...дотянул пару км купил ВВ провода тесла. поменял. холостой дергался но работала и ехала. были легки подергивания но на этом все и заканчивалось. жоехал нормуль 80 км в одну сторону. там позанимался еще чем..р
  10. speeleng
    (((( у меня в городе и намека нет на проблему. средний пробег 100 км в день. проблем в городе нет. ((( к тому же карб вродь сделан хорошо. спасибо что откликнулся но кажется не оно это((( ща буду ехать опять. надоело эксперементировать.
  11. speeleng
    Итак. сразу оговорюсь, поиском пользоватся умею. Не нашел подходящей ситуации а менять на обум все както накладно да и смысл. Попробую описать. Еду по трассе. Стабильная скорость иногда плавные торможения, обгоны. Ну нормально еду. Проезжаю гдето 30-50 км начинается с того что легкие рывки не досаждающие особо. Выжимаю сцепление иду накатом и смотрю на эконометр (он у меня есть) хаотичный холостой, который без подгазовки глохнет. На газ реагирует. Дальше больше. Первой камеры в карбе какбудто нет. На второй камере разгон нормальный, как должен. Еду на грани первой и второй камеры. Потом уже н
  12. speeleng
    на сколько я знаю это так и должно быть. сегодня все больше стран и автомобилистов приучаются ездить днем с ближним светом фар. В европе это было еще тогда. А поскольку авто экспортировалось туда то и оснащалось соответственно.
  13. speeleng
    доброго времени суток. Будьте добры кто владеет инфой или дайте литературу ссылки и прочее. Имеем ВАЗ 21093 1994 г.в. 1.5л 5ст. карбюратор по кузову полоски черные , на задних крыльях и багажнике лейбы Hanseat, на ручке люка надпись LADA CARE. Под вод. сидением какой то комп. Лампа чек енжин (на карбюраторе причем) шумка и отличный кузов для таких лет. хотел бы знать что за комп, что за модель и что в ней есть судя по тому когда снимал торпеду когда то она была праворукая причем руль стал левым я бы сказал по заводскому (бывшее отверстие либо не исользовалось и замазалось заделалось или