Graf
-
Публикаций
345 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Graf
-
Вот для себя открыл маленький недостаток ксеноновых фар.... Вообщем когда дорога моркая и грязь, тогда грязь налипает на фары быстрее, т.е. свет получаеться как бы холодный. А когда стоят галогенки тогда стекло фары нагревается и грязь меньше прилипает. Приходиться останавливаться и протирать фары чаще..... Теперь ясно почему в меренов если стоят ксеновые фары то они стоят обязательно с омывателями фар..... У меня тоже стоят лампочки типа 6000 К..... Я доволен начинают меньше подрезать на дороге, доходит до смешного.... особенно на трассе, дорогу уступают, а когда видят что восьмерка,
-
Если летнюю в 15 размере то только DUNLOP, она одна из самых лучшых в этом размере.... По моему DS 9000 серия называеться не помню точно.... У меня много друзей на ней катается.... Нужно покупать однозначно Европейского производителя, у нас климаты похожые, ну соответственно резина более всего подходит, как я думаю... Вот может кто подскажет резину в 14 радиусе...? Может хто чего нового слышал?
-
А мне нравиться нужная штука, у меня стоят ксеноновые фары, всегда пользуюсь чтобы не слепить встречные машины.... Да и когда были галогенки тоже пользовался, когда садятся четыре человека нос машины задирается и фары светят в небо типа..... Так фары отрегулировал и поехал, мелочь а приятно..... Эта штука не ремонтируема, как только лопается трубочка жидкость вытекает... Проще купить новую 30-40 грн. на базаре.....
-
Поддерживаю на 100 %. Только Гранат или Урал, перекоса стекла не будет и не нужно регулировать стекло... Я о них писал смотри выше мои сообщения и ссылку на производителя я тоже давал..... http://www.ural-avto.ru/esp_u.htm
-
Извени, забыл у меня стоят типа Урал или у меня на коробке было написано Гранат... У них стекло подываеться типа симметрично, а Беркут они как бы асимметрычная конструкция... Мне было это очень актуально чтобы стекло не перекашивалось, стекло то большое.... Вообщем вот ссылка на производителя... Жми сюда У нас на базаре они есть, я их не давно видел....
-
У тебя такой проблемы не будет вообще, ты же механизм стандартных троссиковых подьемников снимеш полностью, он тебе просто будет мешать поставить електро. Главное когда будеш ставить хорошо смаж силиконовой смазкой все резинки по которым стекло ходит, мастера на СТО этого ни когда не делают. Вообщем будут вопросы спрашивай...
-
Значит так, данный девайс.... Себе поставил тоже Беркут. Долго изучал рынок, какие ставить.... Ребята електрики говорят если думаеш брать то бери только реечные... хоть они и получаться дороже.... Походил по рынку посмотрел на разные типы и такое прочее.... Взял реечные "Беркут" российские...... устанавливал сам. Все стало без вопросов, доволен шо слон. Я только потом понял почему реечные у них все соединения железные, а не пласмассовые..... т.е. механических поломок не будет.... А еще огромное преимущество реечных что стекло не перекашиваеться, в ежедневной експлуатации просто супер....
-
Что тут сказать юзай поиск, уже так эта тема разписана дальше некуда... А еще запомни, дешевый сыр бывает только в мышеловке..... Лучше одолжи денег и поставь нормальную европанель..... Вообщем есть поиск....
-
Нет это все не то, диск должен быть только кованный. Везде в мире кованные диски стоят не малых денег, а у нас есть такая возможность востользоваться кованными дисками которые производятся по военной технологии.... По поводу подделок такого не слышал, есть прямые поставщики к ним можна обращаться.... Разница между литьем и ковкой 30 % так зачем покупать дешевое турецкое литье.... а если еще посчитать расходы на рихтовку литья, микротрещины в диске и такое прощее.... Я купил ковку ВСПМО "Солярис" R14 полгода назад.... уже проехал порядка 7-8 тыс.... Ну что сказать, остался доволен... Я не
-
Попробуй, попробуй УкрАвто я на нем уже год катаюсь проблем не было..... Заправлялся на обоих заправках киевских заправках УкрАвто, проблем нет..... И поехал а не понесло....
-
Да нет, я ничего нового не ставил.... поставил евро и ни каких проблем не было, стал как родной, все работало сразу и без проблем. Единственное что было, сначала думал что релюшка заднего омыванеля заедает, а потом окачалось что там типа релюшка с датчиком времени стоит, включается на несколько сек. и сама выключается... мне потом електрик рассказал, а то я думал сразу всю воду с бачка омывателя выгонит....
-
Сначит было так.... со старым блоком обычным Вазовским, возился с покупки машины, то фонари тормозов пропадают, по печка не работает.... постоянно подгибал контакты.... Летом все достало, взял снял его и с ним поехал на базар.... Мне подобрали такой же только с европанелью со всеми новым релюшками и прочим барахлом.... Тут же на стоянке поставил, больше проблем не было катаюсь уже полгода.... Цена вопроса 200 грн. Устанавливал сам... Только если кто-нибудь будет брать нужно быть внимательным, таких европанелей есть три вида.... нужно взять свой блок старый и махнуть на базар... Подберут б
-
Я катаюсь вже три года, вот мой отчет о бензине: Сначала ездил на Лукойле, изредка на ТНК. в основном был доволен, было нормально. Заливал 95 Потом бензин резко испортился до ужаса, как не заправился так машина тупит и все думал даже все мотору крышка.... Потом начал екперименты ставить по разным заправкам и т.д. Лукойл, ТНК, Окко, Барс. Все заправки возле Троещины перепробовал, был в шоке. Что они туда льют не понятно, но смесь ядренная получается.... Вывод был сделал такой: заправляюсь в основном 95 преимумом на заправке УкрТаТНафта, сейчас новая на выезде с Троещины поставили. И конечно т
-
Я попробую поделиться своим опытом, а там смотри может что-то тебе будет интересно: Машинку купил 2 года назад. Сначала ездил на стоке ничего не делал, просто учился ездить, первая машина все-таки. Потом смотрю ее мне не хватает, и началось.... Сел в Инет, походил по базару, кстати много взял с сайта клуба и и сам експерементировал.... И в один прекрасный момент вынес сам весь салон, до последнего винтика, сделал обесшумку. А потом когда что-то ломаеться уже ставил не стоковое, а что-то получше, ну вот и понеслось..... Сначало занялся ходовой, поставил аммортизаторы газо-масло Bilstein, з
-
Я долго мучался, клему все время откидывал с аккума. Затем просмотрел все заумные схемы в Инете и у друзей на машинах, сделал вывод, чем проще тем надежней. Поставил простой отключатель массы, на базаре купил, типа болта с двумя контактами. Просто, надежно и практично. Я остался доволен, единственный минус это тот нужно капот открывать каждый раз, ну везде есть свои недостатки...
-
Однозначно, начинать нужно с тормозов и подвески..... Машину перевести на 14" или 15" диски, конечно ковку ВСМПО-шную, нормальную резину.... Сразу почуствуешь разницу.....
-
Как я думаю, по моему ты попал, вообщем у меня друг купил девятку украинской сборки..... - Гарантийный ремонт, проблема владельца..... - Через полгода поменял передние аммортизаторы, машину купил к зиме в прошлом году и она больше стояла, начал ездить и летом потекли сразу оба..... Он поставил себе Bilshein, масляные. Суперовские аммики, Я на них катаюсь только на газо-маслянных, они круче машину держат хотя жеще.... - К концу лета начала откалываться краска, снизу возле порогов и ржавчина начала выступать.... - Начала греметь торпеда и т.д. А если по деньгам вообще...... Короче он меся
-
Все поставил я себе ксвенон две недели назад, проехал почти 3 тис. км. доволен как слон, противотуманки отдыхают, в тумане по Украины проехал, зачетная штуковина.... И главное безопасно себя чуствуешь на дороге...
-
А еще забыл написать мало сделать обесшумку, нужно уложить качественно проводку закрепить ее стяжками в торпеде, проверить наличие контактов и посмотреть как закреплен черный ящик, не течет ли через него вода в салон..... паралельно перебрать печку, вырезать новые параллоновые прокладки чтобы воздух не засасывался з салона..... вообщем большой фронт работ..... и т.д. и т.п.
-
200 у.е. даже за городом только на материалы уходит.... по моему лучше самому все сделать, я долго думал а потом прошлым летом сам весь салон перебрал, теперь об сверчках в салоне забыл напрочь..... даже двигателя на светофорах не слышно иной раз.... Да и вообще такие работы делать лучше всего летом, когда машина разогретая тогда все садиться на свои места.....супер просто..... Взял просто летом вынес весь салон с торпедой, а потом целый месяц собирал обратно по выходным.... Запасся свякий обесшумкой от СКСа и вперед.... я был очень рад.... а и теперь знаю весь свой салон до винтика....
-
А блокировка дифференциала, тормоза и т.д. и т.п.
-
А про кованную поршневую забыл спросить тоже...?
-
Я сделал просто взял свои старые карты, запасся герметиком, автомобильной тканью и т.д. Сделал в швейной мастерской выкройку из этой ткани, а потом аккуратно приклеел ее клеем БФ 88, а все трещины залил герметиком. Получилось вроде ничего. Сейчас вот вставки делаю все руки не доходят... Если кому интересно я фотки выложу когда сделаю...
-
А вот и статейка, если кому интересно: http://club2108.ru/tuning/el_001.html
-
Мужики у меня тоже генератор медленно но накрывается.... Вот рассматриваю вариант генератор от десятой модели, только крепления как поменять пока не знаю.... Думаю что, буду что-то мутить в ближайшее время.... В инете об этом когда-то статейка была....