Advo
-
Публикаций
35 -
Зарегистрирован
Посетители профиля
1 912 просмотра профиля
Advo's Achievements
0
Репутация
-
дядя Женя померяй мне пожалуйста технорессор передние -70 и -90 в свободном состоянии рулеткой очень нужно знать их высоту, чтоб определиться какие у тебя заказывать)
-
у меня такая ж фигня, только воздух дует, но явно гдето подмешивается с холодным атмосферным. и борода не мешает, а разница в температурах с тем, что идет вверх и тем что на ноги - очень ощутимая. ноги тоже мерзнут хотя вверх на стекло идет очень горячий...
-
Женя, все получил, спасибо! только интайм огорчил сильно, посылка пришла аж 11 числа... надеюсь ты с НП работаешь?
-
может есть у кого фотография технорессора -90 рядом с рулеткой или заводом ? как узнать общую высоту пружины в свободном состоянии?
-
а нарисуйте, пожалуйста, схему кто куда подключен с грантостатом
-
было, не?
-
тема вроде обсуждалась, виноват не замок и не ляда, а гуляющий кузов. нужен усилитель))) но я на время победил вот так: http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/a...journal/338957/ зы: а еще хорошо помогает смазывание язычка замка салидолом. дешево и сердито.
-
та давненько терплю а по поводу крана - давным давно сбросил с него тросик. два лета проездил с положением крана "всегда открыто" и заслонкой действительно таки нормально все регулируется (у меня ВП) но хочется чтоб не ждать пока прогреется мотор))) вот что надыбал на дом 2: http://www.drive2.ru/cars/lada/2112/21120/...ournal/2131845/ Читал много хвалебных отзывов о термостате 2190 Гранта. Вся фишка термостата в том, что он способен полностью перекрывать "большой круг" соответственно ОЖ прогревается намного быстрее (и зимой намного теплее). Температура ДВС с ним намного стабильнее и держится в районе 85-90гр. Решил попробовать установить сей девайс. Для начала смотрим как устроена система охлаждения в Гранте. В ВАЗах 8-го семейства (2108-2115) данная схема не проверялась! Возможно, что из за наличия крана печки, циркуляции не будет совсем (если его закрыть) и ДВС может "закипеть". В ближайшее время постараемся опробовать данную схему на 21083i и внести необходимые изменения. Данную схему легко реализовать в ВАЗах 10-го семейства. Понадобится — термостат 2190, патрубок радиатора нижний 2190( если нет, то патрубок радиатора верхний 21214 или схожий), тройник системы охлаждения ВАЗ 2110 С/О, шпильки 8мм от постели классического распредвала (или схожие по длине), патрубок печки 2110 Н/О (который прямой длинный), прокладка термостата. План действий. 1. Нижний патрубок радиатора заменяется на Грантовский и соединяется с подводящей трубой №26. Еще вариант, оставляем родной нижний патрубок и через кусок трубы соединяем патрубком подходящим по диаметру с углом 90^. 2. Патрубок расширительный бачка необходимо завести в подводящую трубу через тройник от 2110 С/О один конец которого идет на подводящую трубу, второй на слив с радиатора отопителя. 3. Стандартного патрубка расширительного бачка не хватит, поэтому заменяем на патрубок отопителя 2110 Н/О (он длиннее). 4. Заменить шпильки термостата на более длинные, заменить термостат и перекрутить датчик температуры. Закупаем необходимое. Патрубки у меня были, по этому на фото их нет. Разбираем абсолютно рабочую систему))) 6-ти дырочный термостат Прамо, с переделанными контурами, больше не понадобится. Сливаем ОЖ. Перекручиваем шпильки, прикручиваем термостат с привернутым на герметик датчиком температуры ОЖ. Верхний патрубок радиатора надеваем на выход термостата. На другой конец термостата одеваем патрубок подвода ОЖ к радиатору отопителя. Затем разрезаем патрубок идущий со слива радиатора отопителя и вставляем в разрез тройник, к нему подсоединяем патрубок расширительного бачка. Нижний патрубок радиатора соединяем с подводящей трубой. Заливаем ОЖ. Проверяем. Как всегда огромный респект Вовану за помощь. Результат. Печка начала дуть теплым воздухом уже на 55гр ОЖ. При температуре ОЖ 70гр из печки адская жара. Двигатель прогрелся значительно быстрее. В движении температура двигателя держится в пределах 85-90гр. В пробках двигатель не перегревается, ОЖ не кипит, температура колеблется от 95 до 105гр включается вентилятор радиатора. На холостом хоу из печки продолжает дуть горячий воздух. Система охлаждения работает намного стабильнее, нет скачков и перепадов температур. В салоне (и так было не холодно) теперь воцарился "Ташкент". Доволен аки слон)))
-
ну я ж потому и спрашиваю, хоцца перейти на чтото нормальное,но теперь большой вопрос: на что именно переходить
-
а он чем то отличается от 21082 ? а то 82й уже давно применяют все тазоводы, реальная тема: сначала горячий поток идет прямо в печку, как в тазах 10го семейства, и получаем ташкент а потом уже дальше по системе.
-
спасибо за ответы по подвеске, так а по выхлопу реально сколько?
-
Привет! такое без "гармошки" на 50мм под 2109 есть? и еще интересны цены: -демфи газ -90 на 2109 перед/зад -пружины технорессор по кругу -90 перед/зад -опоры эволекс 2109
-
у меня стоит тумблер просто на управляющем проводе. а вообще посещают мысли поставить выключатель массы уся
-
вентиляцию картера безусловно необходимо дорабатывать, всем известна история с маслом в кастрюле и естественно в самом карбюраторе. (не исключением является и инж.) но организовывать это дело нужно через маслоуловитель, а не подобным колхозом. а маслоуловитель или так называемый "оил кэтч танк" элементарно делается из бачка ГУРа Волги, и сеточек для посуды - это если бюджетный вариант. в нем и слив имеется, и штуцера удобные. куда ставить - думаю и так очевидно) ну а если уж хочется красоты....
-
КАК резать пружины пружины режутся так: подвязываются так: и катаемся уже пол года вот так: теперь в подробностях: зад -3 витка (срезано сверху, подвязано снизу) перед -2 витка (срезано сверху, подвязано сверху и снизу) зад развал -2,5 градуса перед развал -1,5 градуса резина 55 профиль а ощущения - самые приятные и необыкновенные. машина красивая, машина хорошо утюжит дорогу. всё что мне и нужно от неё было. лежачие, котлованы, бордюры, буераки и прочее - не проблема, на природу езжу без проблем. дороги у нас не отличаются ничем от всех остальных по стране. просто нужно ездить аккуратно осталось только переобуться в 50, и убрать еще немножко спереди)