Lesha718

Continental ContiPremiumContact 5 82T 175/65 R14 нужно 6 покрышек

все меняют печки, а кто проклеивает поролончик по контуру печки, на задней части печки (где глухо), у нас двигатель обдува стоит далеко, ламель узкая, водуху проще через щели выйти чем через ламель, ведь патрубки на печке гарячие!!! я все щели на печке прошел крокодилом и старый поролон заменил даже при уваленом термостате дует жаром с печки с самой печки а не через щели печки. а было, еще самая большая задвижка не дотягив ала, тяга возле вод прав ноги при движении печки хол - гар двигается с краном, сними петельку попробуй руками прижать ее - будет лучше или нет???

бриск под газ с тонким електродом, 12 тис проехал без заминки, щас еще выглядят как новые. с новья сделал зазор в 0,6-0,7, у газа пробиваемость среды хуже и все ок 21099 карб газ 1 пок

клас!!! подскажи какой вылет у дисков? Размер, выбираю диски себе, немогу определится с выбором. спасибо.

выставил зажигание наоборот, комкай бумажку, вставь в 1 цилиндр, и потихоньку прокручивай ( я за шкив головы накидным на 17, но не рекомендуется) , поддомкратьт на 4 передаче прокрути колесо, пока бумажку не вичихнет, потихоньку, посмоти на трамблере на каком цилиндре, может собрал трамблер на валике наоборот, там на маховике есть метка вмт 1 цилиндра, можно за шлицы отверткой подвести.

У меня стоит Lovato електронный - достался бесплатно с газона, вся арматура попутная - турецкая атикер(дешевая), балон б\У, выбрал на рынке самый нормальный, 42 л без мультиклапана за 400 грв, ставил сам, имеется опыт обслуживания брс и ловато = атикер копия ловато но разница есть в качестве корпусов редукторов, самым економным показался брс, но эксперименты пока идут, 21099 1994, 1,5 по городу вытягивал 9 л газа летом, а сейчас еле в 14 влажу (прогревы, пробки), хочу заменить карбюратор. На фирменной 21093 позле замены карбюратора и установки верхней "камфорки", при мне, расход на 1,3л 199