kacatik
-
Публикаций
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент kacatik
-
Обе КПП уже проданы
-
Продам двигатель со своей бывшей машины. Машина попала в ДТП(удар сзади) и так как восстановлению не подлежала была разобрана, а запчасти распроданы. Двигатель с коробкой придержал с целью постройки на их базе баги, но планы поменялись и теперь продаю. По двигателю, до ДТП примерно за 20 тыс км делалась капиталка. Двигатель работал отлично, никаких посторонних звуков, не дымил и масло не кушал. Цена 4000 грн. Что касается КПП тут так же не было никаких нареканий, все передачи включались четко, не выбивало и не выло. Старого образца без щупа. ц 2100 грн Есть еще одн
-
Всем привет! немного я подзабил на эту темку, хотя с момента последней записи новостей у нас с трайком вагон и маленькая тележка. Мы обзавелись новыми сиденьями - переднее я сам как смог обтянул, а потом нашел б/у кожаный диван на задок, к сожалению они не совсем в тон, но пока будет так, а в будущем планирую переднюю перетянуть так как все равно вышло корявенько. Так же появились новые колеса на зад У нас теперь есть какая не какая музыка в виде самодельной "базуки" за задними сиденьями Но самое интересное что мы поучаствовали в официальном открыти
-
добавлю несколько новых фоточек Большая задержка с пошивом сидух, может кто подскажет мастера в Киеве или пригороде что бы хорошо и не долго? А то тот которому я сиденья отдал никак не может приступить даже к работе. Сегодня не удержался и уже пару кругов нарезал с доской вместо сиденья))
-
Давненько я тут не отписывался, но это не значит что проект умер. Трайк уже обрел новые цвета и теперь начинается самое интересное - сборка!
-
Та не переживай, это совсем не к спеху. А по поводу карба, то я с таким на своем Лайнерке(моя плавающая версия запорожца) проморочился и так не добившись удовлетворительного результата поставил солекс 21081 и забыл про карб, так что скорей всего тут будет тот же вариант
-
Родной К133
-
Наваливает прилично, но нужно карб делать, есть значительные провали. И дымит, я надеюсь это связано с тем что движек долгое время простаивал. Но что самое примечательно даже не покрашен он уже нашел поклонников, даже просились сфоткаться)))
-
Трайк уже обрел окончательную форму и готовится к покраске... а тем временем выпал еще один более-менее теплый денек и я не удержался что бы не проверить апарат в действии и не устроить небольшие покатушки))
-
В работе над трайком я заметил, что чем больше я избавляюсь от родных деталей запорожца тем симпатичнее стает трайк)) По этому принципу я сделал и передний щиток, обрезав лишнее с родного щитка днепра и опустив его ниже Теперь хочу еще обрезать железные кожухи на перья вилки и вместо них поставить резиновые гофры
-
Немного преобразился вид сзади
-
по крыльям есть уже предварительные наброски, нужно только с шириной и высотой еще поигратся
-
Еще немного работы есть, нужно облагородить крылья, зашить пол под пассажирами, моторный отсек какой-то придумать и по мелочам еще(фонарики, катафоты и т.п.), а потом уже покраска
-
Как говорил Генри Форд: "80% красоты автомобиля в его колесах". Думаю эта истина применима и к трициклам. Выбор дисков под запорожевские ступицы не ведик, как оказалось, а точнее его вообще нет. По крайней мере, я альтернативу этому не нашел Ну что же, если не получилось подобрать диски на имеющиеся ступицы, то подберем ступицы под имеющиеся диски. У меня осталось два 14-х диска с восьмерки. Резину после ДТП правда порвало, но сами диски чудом остались целы, а после покраски и вовсе будут как новые. Собственно их я и решил ставить сзади на трайк Для этого я решил изготови
-
Снизу бак вырезан тудой и будет доступ
-
с кожаной оплеткой идея мне нравится... но еще буду думать, а главное будем смотреть как что по бюджету будет получатся А пока я занялся приборами и тут я решил не замарачиваться и сделать все предельно просто — поставить спидометр и несколько контрольных ламп. Донором для этих целей выступила приборная панель с Днепра Приборы я решил врезать в бак или точнее сказать фальшбак, так как топливо будет заливаться в бак запорожца который расположен за сидением пассажиров. Первым делом я вырезал отверстие для спидометра на месте заливной горловины Еще я вырезал бардачок, а
-
Выдалась свободная минутка и я решил занятся рулем. Какой же байк без красивого, стильного руля? Я долго присматривался к рулям с других мотов, но ничего подходящего так и не нашел и пришел к мысли о том что нужно его делать самому. Конечно трубогиб значительно облегчил бы задачу, но такового у меня нет и я решил пойти другим путем. Я сварил руль подходящей мне формы с обычной трубы подходящего диаметра и поворотов которые используются в системах отопления. Варилось это все по месту прямо на трайке Тщательно зачистив сварочные швы и избавившись от коррозии пока я загрунт
-
Спасибо, от поддержки не откажусь как моральной так и материальной. Так что если у кого есть какие-то не нужные железяки пишите - все пригодится, если не для этого то для последствующих проектов. Тема не зря так названа, так как для постройки трайка используются в основном "хлам" который годами копился на гараже, во дворе и практически во всех уголках хозяйства. Я насчитал в трайке уже запчастей с 5 разных моделей машин, мотоцикла и даже старая система отопления пошла в ход))
-
Нет придела совершенству, или о том как я делал и переделывал педали и подножки. Начиная над работой с управлением я начал с того что подобрал гидравлические цилиндры для тормозов и сцепления. Так как в трайке будет один тормозной контур, то я решил использовать в этих целях два главных цылиндра сцепления, такие у меня были в наличии с москвича 412. Их я и использовал, поставив под водительское сидение. Сначала была задумка сделать подножки в виде двоих торчащих по бокам трубок. Для этого я пририл к раме друбку нужного размера: На нее одел втулку, вырезаную из
-
Начну пожалуй с того как у меня появилось два запорожца. Один я купил для другого проекта - Лайнерка. Это запорожец амфибия, его бортовик тоже тут есть. При первый испытаниях он пошел под воду, и при его спасении был изрядно поврежден кузов, а если быть точнее "задницу" мы ему оторвали. Было принято решение купить для его востановления донора еще одного запорожца. Так вот этот рассказ как раз про того другого запорожца-донора. Вобщем срезал я с него "попку", а попутно еще перебросил переднюю балку в зборе (тут ходовая оказалась получше). Еще кое-какие детальки с него разбарахолили знаком
-
Решилась проблема с прикипевшим диском сцепления. Я решил было действовать как мне советовали — завести на передачи и срывать резкими ударами по тормозам… но произошло чудо и диск сорвался еще не успев завести машину. Так что машина теперь полностью востановлена после утопления и находится в полной технической исправности. Вчера были водные процедуры и машинка вымыта и чистая была на зиму определена к товарищу в гараж. До весны с машиной не планируется никаких работ, она очень хорошо показала себя за этот сезон и теперь на заслуженом отдыхе. В моем же гараже поселился мой новый проек
-
вторая часть видео о востановлении теперь в планах выделить таки время что бы разобраться со сцеплением, вымыть все и ставить в гараж до весны... скорее всего на этом сезон окончится, но уже стартовал новый интересный проект, так что зима обещает быть плодотворной)
-
Всем привет! Спешу сообщить радостную весть: Лайнерок завелся и работает уверенно как ни в чем не бывало. Есть еще одна хорошая весть я смонтировал первую часть видео как его воскрешали. Плохая новость в том что прикипел диск сцепления и оно не выключается. Сорвать не выходит... неужели придется двигатель снимать? или может кто подскажет как другими способами с этим боротся?
-
у меня похожая история была... хорошо болт на коленвале не затянул, со временем разбило шпонку на шестерне и саму шестерню от чего появился люфт и этого люфта собственно было достаточно что бы машина начала троить дергатся и терять в тяге как только собьются метки, станет на место - норм. проверь ГРМ по метке на маховике.
-
наконец-то выделил время что бы заняться своим авто. После последнего неудачного плаванья он бедняга стоял в гараже, мокрый, с водой в салоне, багажнике даже в двигатели до сегодня была вода… но сегодня я таки до него добрался. Первым делом я взялся за реанимацию двигателя, слил с него воду с грязным маслом и залил свежее. Следующей проблемой стало то что у меня на кулисе оторвалась резиновая муфта, и я не мог выключить передачу. К счастью еще на встрече клуба мне парни подарили цельнометалическую точеную муфту. Правда что бы ее поставить пришлось с верху на коробе прорезать лючек так как сниз
