На даний момент провожу підготовчі роботи по інсталяції даних обмежувачів тиску (вони обмежують максимальний тиск) на ваз 2106. ГТЦ і ВУТ 2108. Різьби в цих регуляторах мяко кажучи рахітні. Вхід М15х1,0 вихід М10х1,0. Наші трубки мають різь М10х1,25. Відповідно потрібно робити 2 перехідника. В ланоса вихода на задні гальма знаходяться внизу, а в нас збоку - це перша проблема бо можемо впертися в щоку. Ну і знайти екзотичний метчік М15х1,0. На мою думку представлені Вами схеми невірні. Система ланоса діагональна. Поскільки дані регулятори мають калібрований отвір невеликого діаметра, то вони мають меншу перепускну спроможність. Тиск досягається за більший час. Отже на один поршень припадає відбір - на перед більше на зад менше. Якщо Ви візьмете перед тільки від одного поршня, тиску в системі буде недостатньо для ефективного гальмування, а зад (йому всерівно досягнувши тиску 70% від максимального регулятори закриваються і далі не пускають гальмівну рідину) буде як завжди. В моєму випадку потрібно проводити ще одну магістраль на зад і реалізувати діагональну систему як в ланоса. Але це все моє особисте припущення.
