silver31

куплю форсунки 0280150905 ,а лучше 0280150967 067-407-4959

не могу пока ничего сказать про ТАЗа и про то как он работает,но защищает он должника явно как своего братана. Понятно что должника забанили он не мог видеть сообщения,почему не перезвонил позднее и не решил вопрос,а так же я не могу понять что позорного в том что бы не перезвонить должнику и не напомнить о долге. Я могу только сказать о ЕВГЕНИИ СТИ что работаю с ним не один день так как сам строю моторы в Киеве на тазы и вопросов с этим человеком не было ВООБЩЕ !!!

вы когда на людей гоните то обосновуйте на кого конкретно,тут на фото есть и те которые живут действительно по понятиям и я сам лично знаю таковых,один из тех кто на фото не занимается подобными скупками и продажами,так что не нужно гнать на всех кто есть на фото,если есть конкретно вопрос к кому лично то решайте,а не всех пытаетесь облить гавном.

как я например по фото вижу то сломаны обе части постели распредвала которые нужно при замене подганять и разворачивать под вал,а так же явное повреждение крепления шпильки на впускной коллектор,это все нужно оговаривать а не парить как хорошее. а ты меньше объясняйся,а решай с теми кого обманул,что бы люди не обижались,деньги не пойдут впрок,боком вылезет потом. согласен +1 к чему ты крышку прикручивал гайками если постель распредвала где шпильки стоят крепления крышки оторваны с мясом??? на фото видно что повреждения постели не свежие!!!

приора в стоке не едет 16,там у базовой время в районе 18.0-18.3 ,а если это удачная база то 17.5 были такие,а что касается турбо то там время должно быть совсем не 16 ))

такое время реально получить на карбе и серийной коробке,но вряд ли с парой 3.7 ,а так же на веселом валике и с правильной башкой,но в любом случае доработанный карб открывает потенциал мотора в процентном соотношении. скажу так что исходя из времени то вал стоять должен с фазой выше 290 град и когда корб настроен под такой вал то он не будет работать на не подготовленном моторе. такая информация не выгораживает никого,просто пишу так как сам занимаюсь доработками,моя 9 на валике 280град с парой 3.9 на 18 ряде ехала 16.3 с разобранным салоном,а сейчас на инжекторе едет 15.4-15.5 без блокировки на городской резине не на дросселях и с серийным низом 1600. сделал товарищу 9 и та на одном карбе едет 16.1 тоже не разобрана,которая катается по городу постоянно и едет с низов до 7500 оборотов на серийном низе 1600 и не точился совсем тоже низ мотора.

не стану пока говорить в чью то пользу,потому как не видел как делает карбы именно этот человек,но кажу так,что карб после доработки должен смотреть человек который делает не стандартные карбы потому что там все работает по другому относительно увеличенных диффузоров,а ехать к простому карбюраторщику то это бред,ищите у себя в городе того кто делает подобные работы и может настроить. конечно же в большинстве случаев я сам делаю жиклеры относительно наполнения по воздуху по сделанному диффузору и корб строю относительно физики мотора что там сделано.

хочу присоединиться к вышесказанному,был вопрос и у меня когда я хотел у него купить паук,на фото было не очень видно состояние,но он по телефону заверял что все хорошо,а после того как я попросил выслать наложкой по новой почте то начались отговорки что мол я так не работаю,так что банить его нужно за такое раз уже это не впервые и что бы не мог уже сюда попасть под другим ником.

вообще то за такой мусор и деньги нефиг брать!!! тем более что еще и выходит в цену нового.

тогда был не зимний период,доставку оговаривали за мой счет,так что нет разницы во сколько она выйдет,а вот если там товар фуфло и не продается,то тогда конечно платить придется за дорогу продавцу

ну да,а вот поэтому наложенным платежом и не работает,был вопрос о пауке 4-1 б.у, так не согласился прислать наложкой,хотя на меня никто не жаловался,а вот этот индивидум начал говорить что я его на шару хотел типа взять,хотя я даже не торговался по цене