Пробег 128к км Подготовка к зиме и ремонт КПП С первыми морозами переобулся на зимнюю резину(Nokian hakkapeliitta R), вымыл машину, понатирал все резинки силиконом. Может и погорячился с переобувкой, но предстояла поездка в Харьков, а там снег и морозы чаще бывают, чем у нас На днях была перебрана КПП, наконец-то в салоне тишина, если не считать скрипа пластика Было куплено: -сальники кпп все -подшипники кпп все(закрытые от приоры) -синхронизаторы все -подушка кулисы -ремкомплект кулисы -герметик Victor reinz -масло Agip 75w80 -калинокарданчик+пыльник -сальник коленвала -магнит в кпп -шестерня спидометра скупляться, так скупляться, в довесок были куплены передние колодки TRW, антифриз, щетки стеклоочистителя. Снимал/крутил все сам, кпп перебирал знакомый, меня не допустил к переборке Слил масло, пока машина была еще горячая и пошел на работу. Вечером уже продолжил со снятия кулисы и самой кпп Такой вот небольшой люфт был на карданчике Пыльник пришлось рвать на кусочки, т.к. резина задубела от старости Подушка кулисы тоже была порвана в хлам Скинул кпп, там все в масле изза пропускающего сальника коленвала Само сцепление оказалось в хорошем состоянии А вот выжимной пришлось отмывать от масла и пересмазывать подшипник Еще был прикол, точнее не прикол, а не знание всего процесса. При откручивании подушки кпп(боковой) забыл поддомкратить двигатель и тем самым уронил все это добро(двигатель и кпп), которое осталось висеть на одной подушке со стороны правого стакана. При этом повырывало патрубки с печки Сам виноват... Все поотмывал немного, поменял сальник перебрал кулису на вот такой подушке висел двигатель 2 дня)) Больше фото нету, так как чтото с картой памяти случилось. Выли у меня подшипники на первичном и вторичном валу и так выли, что в сервисах мне все говорили, что это ступичный подшипник, а не в кпп... Пришлось немного укоротить калинокарданчик, так как он полностью не входил в трубку кулисы. И немного помучила меня шестерня спидометра. Все собрали, выехали, тишина, а спидометр не работает, стрелка прыгает как бешеная Вернулись назад, начали копать, сразу датчик, потом может проводку порвало, когда двигатель уронил, но как оказалось, в шестерне оська была круглой внутри, а должна быть 4-х гранной. поменяли оську, теперь все хорошо. Так же заменены передние тормозные колодки, поставил TRW, все посмазывал, как описано здесь. Скрипа пока нету, как все пишут.
