freedom
-
Публикаций
24 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент freedom
-
Блин, так и думал, что всплывёт второй доверчивый, кому тоже неповезло.. эта мелочная гнида под ником rustyy по имени андрей сумел кинуть двоих, как оказалось Димчика и ... меня . Изначально он создал тему о продаже 4-х шин. Мне как раз понадобилось 2 колеса поездить пару месяцев, и 2 видимо ему. Тут подвернулись эти, старенькие 04года, с небольшим остатком, соответственно недорого - 200 грн пара. По телефону член уверял, что всё целое и т.д. Учитывая, что сумма небольшая перевел авансом сумму на имя Кузуб Е.В. 6762 4683 1561 4986. Так как порезы сделаны небольшим ножом заметить их глазом
-
на каком топливе в обычной жизни ездить с такой степенью?
-
Короче в этом году западная Украина планирует дать стране угля
-
лихое время 13,3... а страна не знает своих героев. А видео хоть какое-то есть?
-
и как едет 0-100кмч, или 0-400м?
-
не, ну Хонде должное надо отдать. В 90-х начале 2000-х они делали лучшие до 2,2литра атмомоторы в мире. В16, В18, к20 это легенды. У БМВ все начинается только после 3-х литров. Единственное исключение S14.
-
Ну есть еще понятие тех. состояния. Расходомер, лямбда могут чучуть кривить показания, что в купе с манерой езды и другими факторами может потянуть расход вверх. А разница в паспортном расходе между 2,0 - 2,5, и 2,5-2,8 очень небольшая.
-
есть экономичные моторы, есть жрущие. Этот к примеру М52, 2,5л. 95-98г очень экономный, а предшественник М50 +литр расхода законно. Мы съездили В Киев (350км) на слет БМВ и обратно на тройке е36 с таким же мотором (но со скоростным редуктором 2,93), средний расход 6,7!, с учетом 100км по Киеву
-
Какой именно мотор Альпины? Их пару десятков было Не знал, что есть БМВшные моторы с РС менее 1,5х
-
с таким РС 1,37 обороты за 5 тыщ не перевалят.. А постель в блоке он тоже болгаркой растачивал?
-
все правильно. Была в Кремне, но с месяц назад уехала в Киев. Такой сложный проект требует постоянного тех контроля и внимания, не все это понимают и могут обеспечить.
-
нехило). соединение разрезанное или разлом?
-
ого DemanStar, во сколько обошлась тоже интересно (лс)
-
он же А по теме, то, что есть действительно валящие тазы это правда. И отодрать на ролле сток эвосубуМ3 это тот еще кайф, НО цена этого кайфа((. Причем цена не только в количестве денег, а в количестве человеко-часов, необходимых для грамотной постройки валящего таза (читай нужно изменить заменить и переделать ВСЁ), и затем для постоянного устранения поломок и поддержания авто в валящем состоянии. Валящий таз это просто хобби, у кого-то офроуд, у кого-то ралли, у кого-то охота, у кого-то заряженный стриттаз . Если тупо есть задача ездить по городу БЫСТРО и НАДЁЖНО без привязки к какой нибу
-
свапай М60В40, нашо тебе та е39?) Валящая классика это круто
-
для удобства посадки - высадки, ну и чтоб пузо не тёр тоже). Правда для быстрого руления спорное решение...
-
интересно как они уложились в вес 1050кг?.. даже чуть легче стока, думаю АКБ и электромоторы на 900нм весят явно потяжелее обычного двс.
-
могут подкорачивать витки на якоре. Якорь из-за износа втулок может башмачить на статор. Проверка пускового тока с исправным АКБ выявит трабл. Проблема скорее всего именно в стартере.
-
В6 это жесткие газовые колы. Задери пыльник и глянь на диаметр штока, у В6 где-то 30-35мм будет.
-
где-то плохой контакт или подкорачивает. попробуй передернуть разьемы и клемы на приборке, на бачке и т.д.
-
не стоит забывать по каким дорогам мы ездим.. На кривой дороге, да еще и с полезной нагрузкой кузов "получает" не меньше, чем при закладке в повороте на ровной дороге. Поэтому почти любая палка, прикрученная к кузову помогает ему сопротивляться кручению. Скрипов и других шумов будет меньше.
-
шины с жесткой боковиной (марангони зета, бридж туранза, данлопы) качаются 2-2,2атм. С мягкой боковиной 2,2-2,4. Шины с буртами (специально сделаны против шишек) для наших дорог то что надо. Качать для обычной городской езды более 2,4 бред. Если при 2,4 гнутся диски, то либо последние с турецко-китайского пластилина либо ходарь не работает. Большое значение по части появления шишек играет состояние и настройка амортизаторов. Например у товарища 2110, пружины -40, аморты Каяба ультра ср, 195/50/15 на ковке. По ямам приличного размера ездит 40-60кмч.. ни одной шишки не вылезло. У меня на бмв е3