ancifer

АЗЛК-2140, 1,5 л сток, родная кпп 4 ст, ГП 4,22, 95-й бенз. Город - 8,5-10, трасса - 7-7,5 Это было ещё на обкатке и дешёвой минералке, сейчас по весне надо будет перемерять ааа блин, поздно прочёл название топика, тут только вазы меряются.

И кошелёк не так худеет быстро Читал форум газелистов, так там у кого автопарк средних размеров и выше - еле отбрыкались от этого гавнокитая, сплавили и перекрестились.

А чё не Газель? Или некошерно?

Каков бюджет покупки инжектора? Если не секрет. Что он даст в итоге: расход наверное ниже (насколько)? Что ещё? Интересно!

"Невиноватая я, он сам пришОл!!!!!!!!!!!!!!!!"

Нехорошо так к ближнему своему. Карму себе портите

Даю 1 к у.е.

А где можно позырить на крутанские накладочки (без всяких синих-красных-оранжевых вставочек, только серо-чёрные?

Только тестить заранее. В конторке где я подключался - предлагали до подключения модем брать их для теста на сутки, но оставить там залог какой-то (само собой). Я плюнул на это всё, подключился, приехал - скорость норм (от 0,5 до 1,5 мбс, мне с головой). Вообще из ныне существующих Интертелеком самый норм. Когда-то был УТЕЛ (нынее Укртелеком), но он изговнякался. Сейчас с Интером я без малого 2 года, ничуть не жалею. У него покрытие по Украине наиболее моСЧное.

Пока мы совместными усилиями зафлудили топик, попробую вернуться к наболевшему. Одно время я был действительно уже настроен на Кадета Е-шку - машина симпатичная и предельно простая, пока собираются деньги решил курить мануалы, пробивать чо да как, разыскивать местных кадетоводов для общения. Как я упоминал уже здесь, все мифы относительно надёжности инопомоек развеялись как дым. И теперь я в ступоре. Ну реально настолько гнилых тазов, как кадетов в ценовой категории от 2500 до 3000 у.е. я ещё не встречал (пока отец машину присматривал себе - удалось насмотреться). Там реально ДЫРЫ ВЕЗДЕ, а в ряде случаев при невозможности слепить из старой ржавчины и сварки что-то стоящее, люди просто покупают целую морду и приваривают себе. Кадеты - ЭТО ЖЕСТЬ! Там латка на латке! Да и нет факт что машина за 2500-4000 с накрашенными губками будет живой. Я даже у знакомых рыночных торгашей в 2108 '88 года такого не видел, а там машина рвёт в любую погоду, в любое время года с прицепом каждый день. Призадумался.

Как можно так ездить?

Мдеее.... Почитал топик и понял, что ТАЗ - кафно...

Ну а если обычный грузопассажир сделать по минимум затрат: раскладной диван влепить туда и ещё пару гаджетов раскладных, и всё. Для молодой семьи М+Ж хватит за глаза, да и по деньгам дизеляка много не скушает

Да блин в жопу-то холодно, в палатке. А в бусе (пусть и не супермегатрансформере) - в обычном фольце или мерсе вито - разложился, постелил мягкую постельку, укрылся, лёг как захотел, трахнул кого захотел, и куда захотел. И пофигу на ветра, дожди, и прочее. Сухо, тепло, уютно, музычка.

Мляяяяя.... Читал за последнюю неделю форумы инопомоечников, ну тех, которые пишут, что тазы авно и постоянно ломаются.... Это МЕГАЖЕСТЬ! Это наверное люди рукастые с уймой свободного времени (сторожа престарелые или заправочники с графиком неделя работа/неделя дома). До последнего времени я думал что тазоводы - хронические любители что-то куда-то приколхозить. Ан нет. Эти дядьки-инопомоечники, покупают разорванное корыто, как здесь писалось, лепят его из трёх кусков, кто покупает просто цельное корыто, долбутся с ним месяцами напролёт, как видно из бортовиков, каждую неделю что-то меняют, у них что-то отваливается. А как они пищат от радости, когда им по почте со Штатов приходит какой-то оригинальный поворотничек за 50 баксов, какой они не могли 3 года найти!!!!!!! Это реально маньяки. Которые потом пишут на форумах, что ТАЗ постоянно сыпется и требует кучу бабла, а их Форд Эскорт (МЕРС/БМВ/АУДИ, ПЕЖО 1979 года) после брошенных в него 3-4 кусков зелени, ездит годами и только топлива доливай. Ну-ну. Респект и уважуха канеш, но это не моё. Уж лучше ТАЗ или Жопель на крайняк. И жопелисты относительно адекватные.