VovkoVosmerko

от продажи сдерживает ток мысль"все на машинах,а я че лох?")ну и вложено дофига.шумка,опель торпеда,сидухи сузуки балено,вся ходовка перебрана,сцепа новая,коробка после ремонта,двиг после ремонта,обвесы,15-хи,кузов доварю скоро.но сейчас даж на страховку и бенз денег нет. еще забыл что повестка меня ищет,а у меня сын малой совсем.

еухал ток что кадет.восьмеру на кадет я не поменяю.не нравится он мне.хоть хозя и кричал что машина огонь но не мое. по поводу продать корча.тоже иногда нервы сдают и думаю продам.но блин че взять вместо 08?добавлять сейчас не из чего работы мало как ни когда. курс просто убийственный.сейчас ток мысль продать её и не покупать машину вообще ибо баблосос.

я вот не пойму нафига тазику здт?лишняя неподрессоренная масса?барабаны со своей задачей справляются,простые как три копейки и весят меньше. и ручниг пашет

тебе не повезло с восьмакой,знакомому повезло с кадетом.у меня кадет чисто внешне вызывает отвращение.завтра кадет приедет на замену маслоотражателей,погляжу на него вблизи.

за два года поменял шаровую,генер перебрал,прокладку головки,маслаки,натяжной ролик,термостат.пробег за два года около 30штук.ни разу не подводила.даж когда на ходу открылся капот я его закрыл и поехал дальше по делам и это прекращай сам машину чинить,а то по моему не очень у тебя это получается без обид я шучу. мне кадет похож на восьмеру в которой сильно пукнули

решил я как то поменять разносчик в трамплере.заехал к знакомому в магаз купил за 5грн(курс 8)китайский проехал два квартала и стал.он тупо розлетелся.купил за 15 в другом магазине и два года горя не знаю.так что если норм запы покупать то ездят они долго. а по поводу б/у то стойки,шаровые,гранаты,колодки,барабаны,диски,сцепу,патрубки,сайленты и т.п. я бушные не признаю так как не ведомо когда подохнет может и через 1000км. я не говорю уже о кузовщине и капиталке движка. машине пол года?или у тебя она пол года?два варианта либо машину ты купил присмерти,либо меняй место обслуживания своего авто

опель кадетчем он лучше то?и чем восьмерка так не угодила что готов поменяться на это иноведро?

я смотрю тут ништяки не только для тазов

мне нравится 08.

вчера приехал клиент поменять радиатор печки на славуте.отодвинув сиденье максимально назад я смог сесть в "салон" но закрыв дверь почувствовал себя ущербно.а эти кулаки в которых вечно болтаются шаровые.а задние косынки вечно в трещинах.а борода торпеды о которую вечно бьешься ногой..

если тазы говно,то таврия ваще... имхо

люблю чинить тазики когда мне за это платят,а вот свой чинить не люблю

гф не круто,а вот трехкомпонентный эпоксидный грунт это вэсч)раньше когда кроме гф и отработки ничего не было люди пользовались и в ус не дули.

например?пару лет назад делал двигатель на форд эскорт 1,3 90какойтогод.поршень 800грн один стоил и то еле нашли где то в турции.две недели ждали.в то время как на зубилу поршня,пальцы,кольца и перчатки стояли те же 800.двиг с разборки нашли 2200(на зубило 2000-2500)но нам сразу сказали гарантий никаких. зы.хотел написать как клиенту двиг на бмв меняли.но о бмв я не хочу)тут и так срач начнётся)))

вселяет надежду.просто я по натуре максималист.и моя натура не выдержит если столько трудов и денег через 2-3 года пойдут коту под хвост.и я кстати усилитель и соединитель с миллимитровки делаю,потому как новые ваще фольга

у меня яма в гараже,подъемника нету)крч поварю покрашу и продам.вернусь к байкерам.

ценители тавроновна этот недоавто запы стоят дороже чем на таз,нафиг он нужен?

что сгниет понятно.ничто не вечно.вопрос как быстро сгниет?год,два,пять,десять?

грунт однокомпонентный,по ржавчине какой то точно не помню.пробовал его на куске железа так держится мама дорогая.

мужики развейте или подтвердите мои сомнения.варю сейчас 08,пороги,днище,задние лонжероны.и много народу говорят что тип не страдай ерундой,что мол меняное железо сгниет за два года как его не обрабатывай.все меняные железяки чищу до металла, прохожу преобразователем,грунтом и мовилью по полостям,по наружке мастикой.

внимание правильный ответ!!! засраный маслоприемник.толи масло свернулось,толи нагадил кто в движок.но Звир в точку с первого раза попал.всем спасибо.

разбирать буду уже с понедельника.просто нонсенс какой то.давишь тапку,а давление теряется. на счет заглушки думаю давление горело б постоянно.

сижу перебираю варианты.редукционный клапан маслонасоса?или мож тупо провод на массу подмыкает,но это завтра манометр покажет

я его крючком пытался вытащить.крюк сломался.крюк хромванадиум около 7мм диаметром.если он так мощно сидит на валу насоса вряд ли может буксовать имхо.