Jackson_

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста по проблеме. Автомобиль ЗАЗ Вида, есть такая проблемка по газу. Сейчас установлен блок Зенит, форсунки и редуктор не знаю. После заправки бака до полного поставил автомобиль в гараж и было все ок. Утром, завожу, переходит на ГАЗ и начинает гореть ЧЕК, а еще троит. При ручном переходе на бензин ошибка пропадает, на бензине работает хорошо, при переходе ручном опять на ГАЗ - все повторяется (ошибка и подтраивает). Но, когда автомобиль прогреется и машина проедет километров 5-7 при включении ГАЗа не троит, но ошибка не пропадает. Был на сервисе, говорят какая-то ошибка форсунки первого цилиндра и вердикт или блок управления или проводка. Предлагают купить проводку и блок управления и все вместе заменить (проблему форсунки и редуктора однозначно отбрасывают). Оборудование Stag 200 Go fast рекомендуют. По оборудованию вышеуказанному есть вариант оригинала за 2100-2200 и лицензии за 1500-1600. Вариант взять не оригинал, чтоб немного сэкономить? Также буду рад советам про хороших специалистов по ГБО в Днепре или Запорожье. ?

Вот таврон, мой - Все хорошо, поменял все, вплоть до клемм аккумулятора ))

Алексей К., мне понятен твой скептицизм и все эти моменты я прекрастно знаю. Но свои деньги я так просто никому не отдам и подстраховался на этот счет более чем. Угловную статью за мошенничество еще ни кто не отменял, как привлечь по этой статье я тоже знаю, необходимые документы в виде расписки, копии паспорта и одного моего свидетеля я также имею. Кроме этого я поговорил с хозяивами и сообщил им, что я рад был купить у них автомобиль, надеюсь на их порядочность и моральность, но в случае отмены доверки и кидка с их стороны - я приму собственные контремеры меры, чтобы обезопасить себя и при необходимости вернуть свои деньги, пусть и через суд.

Да, по техпаспорту хозяин, взял доверку на пять лет и расписку подробную. Не захотелось морочить голову с доками по переформлению.

Да. Не смотрел еще со стороны как слепит, но пока вечером ни кто и не моргал Тут да, даже страховка до сентября есть, вложений особых пока не нужно.

Да нет, наверное. Я только один раз масло успел поменять, покупал новой. Авто продал по причине улучшения жилищных условий - деньги нужны были На то что осталось купил девятко.

Автомобиль 2005 года, пробег 110 тык. раньше на авейке ездил, но так сложились обстоятельства, что пришлось продать. На чем-то ездить нужно и по бюджетнее, выбор пал на девякку осознанно, у меня и не было никогда девятки - интересно стало Ништяки может не такие существеные как предполагали выше, но все равно обратили на себя мое внимание. Я был в ланос и авео клубе и показалось, что автомобиль для себе кто-то с душой приводил в порядок. Итак: - биксенон; - БК; - сигналка и центральный замок; - шумка капота; - димер освещения салона подвязанный на сигналку; - подсветка всех дверей и полика водителя и переднего пассажира, бардачка, багажника, подкапотного; - ЭСП передних дверей; - парктроник; - mp3 пионер с четірьями динамиками по кругу. Может чего забыл и повторюсь, особо ничего значимого, но как для такого авто комплектация мне понравилась. Кроме этого стоит зимня резина, ничего не стучит, все приборы работают. Купил ремни, масло и фильтры - хочу заменить. передние тормозные диски как новые, колодки в хорошем состоянии. БЖ наверное не буду вести, а так если чего спрашивайте

Здравствуйте, уважаемые! Совсем недавно, две недели будет в субботу, стал обладателем 21093. Покупал в Днепропетровске, такое чувство, что авто было клубным до продавцов - сильно много ништяков разных, ни кто машинку бывшую свою не узнает?

Я на девятке езжу неделю в буквальном смысле и очень часто вместо первой включая заднюю, так на всех девятках или возможно у меня тоже КПП от десятки? По ощущениям очень неудобно, раньше правда на ВАЗах никогда не ездил, ланосы и шеврики с опелями в этом плане гораздо интереснее со своим "секретом" от случайного включения. Возможно конечно просто еще не привык, но так иногда стремно на свтофорах ехать назад