мужики привет.я тут у вас на форуме недавече ,залез в поисках ништяков.тему прочитал всю.потратил два часа.вот че я вам скажу по поводу всего мной прочитаного: 1.злые вы какие-то. 2.ай-петри проходил не раз ,но на компрессоре.изьездил от и до и летом и зимой ,не ломался.кстати если заезжать от бахчипарижа и спуститься в ялте то отрезок пути равен 107км. 3.на вопрос :воит ли турботаз отвечу коротко и лаконично-ВАЛИТ СУКА ТАК ,ЧТО ХОВАЙСЯ. 4.да ,что-то постоянно дрючит ,но не от жлобства ,а от того ,что многие детали приходится изготавливать опытным путем и в практике их испытывать.меня постоянно выпускной коллектор ,я сцуко раз в неделю раскидываю пол мотора ,чтобы его подварить.но это лучше ,чем тупо жрать водку.+хорошее знание матчасти. 5.бюджет моего ахтунга давно перевалил за 30000 уе.на иномарке ,чтобы она так поехала цифра былабы как минимум в полтора раза больше. пример:мой вал делелся под конфигурацию моего мотора(миха заказывал в москве-100% эксклюзив)цена вопрося 300уе,тюненый вал косворт для субаот 1000 уе и выше(+20кобыл).я вообще не рассматриваю варианты разборок. 6.завтраже сьезжу опять на айпетри ,если открыто, 7.ну а кто не согласен-ВЭЛКОМ ТУ КРЫМ.дороги у нас пока есчо живые ,погонять есть где.