zaez

Ух блин, с телефона и не глянул

Интересует масло 5w30 и антифриз. Можно подробнее?

Актуально

Спасибо за щедрое предложение, но мотор 4 цилиндра. Забыл телефон: 067-139-42-39, г. Кременчуг.

Собсна, треба ГБО 4 поколения, на новый комплект не тяну, может у кого есть с разборки в рабочем состоянии. Мотор 130 л.с.

Ну термостат проверить можно и не меняя. Думаю, что причина в нем, раз уж так быстро греется. Если крышка не держит давление, то ОЖ закипает раньше включения вентилятора (на бош 7.0 темп включения вентилятора 107 град.). У меня были похожие проблемы, я тогда скидывал фишку датчика температуры и у меня вентилятор маслал всегда (как временное решение тупо доехать - хватало). Еще возможно где-то забита система охлаждения. Проверь циркуляцию по обратке. Да и теперь надо поглядывать на масло - ГБЦ очень боится перегрева.

Есть 7.9.7, но с Джили (я не сильно в этом разбираюсь, может возможно перешить под ваз) ЭБУ (мозги) BOSCH Geely MK, SMA: 800 грн. - Автозапчасти Кременчуг на Olx

Проблема устранена. Дело было в плохом контакте на клеммах

Привет всем. Столкнулся с проблемой: у меня перестала работать бибика. Купил дудки новые "волговские". 2 шт в комплекте. При проверке от гаражной розетки 12 в дудят отлично, а от АКБ (на прямую) не хотят. Т.е. искры проходят, мембрана выходит в крайнее положение (или что там внутри) и усе. Такой себе "пык" очень короткий идет и все. В чем дело, кто знает? В догонку: на дудках есть регулировочный винт. Может в нем дело? Я его крутить не пробовал, т.к. розетка выдает четко 12 В, а проверял на АКБ что на заглушенной, что на заведенной.

Есть еще один форум, более серьезный: auto-bk.ru А если для начала, то есть программа ОпенДиаг. Там сразу видно и допуски, выделяет красным, если выходит "из зоны комфорта", пишет графики и прочее, она бесплатная. По адаптеру: возможно у тебя (как и у меня), адаптер идет под ОБД2, а фишка в машине - ОБД1 (или как там она называется, в общем, прямоугольник) и ты юзаешь блочек через переходник, то у меня он работает только при работающем двигателе. Надо пускать отдельный + в обход переходника. Я себе не делал пока, но советовали. Нормальное оборудование нужно человеку, который уже что-то понимает в этих всех цифрах. И не только, что-бы фишку накидывать и ошибки стирать, а еще и в целом в машине понимать, как устроен и работает двигатель, вспом. оборудование. А то бывает где-то подсос воздуха, а они говорят неглядя про замену датчиков, чистки форсунок, ИНЖЕКТОРА))) великие спецы, короч. В общем, суръёзное дело это. И что-бы покупать оборудование, цена которого измеряется в валюте, то нужно ОГРОМНОЕ желание и талант этим всем пользоваться и учиться.

Долго мучался с РХХ. Старвольт самый живучий попался, даже Калуга сдохла новая, а этот адекватно работает.

Есть 21093 инжектор (бош) 2003 г.в, у меня с 2012 года, я второй хозяин. Учет Семеновка Полтавской обл.. Я могу сделать генеральную доверенность, что-бы не платить много за страховку. пробег 260 ткм. В 2014 году перекрасил по собственной инициативе, фотки до покраски есть. Ну в принципе, все как у девяток: появились рыжики в уголках дверей, был покоцан перед капота от камушков и место возле лобового стекла снизу, в общем то там, то сям. Психонул - перекрасили. Немного примяли дверь водительскую на парковке, на это дело уступлю. Варить не надо абсолютно, машина очень хорошо обработана антикором (пушсало+мовиль смешивали на горячую и задували с пульверизатора). Все работы по ней делались у моего дяди на СТО. Резина зимняя на штампах Р13. По машине так: сигналка, ветровики, подрылки, евроручки, замки бесшумные, уплотнители дверей 3-х камерные, уплотнитель снизу дверей, карты на клипсах папа-мама (короч еврокомплект от Антона) два ключа, калинокардан, полка с боковинами на карпете, калинозамок багажника, бортовой 2114, пластины на балке 1 град., свет найтбрейкер, регулятор напряжения с терморегулятором ВТН. Есть проводка и даже кнопка заводская под птф, но мне не нравится, как оно все выглядит, я не ставил. Стойки передние брал у Антона -30, жестче стока немного, задние бильштайн. Ходовая вся новая, рейка тоже. Салон хороший. Стоят распорки верх, низ, на щите. Много нового по машине, всего так и не вспомню. Есть фаркоп, но я его использовал только для буксировки пару раз. Музыка так себе, ничего серьезного: магнитола Сони. ЮСБ, радио. Динамики в передних дверях 13 см Бошман, пищалки "ноунейм" и активный саб в багажнике. Но я его сейчас вытащил, т.к. нужно коляску ложить. По двигателю: Есть небольшой осевой люфт распредвала. Мне сказали, что это ничего страшного, можно вылечить просто подложив шайбу. Проявляется так: на холостых временами такое, как подстукивает. Если что-то упереть в шестерню распредвала, то пропадает. В коробке новое масло, 80w. Расходники менял регулярно. Проблемы такие: за дверь написал слабенький аккум. Если машина зимой в мороз пару дней постоит, то может не завестись. Синхрон 2-й передачи: если с первой резко переключать на вторую, то происходит небольшой "вжик" Диски и барабаны под замену, но может и сам поменяю. Вроде все. Повторюсь: все делалось на СТО у дяди. Я приезжаю в любое время и мне все делают быстро и хорошо. Продаю, т.к. родилась дочь, нужен теперь универсал. Фотки есть старенькие, если будет реальный интерес -сделаю новые и сброшу сюда, или в контакте, или на почту. Машина в Кременчуге. 067-139-42-39 По цене хочу 65000.

Хоть уже и выбрал, но вставлю свои 5 копеек. Сейчас у меня стоит GoodYear UltraGripExtreme. Резина просто шикарная в снег (если протектор хотя-бы 7 мм. Если меньше то уже буксует. Ну если снег хотя-бы сантиметров 25 лежит). В силу того, что я очень много раньше ездил по трассе, зимой в том числе, то меня заносило несколько раз (при разных скоростях, даже пару раз 120 было). Выруливал всегда, всегда она цеплялась и вытягивала. Теперь она стоит "слегка многовато". Думаю, что следующую возьму ту самую знаменитую АМТЕЛ Нордмастер. Судя по тому, какие сюрпризы последние годы приносит мне зима, то лучше выбора по цене/качество не найти. Только у меня такой резины не было тогда, просто есть некий ее авторитет по рассказам знакомых и пару раз видел, как выгребает. Есть недостаток ее - гудит, что кукурузник.

Если бензин попадает в масло, то оно сразу теряет все смазывающие свойства. Если попало 50 грамм, то может и ничего, а если литр - то беда. Из за разжижения масла можно коленвал запороть, менять полюбому.

Вот, собсна, сабж. Какие из него можно вытащить профиты?