an_droid
-
Публикаций
23 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент an_droid
-
Здравствуйте. В восьмёрку срочно нужны сиденья ( откидные, пара передних ). Ценовой диапазон до 1500 грн. Состояние желательно максимально хорошее. Цвет темный. Нравятся сузуки болено, бмв купе. Рассмотрю все варианты. Заранее спасибо! -
Здравствуйте. В восьмёрку срочно нужны сиденья ( откидные, пара передних ). Ценовой диапазон до 1500 грн. Состояние желательно максимально хорошее. Цвет темный. Нравятся сузуки болено, бмв купе. Рассмотрю все варианты. Заранее спасибо!
-
на карбюраторе 2 винта. открываем капот, 1 винт за карбюратором с пластмассовым набалдашником - винт кол - ва, 2й винт слева внизу регулируется отверткой - винт кач - ва. Вроде так. Кручу 1й. Винтом количества чуть поднял обороты, работает, но не стабильно как мне кажется. ЭМК еще надо пощупать, хотя полностью менял и настраивал систему эпхх всего 100 км назад. На зиму повышают хх, при нынешней температуре мой шаг повышения оправдан?
-
Спасибо большое. Вроде как догнал. Будем настраивать.
-
Правльно, я так сказать сегодня и попытался немного их поднять. Поднял удачно. Тахометра нет для замера значений, определяю на слух. Но вот не пойму где перестать его крутить. Дохожу до минимальных оборотов, дальнейшее закручивание безрезультатно. Просто боюсь за расход.
-
Объясните пожалуйста, как правильно отрегулировать винт количества. Винт качества настроен правильно карбюраторщиком. Ситуация такая, при откручивании винта есть момент, когда обороты начинают повышаться. Но я не пойму где остановиться. В том месте, где они повышаются или закручивать дальше. Последующее закручивание ничего не меняет. Заранее спасибо за помощь!