В Автокаде пойдет? Чертеж подетальный с отдельными элементами? Я сделаю, если возьметесь за конические дудки. Если нет, заморачиваться не буду. Это будет копия Нуждинского Тим 80.
Перейдя к конкретике интересует ресивер с коническими рогами. Длина канала от входа в голову до среза дудки 30 см. Диаметр входа дудки 50 мм, выхода 36,5 мм. Объем банки 3,0 л. Сечение желательно круглое или овальное. Срез дудки чуть ниже плоскости открытия ДЗ. Если будет возможность, озвучте цену в личку.
Судя по заявлениям Прокаровцев, их ресивер изначально под такие валы и просчитывался. Знаю 2-3 человека, у которых в таком конфига очень неплохо валит. ХХ 1100 тыр-тыр небольшой. Разгон ровный. Плюс в том, что валы полнобазные. Хороший вариант ОКБ Двигатель 52/52 на перекрытиях 1,7/1,4 или около них , если тебя не сильно смущает до 1500 об хуже стока. Зато с 4000 получается приличный пинок под зад до 7500 где-то.
Попробуй 3 градуса, почувствуешь разницу. Один градус это для динамичной машины вообще не кастор. На сток подвеске убиранием шайб. Одна шайба 20 минут. На треуголках гайками.
А зачем такие здоровенные форсы?300 кубиков это на туринги с фазой 310 в самый раз и отсечкой на 8500. На таких валах низов не будет, если дросселя не ставить. Он же написал рес прокар. прокар заворачивается на 7500 примерно. К прокару лучше идут валы с фазой 270-290 градусов. Я б для отжигов ставил 52/52 от двигателя или 47/050. И форсы Бош 107. Вот и низа на месте и отжиг есть. По ШПГ на базе приоровской все напрямую зависит от качества сборки. Корявые ручонки убьют приорошатун ))). При нормальной сборке есть дофига машин на дросселях и родной ШПГ вполне спокойно живущих. По поводу безвтыков