Mishel_kiev
-
Публикаций
74 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Mishel_kiev
-
Присадка для увеличения вязкости масла, работает. Производитель ликью молли. У меня когда нагревается двиг, начинает страшно дыметь. Присадка лечит.
-
Кнопка которой включается меню для регулировки частот она включает сервисное меню. Нада на ее нажать не кратковременно а долговременно
-
Тема актуальна, хотелось бы по подробней в цветных илюстрациях.
-
Короче купил стабилизатор вязкости масла, ликью молли перестало дыметь, остался легкий дымок и то редко
-
Та же фигня, только поставил новое сцепление валео. Шумит изначально, сцепление менял в сборе, все вместе с подшипником
-
Средств сейчас хватает, но с чего ты решил что залегли? Я тоже думал что у меня в одном цилиндре залегли, дымит зараза и только в одном цилиндре масло и нагар, я думал там колца лежат, что только не делал, не помогло. досихпор езжу дымлю.
-
у меня такая фигня, мучаюсь уже месяц, что только не пробывал. Нам нада найтись и думать. Недавно ехал, так роскричались сзади меня ехавшие, типа чем ты ее заправляеш. Менял я сальники клапанов, лил присадку хадо, хотя говорят двиг после ее выкинуть можно. Роскоксовывал кольца, нифига не помогает. В одном цилиндре масляно водяная сместь, свеча за месяц какимто камнем обростает. хоть зубилом сбивай. Но дымит только на холостых когда долго постою и потом трогаюсь, даю нагрузку на двиг. А когда быстро езжу или перегазовки и нагрузки на двиг, дым пропадает при такой езде
-
читал тему так и не понял что лутьше линуть, у меня таже беда, жрет масло один цилиндр, хочу пока чемто приглушить дымок до кап ремонта.
-
кольца заменить тоже не мало денег и времени, неужели так сильно износились именно в одном цилиндре. может попробывать роскоксовать цилиндр, хотя фик его знает, может и в клапанах дело. Давно хотел спросить, может ли это быть из за регулировки клапанов? Еще одни нюанс, при агресивное езде по трасе да и вобще при движении дыма практически нет, если даже остановится и опять тронутся. Но стоит постоять на светофоре на холостом ходу, тут при старте выпускаю кучу дыма. Пробывал заглушить на светофоре, постоять, завести и сразу ехать, дыма тоже нет. Такое чуство что масло там копится только на холос
-
меняй вакумник, я себе поменял и горя незнаю, хотя вакум может клинить за амплитуду фазы и будет такая беда
-
Поменял сальники клапанов, ситуация не изменилась. Дым как был так и остался, в цилиндре масло, немогу понять кудой оно там попадает, все цилиндры в идеальном состоянии, свечи без нагара а там просто ужас. По киеву невозможно ездить, туман за собой оставляю. Капремонт не очень то и хочется делать но придется, двиг прошел 70 тысяч. Может кто знает есть ли какието присадки от дыма поездить пока денег насобираю на ремонт? Пробывал еще в нем роскоксовывать кольца, или мало житкости залил или не помогло. Вобщем незнаю уже что делать.
-
Мне как делали кардиограму фазы движка, то показало что заскок за амперу произошол, слава богу исправили. Надеюсь ошибка не повторится.
-
Я тоже мерял при горячем, при покупке говорили что кап ремонт недавно делаллся но сколько он отьездил я безпонятия.
-
Тут звонил узнавал нащет ремонта, сказал за компресию 14 и услишал плохой ответ, сказали что чтото с движком или компресометром, что в новом движке еще до 13 дотягует а у меня 14
-
Может у кого есть весь этот инструмет или посоветуйте кто может сделать в вечернее время после работы? Сколько примерно будет стоить работа?
-
У меня когда ампера упала, то тоже глох и фазник показывал недостатот октана. Ты главное не переживай, людей на форуме много, поможем. Я тоже думал что поламалась сильно, но почитал и теперь знаю что ампера может иногда заскакивать за фазу и чуть цеплять форсунку.
-
Сейчас буду собиратся на перова, куплю комплект инструментов и эти сальники Как сальники правильно называются? И обязательно клещи для их сьема? Так низя выдрать?
-
Спасибо за совет, хоть примерно буду знать чем его разбирать, но сам боюсь лезть, думаю не справлюсь. Сколько обойдется весь этот инструмент или у кого это можно сделать за умеренную плату?
-
Масло первый раз залил ESSO откатал 3000 потом залил CASTROL и на нем сейчас езжу, откатал примерно 500 км. До этого машинка была не у меня и ее историю незнаю. Во всех цилиндрах сухо и свечи в идеальном состоянии а в одном масло и на гар на свечке. есть подозрения что это сальник клапана.
-
вот сижу в гараже, пишу с кпк. замерял компресию, везде по 14 а в том цилиндре где свеча в масле 16. масло на поршне видно, все блестит.
-
В первую очередь поеду выставлю клапана, стучат при низких оборотах и хорошей нагрузке. Компресометр думаю купить на перова, дорого он стоит? Смогу я произвести замеры без регулировки клапанов?
-
Я уже искал это средство, облазел все перова, не нашол, делают квадратные глаза. Все советывали REDEX
-
Связь электрическая, форсунка может заскочить за амперу и не сработать клапан.
-
Вобщем такая проблемма, когда трогаюсь идет сильный дым из трубы, цвет вроде белый. При более высоких оборотах или когда уже еду то количество дыма намного меньше. Снимал свечи все чистые и кирпичного цвета кроме одного цилиндра. В крайнем цилиндре тот что возле трамблера масло, свеча с нагаром и в масле. Потери мощности вроде не чуству, чуть не стабильный холостой ход (как бы плавает) заводится хорошо. Ездил к мотористу он сказал что похоже залегли кольца. Может кто сталкивался с проблеммой и знает как роскоксовать. Хотя не исключено что травит через сальник клапана.
-
Я делал свою девятку за 550 грн www.tonirovka.com.ua сделали отлично, не жалуюсь.