dron_litva
-
Публикаций
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент dron_litva
-
Про клапан мне тоже говорили. Причем посоветовали поставить и до, и после насоса )) При высоких температурах по плану все расширяется. Зазор в насосе вроде вообще должен быть минимальным. У меня просто плунжерный стоит.А проблему я вроде решил. Педальку газа в пол при пуске и было мне счастье ))) Про трех-четырехэлектродные свечи где-то в сети читал. Там-же и фото есть. Если в обычной свече пробивает только искра, то в этих свечах получается нечто вроде кольца (правда там трехэлектродные описывали). Т.е. шанс удачного возгорания топливовоздушной смеси вроде гораздо выше.
-
Даже не знаю. У меня свечи стоят бошевские четырехэлектродные. Так что не знаю какие уж тут зазоры. Я где-то читал, что бензин на жаре просто вскипает прямо в поплавковых камерах и вроде как испаряется. из-за этого и начинается геморрой. Некоторые пишут про насос. Бог его знает.
-
Начинаются извечные летние проблемы. После остановки на горячую, особенно когда пекло, двиг запускается с явной неохотой и иногда с 3-го 4-го раза. Взял промывку для карбов, отрегулировал 800 оборотов ХХ, заменил воздушный фильтр. Электромомагнитный клапан думал заменить. Поставил новый, а толку 0. Старый уже изношен основательно. Насколько я помню игла вроде была резиновой, а сейчас такое ощущение, что пластмассовая. После всех мучений буду ждать результатов. Заметил что при нажатии педали газа в пол машина тут-же завелась, но боюсь залить свечи.
-
Вот такая вектровская накладка. Правда так просто ее притулить не получилось. Немного другая конфигурация. Просто не хочу чтоб в эту дыру листья летели. Так что прорежу отверстия. Одену. А там посмотрим. Бархотки не смазывал. Хочу найти облегченные пластиковые стекла. На Amag продают много всяких стекол, но в основном на модели от 01 до 07. Самаровских стекол пока не видно, а у тех даже тонировка уже есть.
-
У меня стоят на передке Кони спорт. Мужик вместо опор SS-20 посоветовал взять Эволекс. Сказал SS-20 слишком жесткие. Так что на передке стоит амморт Кони спорт, пружина с переменным витком, опора Эволекс и шумоизоляторы SS-20. Не нарадуюсь. Правда при заказе от официального диллера в Украине коней сразу попросил отрегулировать амморты под свои пружины. Никак не доходят руки еще и сзади их поставить. Да еще и прислали задние амморты без нижних чашек пружин. Обещают посмотреть на складе и прислать.Да. Кстати. Давления в колесах я держу 1,8 , а то любая машина с давлением в колеса 3 кг будет прыг
-
Спасибо. Проблема уже решена. Электрик подключил к катушке вроде как-то через транзистор. Не буду брехать как. Я не настолько хорошо знаю электрику.
-
Продолжим доработки. Сегодня наконец-то установил адаптор салонного фильтра с десяточным невским фильтром. Теперь осталось все это дело прикрыть вектровской накладкой и будет полностью закрытый отсек. На днях гляну.
-
Поехали дальше. Спидометр на торпеде не работал. Тросик от Кадета оказался очень длинным. Мастера, которые мне его посоветовали что-то напутали. Покупал еще раньше в магазине новый вектровский тросик. Его и вставил. Он как раз встал без проблем и спидометр ожил. С утра сел за руль. Поехали. Доезжаем до места. Смотрю, а под ногами тосол чавкает. Полез смотреть. Оказалось, что слишком сильно затянули патрубок и разрезало шланг хомутом. Слил тосол, подрезал шланг. Поставил, залил, поехал. Вот и качественный вазовский, новый шланг. Пора переходить на дюрриты. Продолжение следует.
-
У нас тут в Керчи машина за ночь может пылью достаточно сильно покрыться. Не знаю почему. Раньше вроде такого не было. Правда и машины тоже не было )). Так что сравнить с прошлым трудно.
-
Спасибо за совет. Я уже где-то выше писал. Никто почему-то не учитывает фактор пыли. На силиконе очень быстро будет вся возможная грязь и пыль. Только не силикон, а силиконовая смазка. И она не такая уж и спецовая. Кругом используется. Лучше бы уж как я думаю какие-то облегченные и отполированные стекла засунуть и тогда они должны нормально летать. А вообще может лучше и мылом смазать как кто-то советовал.
-
Вот моя старушка и обзавелась опелевской торпедой. Работает все за исключением спидометра. На днях залезу поменяю. Порекомендовали когда-то взять от Опель Кадет, а он длиннючий. Нужно найти вектровский, который купил раньше. Есть небольшая неточность в температурах охлаждайки при работе от девяточного датчика. Потом переделаю под вектровский. Датчик бензобака вроде работает как положено. Тоже небольшие неточности. Нужно будет придумать как вместо 30, 60 поставить 0,5 , 1. Осталось разобраться с оболочкой на руль и прикрыть передние стойки. В остальном все очень пристойно. Панель не трусится. П
-
Спасибо. Попробуем. Даст бог заработает. Уже вроде все подключено и работает. Только тах молчит.
-
Люди. Подскажите пожалуйста. После установки торпеды столкнулись с проблемой. Не работает тахометр. Никто не знает почему?
-
После установки торпеды от опель вектра а не хочет работать тахометр. Может кто-то знает в чем тут может быть дело?
-
Наконец-то стали на место зеркала Политех с подогревом и электромотором на поворот зеркал. Кто-то писал, что нужно что-то доделывать, но встали по месту как родные. Салон пока в таком виде А вот так стал выглядеть пыльник рулевого наконечника после пары недель использования. Правда я не знаю где эти наконечники до этого лежали
-
Народ. Помогите. После установки электростеклоподъемников стекла все-равно ходят туговато. Насколько я понимаю проблема в бархотках. Все бархотки в дверях заменены на новые. Что тут можно поделать? Может есть реальная замена нашему хламу? Кто ставил вектровские сиденья? С какими ремнями безопасности их можно подружить вместо наших чтоб основной механизм вставал четко на место нашего.
-
Точно ценить не будет. Все при покупке смотрят только на корпус и годы ))) Все установленное никого не волнует. Ну установил я амморты и пружины на штуку долларов, но кто мне за них заплатит. Да никто. Никто этого не оценит кроме сделавшего. Только скажут, что дорого и все.
-
Уже посещала идея взять 2114 и туда все установленное перекинуть )))
-
Понятно. А хотелось. Вроде 1,4 а 100 л.с. с копейками на выходе. Ладно. Буду делать свой. Все хочу купить БУ движок или хотябы голову в сборе с карбом и воздушным ресивером. Хочу попробовать полирнуть и заодно убрать перегородку внутри ресивера. Сделать как бы общую предкамеру перед цилиндрами. Где-то читал о подобной доработке. Полирнуть воздушные жиклеры. До сих пор все никак не поставлю низовой распредвал из Уфы. Так-же хочу засунуть масляные форсунки. Еще бы сделать свою коробку. Лежит запасная коробка, шестерни 102го ряда, ГП 4,1 и самоблок Квайф. Да все вренени и места нет. Мой гараж сли
-
Ремонт может быть оправдан только в случае если кузов живой. Я к сожалению был слишком глуп когда покупал машину. Думал только научиться водить и скинуть ее. Уже потом я увидел все нюансы и проблемы машины, разобрался. Но к тому времени слишком часто меня эта машинка выручала. Так что решил ее сделать для себя и восстановить. Копить деньги на нормальную машину слишком долго, а на эту есть возможность выделять по тысяче-две ежегодно до конца ремонта. БУ Ланос где-то 6 тыс у.е. Моя же машинка с самыми дорогими комплектующими сейчас тянет на тысяч 8-9. Учитываем еще шумку. Будет 10 (Если делать,
-
Не знаю я ничего про сток и вообще русские изделия кроме того что это полное "Г". Мои старые наконечники еще советских времен служили верой и правдой. Поменял т.к. время пришло. То что постоавил взял с ходу с рынка. Просил лучшее. По-моему мне дали как раз БРТ. Сине-белая коробочка насколько я помню.Пыльники направляющих тормозных суппортов не знал чем именно смазывать. Смазал смазкой для шрусов. Так что когда перегревал тормоза из-за неправильной регулировки нашими хвалеными автослесарями возможно закипела эта смазка и убила резину. Теперь взял специализированную смазку и сделаю более по уму.
-
Такс. Поехали дальше с моими доработками. Завтра вроде обещают наконец-то доделать электрику на машине. Сигнализация, торпеда Opel Vectra A и передние стеклоподъемники Форвард с зеркалами Политех. Решил не убивать свое время и отдал всю электрику делать уже знакомому мастеру, а сам готовлюсь с остальным. Нет у меня пока квалификации для того чтоб быстро разобраться в проводах. Хоть и очень полезное умение. При замене своей проводки убил 2-3 дня. Сейчас столько времени нет. А жаль. Лучше когда сам до всего доедешь. Система омыва передних стекол будет комплектоваться из систем трех машин. Ланос,
-
Четветрть пола в районе водителя сменили. Пришлось. Не хочется летать с сиденьями ))) Собирали и вправду по кускам. Но тут уж ничего не поделаешь. Я где-то выше писал. Если свой двиг и сменю, то только на 1,4 калины. Там мощности хватает.
-
Поподробнее про трамблер. Было дело масло оттуда подтекало, но вот о люфтах еще ничего и нигде не слышал. Что такое FSI? Я мех и мне с механикой проще. Подшипник поменять, сальник и т.д., но все новое мне не чуждо.
-
Толк чувствуется. Это раз. Уже на первой камере стоит. И уже где-то месяц пользовался. Заметно даже если смотреть на пуск холодного двигателя. Машина стала заводиться намного легче и приятнее.Зашел бы на сайт СПИРТов и почитал историю. Изначально аналоги этих спиртов ставились в мустангах в США на четырехкамерные карбы. Так что все это - хорошо забытое старое. На счет улучшения топливовоздушной смеси. Есть ли разница? Смешивать воздух с топливом где размер топливного сопла в воздушном жиклере был где-то 5 мм и оно бежало чуть ли не струей или же через калиброванные отверстия размером где-то 0,