dron_litva

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    38

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент dron_litva

  1. dron_litva
    О наших шариках роликах и ходовке. Заменены передние ступичные подшипники. Думал заменить стальные пыльники подшипников ступиц, но в продаже найти невозможно как отдельную деталь. Установил шрусы Хола с силиконовыми пыльниками. Задние домики пришлось выставлять шайбами, а то невозможно нормально выставить. Будут гулять и в конце концов вырвут крепеж задней балки. Все старое, но хорошее зачистил от ржавчины, загрунтовал и покрасил. Под рукой был только балончик. Так что сильно не ругайте
  2. dron_litva
    Что закупалось? Почти все. Из нестандартов пошли 13ые диски с десятки ТРВ вместе с тормозными колодками ТРВ. Опоры двигателя Createch Опоры Эволекс Медные тормозные магистрали Вакуумный усилок с улучшенными характеристиками и ГТЦ Cifam И еще много всякого добра, но по порядку. Кастер есть. Сравнивал на 2108.info Там Мондео поставил себе крабы с розочками и показывал мне фото. У крабов Createch есть выступ в корму как на стандартных крабах. А здесь планка стоит заподлицо с телевизором. Так что выводил нормально. Машина не плавает. Входы в повороты плавные. Возвращается в 0 при выходе из
  3. dron_litva
    Что пришлось переделывать. Задняя балка была лопнувшей в двух местах прогнивший багажник. Одним словом гнилушка. В относительно хорошем состоянии оказались только двери, крыша, средние стойки. Пороги были уже меняные. Есть немного ржавчины, но даст бог как нибудь смогу с ней справиться. Задние лонжероны оказались без заглушек в районе крепежа задней балки и уже неплохо погнили и туда набилось много грязи. Нужно думать как бороться. Двери были покрашены прямо по грязи. Задний багажник сгнивший по периметру стекла. Лопнувшие и в трещинах передние лонжероны, убитый телевизор. Короче проблем хвата
  4. dron_litva
    Поехали по доработкам за 2 года. В первую очередь заменил стоковые амморты и пружины с опорами. Сейчас стоят Кони Спорт с регулировками, пружины с переменным витком, шумоизоляторы СС 20 и опоры Эволекс. Пока только передок. Задние амморты позже. Пока устраивают старые немецкие. Подвеска переработана почти полностью. Поставлена передняя планка с розочками вместо стандартных крабов. Там же установлен улилитель телевизора Createch (по сути мощный лист железа ))) ), спортивные шаровые, десяточный стабилизатор поперечной устойчивости. Заменены все болты, гайки, сабли, наконечники рулевых тяг (рус
  5. dron_litva
    Ездил на 21099, 2110, 2109 1,5 рядом с водилой. Ощущения такие же как на моей. Что он ногами делает я вижу. Т.е. в городском режиме моя машина работает как 1,5. Но тут еще очень много значит манера вождения и чувство машины. В городе редко кто делает форсированные старты с резким переключением передач. Почти все держат скорость до 80. Так что очень тяжело сравнить на скоростных режимах. Главное, что при чуткой работе с машиной отсутствуют провалы и т.д. Все четко и без заминок. Если мне нужно то при езде в гору могу обгонять на 90. Опыт был. Т.е. вялости про которую пишут у 1,3 я не ощутил На
  6. dron_litva
    Вот в том то и дело. Машина слишком резвая для такой компрессии. Я этого умом не доеду. Вполне возможно компрессометр у автослесаря был хлам. Сам судовой механик и знаю, что к чему, но уж слишком это все странно. Двигатель норамльно тянет в гору на 4ой. Иногда было что машина переставала тянуть, но это уже из-за карба. Говорят есть у него проблема на переходных режимах. Опустил на 3ью и опять пошел на четвертую. Сотню в гору по городу обычно не хожу, но 90 ходил ))). Машина работает без проблем и нареканий. Расход в городском режиме до 10ки. С учетом того что люблю резко стартовать со светофор
  7. dron_litva
    Значит будет колхоз ))) А мотор под вопросом. Слишком странно для мертвого мотора - расход масла - 0. Масло - полусинтетика Кастрол Магнатек. По горшкам 7-8. Головка 21083 (некоторые пишут, что она у всех 1,1 1,3 и 1,5 одинакова, но где-то вроде читал, что это не так) Так что возможно уже стоят 79ые поршня с пятерки. После покупки не совсем понятно, что у меня в стоке. Возможно движок перебрали, сделали 1,4 с 83ей головой. Из-за этого возможно и компрессия упала. Слишком уж бодро машинка в горки ходит. Народ говорит, что у 1,3 чувствуется нехваток мощности при обгоне, а я на скорости 90 неплох
  8. dron_litva
    Я хочу поставить дверной молдинг. Он черный. Так что обвесы выкрашены в черный цвет чтоб общий стиль держать. Задние фары, по сути, черные как и обвес. Так не так плохо смотрится крышка багажника и стиль как-то поддерживается. Есть только одно но. Многие маляры о нем говорят. Покрасить двери в районе окон в черный. Так будет лучше. Пока времени нет. Сначала доделаю торпеду с Опеля и задние сиденья. Хочу от Вектры Б. Уже лежат от 2110 и VW Passat. Но пока руки не доходят. Будут сиденья раскладывающиеся 1/3 к 2/3 или 40 на 60. Вообще есть некоторая тяжеловесность обвесов. Я и сам вижу. То нравит
  9. dron_litva
    Так уж получилось после ремонта и сборки. Пружины с переменным витком, амморты Кони Sport и опора эволекс с шумоизоляторами SS 20 немного приподняли машину от стока. Тут уж ничего не поделаешь. Когда перерабатывал подвеску, то в первую очередь думал о тишине и удобстве в салоне и о том чтоб не пробивало подвеску на ямах. Занижать вообще не хочу. Зимой снег этот обвес сорвет, а так вообще по плохим дорогам не поездишь. Вообще машина после ремонта почти не ездила. Так что время у пружин немного просесть еще есть. Только на задке пока стойки не менял.
  10. dron_litva
    Спасибо. Стеклопластик жалко и мне нравится. Так что пока буду мучать его, а то для него я слишком долго мучался )))
  11. dron_litva
    Основной бортовик за пару лет был основан на 2108.info . Занесло теперь и сюда в поисках запчастей по доводке. Буду теперь обживаться и тут На начало ремонта все выглядело так Сейчас выглядит так А между этими событиями полное восстановление и переработка всех систем. Переварка кузова. Даст бог скоро будет готова опелевская панель