titus
-
Публикаций
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент titus
-
Ну паук за 150 - тогда уже доплатить 50 и найти катализатор. Всеже надо и о экологии заботится.......... Ибо есть по 200 у.е. (ну около 200)....... А вот если просто трубу поставит та 100 грн то можно конечно......... А вот на вопрос как себя датчик ведет при таком переезде с катализатора в обычную трубу - как то никто не ответил. Бо меня народ знакомый пугает тем что надо менять датчик на какой-то другой и перепрощивать комп.........
-
-
Почем нынче грамотный паук + его уствановка вместо катализатора?????
-
Не ну у меня - до, бо 2 датчика - это уже было бы ВАПШЕ!!!!!!
-
ДЫК !!! Для езды - АСТРА, для любителей поиграть с конструктором - ВАЗ.
-
Ну на 9 ках, относительно старых, как то сделано ведь. Там датчик есть а катализатора нема............ Я надеюсь что мне еще до этого далеко, но хочу знать за ранее что к чему.
-
После недавнего потопа, один мой знакомый по полной программе попал. И вот одной из деталей машины которая подлежит замене стал катализатор. Машина - калина. Ему назвали цену в 300 у.е. за данный девайс. После чего я осознал то, что у меня на 10ке он стоит не меньше :-) И вот задался вопросом - а что если его убрать! Ну да знаю грин пис и все такое. Был бы он 100 -150 у.е. вопрос бы не стоял, но без работы 300....... Многовато. НО - в самом начале катализатора, еще в той его части где сходятся патрубки с каждого из цилиндров стоит датчик. И выкидывать его или отключать совсем не хочетс
-
http://www.pronline.ru/gospriemka.php?letter=8 Обычная разводилка, но как она хорошо показывает заботу компании о своих клиентах..... Особо ОТЖОГ ВАЗ................
-
Ок. Спа! Это хорошо.
-
Народ а дайте пожалуйста ответ на такой вопрос: Одинаковые ли балки у 8-9ки и 10ки. Ибо хочу ставить задний стаб, но для его выбора надо решить этот вопрос.
-
Statoil - сами его возим по этому не паленка........ У нас егоникто не знает, нео реально оно не хуже кастрола фирменного...........
-
Надо сжимать фигурку, ибо есть возможность попрошатся с крыльями :-) Некоторых как вынесет в сторону :-) Эт я про себя.....
-
Ну включение вентилятора уже решилось..... Поставил кнопку и понизил с бортовика температуру включения......... ТОлько жаль с бортовика температуру выключения нельзя скоректировать, яб ее тожде чуть опустил. но это ужо как доберусь до чип-тюнеров........ А шас на очереди термостат.... Скорее всего.
-
Таже фигня! Тоже достало! Но колодки еще не менял........... Планирую завтра сменить! А вообще смазать маслом - должно помочь! :-)
-
ВСЕМ СПА! Регулеровка сцепления значительно улучшила ситуацию.........
-
Попробую сегодня...... Блин. Но как я не люблю высокое сцепление!!!!!!!!! УЖЖАС!!!!!!!
-
Дык машина 4000 тока прошла, и при переключении в движении проблем и треска нету.........
-
В общем то не очень, при покупке............ Сделали так чтоб педалька в центре хвалала, была в самом верху.. Но это не очень удобно........... Как по мне........ Для меня в идеале вообще у самого низа, но шас ровно по центру берет.........
-
Вобщем есть такая проблема: Когда немного поездиш, хоть минут 15, и потом попадаеш в тягучки, то очень плохо включчается 1 и вторая.... Причем именно в момент когда машина стоит - воткнуть первую практически не реально..... Тоько через третью или вторую можно включится........ И еще достает то, что при переключении с передней передачи на заднию (через остановку естественно, и небольшую паузу), слышно стук шестеренок.. Тоесть таке ТРРРРР и потом включается передача..... В чем может быть проблема????? Машина 21104 Мне тут знакомый сказал что это в перделах нормы - но мне так не нравится
-
Список конечно хороший, но вот как-тоне получается у меня найти электросхемы на ваз 21104. 2007 года. Везде дают старую схему с единой катушкой зажигания. А у меня по отдельной катушке на каждую свечу :-) Может у меня какой-то гибрид, несирийный :-)
-
Ну уже склоняюсь к кнопке и бортовику, бо народ говорит чт еще показатель температуры на приборке- тот еще брехунець. Может и на 101 включается........
-
Даже 97 градусов эт по моему многовать для включения карлсона.......... Это почти кипяточек... Однако...... В 30 градусов жары, где-нть в пробке..... Спокойнее себя чувствуешь, когда двигло попрохладнее...... А для прогрева салона зимой это большой роли не сыграет....... Машинка кстати новая, но почему то на 107 включение............ Сигнал с датчика поступает на ЭБУ а оттуда на релюху. А температуру включения определяет именно датчик или блок управления. Тоесть датчик тока меряет температуру а ЭБУ исходя из его данных дает пуск карлсону. Или датчик дает пуск но посто через ЭБУ. В
-
Народ ЗДРАСТЕ! Вот есть такая идея. Делать такие изменения. Машина 21104. 1. Замена термостата, Шас около 90 градусов открытие. Или даже больше. Незнаю. Но стрелка после прогрева зависает именно на 90 - тоесть открытие где-то там....... Дык вот хочу термостат с открытием на 83-85 градусах... 2. Установка включения вентилятора на 90 - 95 градусах. 3. Возможно, установка более большого вентилятора, или сдвоеного, но более тихого...... В связи с чем вопросы: 1. Целесообразность, хотя это скорее просто ваше мнение, ибо переделки будут сделаны полюбому. 2. Как на 10 ках включается ка
-
Знаю тема такая где-то есть...... Но всеже. В нете наткнулся на такого зверя: http://www.repair-lab.kiev.ua/products/aut...gine/check.html Ваши мнения. Я вот в раздумиях ставить или нет..... Цена вроде не намного больше чем обычный бортовик. Но выглядит внушительнее. И вторая часть вопроса. Там перечислено в инструкциях с какими "системами" "блока управления" эта штука работает. И какая система блока управления на ладе 21104, украинской сборки стоит - не подскажете..... И вообще, имеет ли смысл возится с вышеуказаным девайсом......
-
Ясно. Ставить не буду....... Пока-что........... Понадобится - установлю.............. СПА!