марсиянин

Привет! Всем! Рад видеть знакомых в добром здравии

так автор по моему и говорит об астре -г "Собранную стойку воткнулм на авто(Опель астра Г)"- цитата автора Вероятно вы правы, может G и Г разные буквы в понимании автора. Он действительно упоминает о внутреннем шестиграннике А вообще, первая стойка загубленная мной от иномарки была опель астра( лет девять назад). Тогда я еще не делал горловины в 50мм и надо было приварить кусок горловины к стойке опеля. Кусок то я отпилил. а стойка оказалась дюралевой и с полым штоком, она по весу даже отличается сильно- я этого не заметил

Суть дела не меняется...Крепеж астры видел много раз, видимо это какая то особая астраhttp://opel-astra.5go.ru/jpg_/root/191.jpg И все же хотелось увидеть крепление стойки из двиг. отсека( я просил автора и надеюсь на фото)

Очень не хочется быть поруганным и оплеванным, однако попробую высказать и свое мнение...-скорее всего при установке стойки квалификация мастеров была низкой. Стойка устанавливается "предсбором", то есть - чашка,подшипник , демпфер гайка на штоке. В таком виде стойка устанавливается на место. Далее, чтобы стойка при поддомкрачивании или длительном отбое не выпала с места установки, из двигательного отсека устанавливается удерживающая чашка, которая крепится еще одной гайкой. Именно призакреплении этой гайки свернули башку штоку. -Скорее всего закручивали пневмопистолетом с большим моментом затяжки и оторвали сразу с первого раза... -Или видя , что чашка не прилегает плотно к корпусу авто( а она таки должна стоять), они крутили и крутили повторно думая , что уберут этот зазор . В этом случае эта стойка была первой при установке, вторую они уже поняли как устанавливать Теперь о хвостовиках на конце штока:- - да, у тайоты действительно шток имеет скрытые под чашкой шлицы высотой примерно 1,5 -2мм, из под капота видно только конец резьбы и гайку - у шевралетов, например, хвостовик представляет собой торчащий шестигранник - у фордов - фокусов это скрытый шестигранник ну итд А вот у астр опелей, в моей памяти, хвостовик отпечатался торчащим над резьбой шестигранником(!). А на фото я его не вижу верха. Конечно, возможно на теперешний день исполнение штока и со скрытым шестигранником( очень много китая, да и других производителей. В любом случае это вина исполнителя. Если можно , сделайте фото установленной другой стойки из двигательного отсека

Две тысячи -это ремонт передних стоек Асоми( например), со съемом установкой и импортным маслом

А что ее видеть то , их у меня много( см фото), а та , которая у вас на фото справа прямо на стойке Асоми. А слева стойки ница и демфи( это для справки)

Никто её не заказывал и не только ее

Я по поводу опор сэви и демфи. Покажу фото , там коробки только разные и цена а опоры одинаковые вплоть до маленьких цифирь на резине

Ответ уже не актуален, но все же:на горловине асоми нарезанна наружная резьба и гайка не дает возможности надежно закрепить любой картридж... Хотя при замене гаки или ее изготовлении можно картридж и закрепить. Но асоми ремонтируемые стойки и их лучше ремонтировать