CHyM

Кто ставил себе компутер типа сабжа, или ему подобные. Что скажете? Есть ли смысл? И вобще, что в нём есть. В общем, интересуют все "за" и "против" включая подробности установки :-)

Уважаемые, такая проблемка получилась. Заехал недавно на станцию поменять стартер(старый начал издавать предсмертные вздохи), заодно поменял генератор. После данной процедуры машинка, при повороте ключа в положение "стартер" стала издавать странный звук (будто вентилятор воздух гонит), ни за что не цепляясь. Заводиться раза с 3-го, 4-го, если аккумулятор не успевает сесть. Помогите понять в чём причина, плз. Стартер нормальный BOSCH

Проводка 250-300 грн. Работа по замене - 50 у.е.

Слышал, что на 08/09 двигатель от opel askona ставится без проблем (т.е. просто "снял - поставил") но точно не знаю, правда ли это...

Кто делал недавно сабж? Подскажите, плз, где это лучше делать, сколько это стоит и вобще детали, если можно :-)

Так проблема-то в том, что и зажигание не выключилось :-) Контактная группа провернулась, но сам контакт остался. Правда, такое было только один раз и до сих пор не повторялось. Проблема где-то между контактной группой и блоком предохранителей, но где именно пока не понятно

Не поверишь, электроклапан тоже недавно поменял :-) Бензин - только "УкрТатНафта" :-)

Я недели три назад был у карбюраторщика, он его прочистил, всё выставил. По идее, проблем с карбюратором теперь быть не должно :-)

Пока не успел, работаю по 18 часов в сутки :-) Вчера ещё смешнее приключилось - я машину заглушить не мог. Ключ повернул, а она как работала, так и продолжила работать, такого я ещё никогда не видел :-) Правда, повторить потом не получилось :-)

Порадовала недавно машинка ещё раз. Заглохла в 9 часов утра на левом берегу на большом перекрёстке сразу за московским мостом, при этом ещё и замок зажигания заклинило. Поменял ещё раз замок и контактную группу, 2 дня ездила нормально, теперь снова начала глохнуть. При этом переодически ездит как-то тяжело (сложно описать, просто тяжко разгоняется, будто машина полностью груженая). Реле переставлять пробовал - не помогает. Что делать уже не представляю. Всё больше склоняюсь поменять полностью всю проводку.

Расскажешь? :-)

Датчик холла тоже поменял, вместе с крышкой трамблёра и бегунком. Пойду попробую реле поменять. Завтра посмотрим, как поведёт себя машина.

Сигнализация Sheriff установлена в 2005 году.

Приветствую. Может, кто-то сталкивался с подобной проблемой. Попробую описать коротко - Недавно купил восьмёрку 1300 1989 г.в. у знакомого, спустя неделю машина начала глохнуть, не зависимо от того, работает она на холостых, или едет. Глохнула не полностью, загоралась лампочка зарядки аккумулятора, и тут же тухла, дальше некоторое время нормально ехала, и снова то же самое. По советам разных людей поменял катушку, коммутатор, электроклапан, свечи, высоковольтники. Всё продолжалось так же. Потом поменял замок зажигания с контактной группой. На следующий день заехал к электрику, подключить обратно сигнализацию и магнитолу. Он подключил их к проводам идущим от контактной группы в реле зажигания. Машина продолжает глохнуть, только при этом теперь отключается магнитола. И происходит это теперь реже, но на дольше. Иногда по 5 минут зажигание вобще не включается, хотя стартер крутит. Если кто-то сталкивался с подобным - помогите решить, плз. ЗЫ. Электрик найти причину не может. Сказал, что сможет помочь, только когда она полностью заглохнет. ЗЫЫ. Во внутренностях машины разбираюсь очень плохо.