ова

Вы имеете в виду,что металл стаканов проваливает от того,что в родных опорах резина более жесткая?Не могу я это объяснить из следующих соображений. 1.Металл начинает выдавливать,когда резина опоры уже максимально деформирована и уже не способна далее поглощать пробой. 2.Более жесткая опора способна поглотить большую энергию пробоя. т.е. более жесткая опора способна выдержать большую энергию удара до достижения предельной деформации после которой происходит поглощение за счет деформации стакана. И еще,чтобы совсем были доводы понятными. Хотите уберечь кузов от запредельных ходов подвески-применяйте более жесткие пружины амортизаторы и опоры,но миритесь с тем,что будете чувствовать малейшие ямки. Эти доводы не стыкуются с Вашими рекомендациями.

Ой. Каких версий только нет. Пишут,что на десятках такого нет из-за того,что стойка содержит элемент поглощения,которого нет в Калине.Такого нет и в Калинах после2011г. А в общем предложите в личку или сюда staromlinovka3@gmail.com рекомендуемые Вами варианты из имеющегося в наличии.Стойки желательно разборные. Опоры желательно асоми (пишут в них резины больше и есть радиальное ребро жесткости, которое,которое распределяет нагрузку на большую площадь) Каюсь. В ямы приходится влетать часто. Понимаю,что мягкость подвески и снижение вредных последствий при предельных ее ходах-это противоречивые вещи. Готов терпеть чувствительность к мелким бугоркам.

Пришло время менять стойки. хотелось бы услышать какие приобрести комплектующие,каких производителей,в какой комбинации, чтобы после замены стоек по крайней мере приостановить процесс деформации стаканов.