Eugene1982

Всем привет! Решил перевести свою 9-ку на атмосферу ? Для мотора 1.1 литра эта турбина слишком велика, дует довольно высоко. Ездит машина на газе, степень сжатия 10 не позволяет реализовать резервы эффективности и экономичности. Езжу я спокойно, практически никогда до буста дело не доходит ? Потому решил поднять СЖ до 12 без изменения геометрии мотора, а турбокомплект снять и продать. На объеме 1.5-1.6 будет самое то. Интеркулер небольшой, пайпинг 38 мм. В принципе это позволяет не задумываясь достигнуть мощности 120 л.с. при тихом и удобном моторе + при хорошей экономичности. Фактически получается полностью гражданский турбомотор. Фишка в том, что получается скрытая установка турбины - найти ее под капотом не всегда могут даже спецы) Пайпинг идет под мотором, труба нержа варенная аргоном и крашенная черной порошковой краской. В комплект входит: выпускной коллектор на базе коллектора 21081 с переходными пластинами под турбину ККК К03 турбина ККК К03 ПОДУШАТАННАЯ (сразу предупреждаю). Рабочая, но в идеале под замену катриджа интеркулер пайпинг + силикон байпасный клпан от митсубили ланцер даунпайп (с катализатором), нержа. В принципе комплект bolt on для 2108-2115 8в инж. Чего нет: поддон масляный со сливом саксофон системы охлаждения кронштейн переноса генератора (делать самим) кронштейн переноса МЗ. В остальном переделки не требуются. Одесса, Телефон но лучше пишите в личку Ценник: 300 у.е. Ценник адекватный учитывая количество работ, что были проведены дабы все это состыковать. Потому на вопросы "какая цена", "за сколько отдашь" я не реагирую. Фото есть только те, что были на момент постройки. Все еще стоит на машине, но будет снято в ближайшие 5-7 дней. Полные фото возможно сделать лишь в снятом виде. Процесс постройки в бортовике: