добрый день.
собираю потихоньку низ для турбо мотора на бмв мотор на базе блока м50б25 (чугунный блок) и колена м54б30 6 горшков
ход поршня 89.6мм, диаметр 84 длинна шатуна 135
RS (Road/Stroke) получается 1.517
вот данные по поршню заводские
Диаметр поршня 83,995
Компрессионная высота KH = 28,320
Высота наивысшей точки UH = 0,760
Высота наивысшей точки UH = 0,760
Длина поршня GL = 48,320
Глубина ямы 1 VT 1 = 0,710
Длина поршневого пальца 56,000
Длина поршня GL = 48,320
Толщина поршневого кольца 1 1,20
Толщина поршневого кольца 2 1,50
Диаметр поршневого пальца 22,000
Длина поршневого пальца 56,000
промерял жаровой пояс у моего стокового поршня 4.8мм от дна до первого компрессионного.
между первым и вторым компрессионными кольцами 4 мм
между вторым компрессионным и маслодельным 2.5мм
степень сжатия хочу понизить что бы можно было дуть до 3 бар, пока не знаю какую нужно.
планирую заказать ковку но изменить положение колец и лунку в дне поршня сделать для понижения сж.
подскажите какой жаровой пояс должен быть что бы можно было безопасно дуть такой избыток.
и какая толщина дна должна быть у поршня.
поршня могут изготовить кастомные, то есть практически любой геометрии.
скину фото поршня чуть позже.
еще вопрос по прокладке, думаю о медной прокладке поз заказ, какую оптимальную толщину выбрать и если её обжать шпильками арп, сможет ли она держать избыток до 3 бар ?
еще на бмв делают пирамидальные кольца в блок которые врезаются в голову, но не хотелось бы заходить так далеко )
