IgorD
-
Публикаций
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент IgorD
-
уверен??... вот моя история - 25.04 по вине одного "соколика - владельца Лачетти" пришлось мне поучаствовать в дтп, кароче я его в бок.... моя машинка - ВАЗ 2114 2008 год, пробег 1040 км... (фоток нет, а то бы вывесил)... нету у меня теперь правого крыла, фары, перднего бампера, капота, ноэт только то что видно, видно еще что погнут телевизор - там где крабы крепятся, видимо поэтому правое переднее колесо сместилось до упора назад и уперлось в колесную арку... когда откатывали машину - было две лужи масла, с коробки конешно могло и шрус вырвать, а вот на месте двигла х.з. там жо и опора двиг
-
смотри шоб права на пол года по решению суда не забрали... а то есть вероятность)) ...
-
у кореша на пятнашке бортовик показывает 5.5 по городу..... и он в принципе говорит, что так и есть .... около 6 литров на 100...
-
в стандартном ЧЯ гудок висит на одном предохранителе №4 с вентилятором радиатора ... прикуриватель, может там-же не помню... проверь работает ли вентилятор... это 1.... потом проверь как подсоеденены колодки именно на ЧЯ внутри салона... там под рулем можно вытянутой рукой залезть, если не горит лампа - проверь колодки на панели приборов, + сами лампочки... А вообще ЧЯ - это такое говно старого образца... у меня поменян на новый,.... а так тоже было глюкавил не по децки... а мафон по нормальному надо не с прикуривателя снимать - а прямо с аккума, причем в цепь впаять отдельный предохраните
-
без сигналки и мафона, я так понимаю она вообще ни чего не должна жрать, так как все остальные потребители отключены.... когда ты отключаешь зажигание.... сигналка в режиме охраны 0.02А или 20 мА(так ниписано в инструкции), + мафон х.з. сколько, но думаю не больше того)) .. в итоге получаем 0.04А.... прикидываем на 55А аккум и получаем что он должен протянуть до полного разряда примерно 55 дней почти два месяца)) ... а все что больше - это реально где-то утечка тока)) ..
-
очень часто люди жалуются на то что после установки сигналки происходит такая херня... за 2-3 дня высаживает наглухо аккум... и именно после установки Sheriff разных версий... там установщики что нить накосячат и потом такая беда... ты промеряй ток в простое должно быть совсем мало 20мА по сигналке, если больше то поедь к тем кто сигналку ставил, они могут в цепях шота намудрить и утечка будет либо по реле, или ишо куда нить... кароче начинаай с сигналки... Что касается аккума - у меня Varta, не обслуживаемый, отличная весчь... полет нормальный,
-
Есть два вкладыша в стойки - KYB.... вопрос - мона ли их всунуть в родную стойку - или нада какуюто разборную покупать??... если мона то как??
-
По собственному скрежету отпишусь.... Сняли коробку, поменял сцепление - разорвало диск сцепления, высыпались из него пружинки и везде позабивалиь... вот оно и не выключалось... Комплект Valeo в Донецке обошелся в 390 гвн, работа 250 гвн... если кому интересно...
-
У мну така хрень была... два раза личинку срывали... комплект всех личинок на 09, окол 30 - 40 гвн... замена - у мну уходило реально часа полтора чтобы все три поменять.... после второго раза плюнул - откинул тяги с замков на дверях - остался только багажник на ключе, двери с сигналки... а вместо личинок шобы ручки задние не мостырить - есть заглушки спец))....
-
С вольтметром поподробнее.... у меня постоянно чуть выше средней линии... а про темпу... - если у меня так будет стоять, то тосол уже кипит... два раза было - кипел))... а если все нормуль то вентиль включается когда стрелка немного переваливает середину...
-
я так и написал... А за регулировку спасибо... бо шо куда крутить сильно долго разбираться самому))...
-
Корче получается, что сцепление ведет... Удлиннение троса сцепления, или облом вилки выжима сцепы??.... как подтянуть трос?...
-
Вот сегодня покатался, реально заметил, что невозможно включить ни одну передачу без синхронизатора - т.е. первую и заднюю.... Похоже что ведет сцепление выжимаешь а оно не доконца... грешу на сцепу)).... Стоит преславутое VALEO весь комплект - выжимной, корзина в сборе, прошло около 25 - 30 тысяч... срок?? на коробку что-то не похоже))... но поеду вскрывать однозначно...
-
у меня даже с поломанным термостатом нормально греет... довольно тепло в машине... езжу в легких туфелах, джинсах, и свитере... А то шо ссаки теплее так ты попробуй до 37 по цельсию воздух в машине прогрей)))....
-
И ишо вопрос, могло-ли разорвать диск сцепления??
-
В общем ехал, все нормально, повернул, включаю вторую а она со скрежетом включается и то с трудом пришлось газком поиграться.... и появился скрежет, или сильный шорох... Доехал на второй, оставли машину,.... Сел, завел, не могу включить ни одной передачи, чуть коробка прогрелась, нажимаю сцепление, появляется шерох\скрежет, передачи не включаются... еще немного поработала, стали включаться, но шорох\срежет не пропадает хоть с выжатым сцеплением, хоть на ходу... трогаешься - разгон нормальный.. не пробуксовывает нифига... Самое интересное, что появилось спонтанно, никаких предпосылок не
-
А еще похоже на проблемы в ЧЯ(бывает водой его заливает после дождичка... апотом там все коротит не понятно на что, во всяком случае на 09 так)... + контакт массы двигателя, и в последнюю очередь генератор... ИМХО...
-
В Донецке, 09 генератор стоит 390 гвн - российского производства, а Болгарский - 300 гвн, ЧТо у вас за цены??... Я уже где-то писал, что ремонт и идагностика старого моего генератора, мне обошлась в 200 гвн, а на следующий день, все что мне электрик наколдовал - вернулось на свое место, + потраченные деньги на такси - по работе много ездить приходится иногда, плюнул купил новый, благо для замены три болта открутить и закрутить обратно надо... так что не известно что выгодней...
-
Думаю что датчик за 26 грн от Vernet может и палево... только как это палево отличить от не палева... + дали бы гарантию...
-
поставил сигналку Sheriff, установщики прилепили датчик удара на торпеду изнутри, постоянно сама по себе срабатывает видимо перепады температуры после печки... В общем вопрос такой: у кого где стоит датчик удара, и как мне его самому перставить если что... ??
-
Сегодня и датчик в радиаторе нае... походил 3 месяца... закипел... - вот вам и Vernet....
-
Лампочка загорается когда на генераторе напруга меньше чем на Акуме... т.е. если она загорелась, то поиск надо начинать с генератора а не с аккумулятора... А вот это надо искать в ЧЯ.. а не на приборке..
-
Датчик в радиаторе у мну тоже VERNET.... Термостат тоже VERNET только походу накрылся медным тазом... не нагревается мотор... (похоже что он и года не отходил)...
-
А ты генераторы на инжекторе и карбе не путай... Старые на 55А... а новые на 80А... так от новый и на холостом все тянет нормально, а старый 55 на холостом дает падение напруги...
-
В моей связке Brembo + Ferodo субьективно лучше чем родное вазовское... прошло около 2000 но не заглядывал на сколько износ понял только одно, менять надо все вместе: перед и зад тогда реально разницу почувствовать... но адназначно лучше..... Обманул, смотрел км 400 назад... износа почти не было... только хорошо притертая поверность)))...