DCssw

безуспешно. ВВ-провода изменений не показали. Ген по-моему москвичевский, модель не помню. На старом диодном мосте дополнительные диоди были удалены бывшим владельцем (не знаю зачем). На новом проверил - исправны.

Я с покупки авто соединил проводом ген с корпусом и с двигателем. Сегодня всё подчистил - всё нормально, но скачки есть и с корпуса гена. Завтра возьму "дерьмовые" ВВ-провода у товарища, поставлю. А то у меня стоят "0" без сопротивления. Может они какой помех дают...

Я массу брал и с кузова и с АКБ "-". Везде скачки. Я бы тоже забыл, но я за пол года угробил АКБ. Сейчас купил новый, и мне жалко и этот угробить. Поэтому и ищу причину.

Давно заметил что если измерять напряжение возле генератора, то происходят какие-то скачки напряжение. На стрелочном вольтметре стрелка резко прыгает в пределах от 11 до 20 вольт. Прыгает постоянно с частотой около 3 раз в секунду (не имея значения от оборотов). Цифровой вообще непонятные цифры отображает. Если измерять на клемах акб, то всё стабильно, около 14 вольт на работающем двигателе. Разобрал генератор, почистил, заменил на новый диодный мост и "таблетку", а оно ничего не изменилось. Вопрос: так как мне нужно понять состояние напряжения на клемах акб, могу ли я на ра

Подскажите пожалуйста, что является причиной резких скачков напряжения с генератора ? РРегулятор или мост или конденсатор ? Моргания света как такового нет, есть только просадка напряжения до 10-11 вольт и по вольтметру резкие скачки стрелки от 8 до 16 вольт. Щетки в хорошем состоянии Спасибо.

Ваз 2108 А мааааленький люфт должен быть ?

Ребята, подскажите пожалуйста Раньше появился люфт (шат), и сильно нагревалась центральная часть переднего колеса. Заменил ступичный подшипник. Но так как негде в литературе не нашел описание насколько сильно нужно затягивать ступичную гайку, прошу вас о помощи. Я так понимаю люфта быть не должно, но и гайка затягивается не до конца ? Или всё-таки как правильно ? И второй вопрос: Вот я решил затянуть эту гайку до исчезновения люфта, но я уже с помощью трубы одетой на ключ затянул сколько силы есть, а мааааленький люфт всё таки остался, хотя подшипник запрессовался нормально. С гаража

Ребята, подскажите пожалуйста, можно ли нормально на шиномонтаже "заделать"/"заклеить" бескамерную зимнюю шину, в которой сбоку дырка около 8 мм в диаметре. Почти новая шина, жаль выбрасывать из-за этого весь комплект. А такую не могу найти чтоб купить. Хотело-бы услышать ваше мнение. Спасибо !

НЕТК сожалению они оказались 55/60W. Да еще и с тусклым оттенком. Пришлось после покупки выбросить

Ребята, подскажите пожалуйста, на сколько Ватт лампа, а то чёто не пойму Спасибо.

480 грн. А сам БК стоит 800 грн. Чему вы удивляетесь ? передумал ставить. Отзывы почитал, пишут, что гавно! Точности нет, а неудобств море .

Ребята, подскажите кто в курсе насчет БК. Собираюсь преобрести БК-21, но вот проблема, что к нему нужно докупить "проходной датчик скорости", чтобы штатный "спидак" и "одо" работали в приборке (общий пробег нельзя останавливать ). А на этот проходной датчик, цена как пол компа . Может есть другие решение этому ? Может кто магнитные датчики ставил (как на велокомпах) ? И вообще есть в нем функция калибровки км/ч ? Что скажете ? Спасибо.

Ну почему не останавливает. Останавливает, вот видео, раритетные версии, а в магазинах уже более современные, наверное китайские.

Но если еще больше углубится в данный режим езды, то!!! в Солексе есть такая стадия как "переходная система", а она в большей мере питает двигатель топливом при езде на оборотах до 2000-2500. А это дополнительный уход бенза. Оно нам надо... Лучше уже 2500-3000 на 5-й.

шутники Потому то я и спросил, мож кто ставил и как. А люди ставили. Если найду в инете на других карб авто, дам знать. А насчет смс, то не обязательно. В нем есть обычное реле нагрузки. Как только поплавок закрывает канал, эбн отключается до появление свободной подачи. Как-то так ))).