Alexandr972
-
Публикаций
201 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Alexandr972
-
Я имел ввиду переходная пластина крепится к ресиверу только 2 болтами.? И две шпильки на 8 вворачивается для крепления дросселя. Хватает этих двух на 6 или ты как то по другому придумал
-
Добрый вечер! Насчёт крепления дроссельного узла вопрос: там два болтика теперь на шесть и этого достаточно, со временем подсасывать воздух не начнёт? Отверстия в дроссельной узле на десять, а болты крепежные на шесть не разбалтывалось со временем? Проход в стандартном ду меньшего диаметра чем в ресивера это ничего? Спасибо заранее. Ещё назрело.... Куда ты подключал малую вентиляцию картера? На дроссельной узел? В ресивер на верхний штуцер? В ресивер на нижний штуцер?
-
Понял. Толщину пластины оптимальную можешь подсказать? По опыту изготовления чтоб фишка наладила дпдз?
-
Спасибо! А толщина пластины какая? Если чертеж есть поделишься? Сколько примерно такая работа стоила? Ещё пишут фишка дпдз не налазит? Как у тебя ломать фишку не пришлось?
-
Добрый вечер! Кто себе устанавливал ресивер от гранты с удлиненными каналами? Интересует кто как переходную пластину делал или где покупал? Спасибо!
-
Заодно по смотришь как он меняется. В наших машинах это нужно знать и уметь
-
Ну что с ремнем? Нашёл кто поменяет? Или сам начинай и будем писать как дальше.
-
Если нет инструмента с собой не поменяешь. Если с деньги есть то конечно в сервис затащить допустим таксист какой может. И времени у тебя немного остаётся завтра вряд ли кто работать будет.
-
Так ты ремень генератора имел ввиду? Меняй тогда по быстрому ремень ГРМ. Заводи и в путь. А то б еще чуть и мы б тебе двигатель и эбу посоветовали менять?????????
-
Давай по порядку. Метка на маховика и на распредвале и ответные метки на кожухе и на картере КПП. Выставь по ним чтоб все нормально было. Дпкв от чего он там сточиться может? Шкив резиновый коленвала целый? Поставь подменный дпкв, попроси у кого с ваза, он недорого вообще стоит. Далее искры нет. После решения проблем с дпкв решаешь про искру. Так же можно модуль зажигания подкинуть. Такой как у тебя на куче Вазов идёт. Удачи.
-
Провода, подходящие к датчика положения коленвала на переломились возле разъёма? Сними разъём посмотри.
-
Нет, автомобиля.
-
Советую посмотреть на подрамник автопродукта с рычагами. Минус один в том что страдает ремонтопригодность. Плюсы во всем остальном. Лада веста кстати на таком же в принципе с завода.
-
А так же топливо нормальное Льют и самое главное ручки шаловливые при себе держат. У нас по настройке карбураторов целые так сказать школы были, друг друга хаявшие и так же зажигания на слух, глаз, по ощущениям и т.д. А как правильно мало кто толком знал вот и моторы убивались. Ну что автор выбрал путь?
-
Привет! Опорные использовал сэви эксперт или как они там обычной конструкции, нормальные впечатления от них и Асоми комфорт; тут вне конкуренции совершенно другая конструкция и надежность, но цена сейчас конская конечно зато поставил и надолго. По дискам брембо нравятся и цена вменяемая. Колодки феродо красные не скрипят советую на новые диски новые и колодки. Ещё вариант перейти на вентилируемые диски, но тебе ж собрать по быстрому я так понял нужно.?
-
Моё мнение что хорошо собранный живой двигатель найти очень тяжело. Откапиталенный на продажу запросто. Будь готов что купишь двигатель и придётся его делать то же если машина для себя надолго, зато это уже будет сделанный ДЛЯ СЕБЯ .
-
С учётом что этот двигатель будет как минимум не первой молодости я б перебрал старый.
-
Сегодня товарищу гбц делали так почему то даже литье отличается хотя год выбит тот же. А вылито вроде в песке на даче форму делали. Х.з. как так на заводе получается. Действительно как бы ни было до первого ремонта ходят много. А тут стараешься вылизываешь и уверен сколько не проездит. Вот и расстраиваюсь если явные недочеты замечаю после сборки.
-
Та так и делаю. И двиг нравится всем. Насколько хватит гбц с таким косяком по твои прогнозам можешь примерно прикинуть? Когда готовиться? И как вообще эти амп по качеству направляющие?
-
Соосность новой втулки и седла клапана будет под большим вопросом. Поэтому и думаю что притирка понадобится. Так ты думаешь медлить с таким косяком нельзя? Однозначно немедленно снимать гбц? Чем чревато?
-
У меня задние пружины сс20 голд прогрессив , асоми опоры задние, каяба масло. Задние пассажиры отмечают комфорт как на пустой так и на груженной машине. Обычно ж как в багажник девятки кинешь кг 50 так и мягче едит.
-
Спасибо! Так и сделаю. От того что масло будет в камеру сгорания попадать поршневой ничего не будет , так? Рассухарить для статистики придётся несколько цилиндров, я ж не знаю где угадал не угадал с направляющими. А клапан в цилиндр не упадёт? Или просто поршень вверх поднять?
-
То есть ещё сорок осталось. Клапана при замене направляющих тоже меняются или можно второй раз притерать? Потом как то распознать на начальном этапе надо что капец направляющим? Пока маслом все на закоксовало и кольца не залегли? Так же ?
-
Да, так и сделаю. Там что одни направляющие поменять что гбц отремонтировать объём работ тот же. Клапана все равно притерать. Расстроился что собирал все как для себя и надолго. А тут такое теперь думай сколько оно проедит .....!?????????
-
В том что перепутал спуск и выпуск направляйки точнее вперемешку забивал. И теперь впускные сидят в выпускных гнездах
