best0975008824

доброго времени суток.интересует капот длинный.правая фара.генератор и полка в салон на 99

в общем продувка блока и головы ничего не показала.везде все чисто.будем искать...

не густо конечно....

не более 5,5 да.но у меня больше 7..

по монометру на хх 3.а на оборотах за семь скачет

поставил новый маслонасос.все равно 3!походу маслоканал забит.который идет от фильтра к колену.надо подумать как в него дунуть что бы не снимать двиг.есть варианты профи?

и что?никаких идей?в каналы дул фильтр масляный менял масло провереное клапан ходит не закусывает. \клапан открывается только при 5?или он должен приоткрыватся и на хх?

проверил сегодня другую пружинку.то же самое.без клапана ваще давления нету.пробывал крутить с выкрученым болтом ничего не летит а должно бы по идее

плохого на первый взгляд ничего.но это же таз...если тут его много то знач где то его мало.(давление)не хочется через штуку опять в разбор и точится.

нужен ли такой давляк на стоке? не брешет.и не врет.проверял на соседских авто.там все гуд

в том и проблема что клапан вроде работает.но почему тогда на хх такое давление? пружинку замерял все по книге...

по камасутре написано 5 это наибольшее допустимое давление при 5800 об в мин.а на хх 1.но совсем не 4 атм на гарячуюю.

не хочу что бы рвануло фильтр или сальники.это большое давление.

Доброго времени суток.требуется помощь и совет.1,3 карб.двиг после кап ремонта.проточен под 79,4.после зборки вкрутил механический датчик проверить давление масла.каково же было мое удивление когда датчик показал 5.при наборе оборотов больше 6 не подымалось.сразу решил что клапан редукционный на маслонасосе.выкрутить болт не получилось пришлось снимать весь маслонасос.почистил помыл.на клапане была грязь но не критично.собрал поставил та же фигня.опять снял проверил клапан свободно ходит..не закусывает.проверил вкладыши-стоят как надо.в головке масло есть.и маслянная ванна и распредвал смазыва